特斯拉CEO伊隆·马斯克12日宣布，公司将采用“开源模式”，向外界开放所有专利，以鼓励其他企业开发先进的电动汽车。
特斯拉被视为当今电动汽车市场的领导者，在相关电池、电子设备和软件领域拥有强大的能力，专利总数约1万项。
马斯克表示，这些专利将向外界开放。
马斯克（埃隆·马斯克）在公司官网发表题为《我们所有的专利属于你》的博客，表示为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有专利。
特斯拉不会对任何善意使用特斯拉技术的人发起专利侵权诉讼。
他在博客中写道：“特斯拉不会对任何善意使用我们技术的公司发起专利诉讼。
”对于此举的动机，马斯克表示，专利技术常常被用来阻碍进步、巩固大公司的地位。
特斯拉一度感到保护专利的必要性，担心大公司抄袭特斯拉的技术，用强大的实力打压特斯拉。
但这种做法是完全错误的。
事实上恰恰相反，大公司的电动汽车项目规模极小，电动汽车销量平均占整体销量的不到1%。
相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同且快速发展的技术平台。
马斯克指出，全球每年生产新车约1亿辆，保有量接近20亿辆。
特斯拉无法生产足够的电动汽车来解决汽车二氧化碳排放造成的危机。
特斯拉真正的竞争不是其他品牌的电动汽车的涓涓细流，而是每天出厂的汽油车的洪流。
他写道，“许多汽车制造商还没有开发出远程电动汽车。
大多数车型每次充电只能行驶约一英里（约公里）的行驶时间，还不到特斯拉 Model S 最长续航里程的一半。
特斯拉不我不要认为此举会带来巨大的风险，快速增长的公司通常能够保持领先于自己的专利，更重要的是吸引顶尖人才，科学领导力不是由专利决定的，而是由公司获得专利的机会决定的。
我们相信开源理念不会削弱特斯拉的地位，反而会加强我们的地位。
”除了汽车之外，特斯拉还在建设高速充电站网络，预计也将提高此类设施的利用率，美国投资银行MLV Co高级分析师卡特·德里斯科尔表示，尽管此举并不激进。
在科技行业，这在汽车市场是非常罕见的，因为特斯拉计划在美国建造最大的小型锂电池生产工厂，除了为自己供应锂电池外，该公司可能还会寻找其他产品。
德里斯科尔表示，与其他客户签约是为超级工厂创造市场的努力。
马斯克近日也在英国伦敦表示，打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立可以被其他电动汽车制造商采用的技术标准，但需要其他电动汽车制造商接受特斯拉超级充电站的商业模式。
特斯拉公司是美国近年来最受瞩目的新能源初创公司之一。
其旗舰产品Model S全电动跑车去年跻身美国最畅销豪华汽车排行榜，还被评为美国最安全汽车。
该公司去年销售了22,500辆汽车，今年计划交付35,000辆汽车。
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