山西拟出台补贴政策鼓励购买新能源汽车

7月9日，国务院常务会议决定，9月1日至年底，纯电动汽车及取得上牌照的合格车辆销售在我国（含进口）插电式（含增程式）混合动力、燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。

那么我省作为能源大省，是否会根据当地实际情况出台相应的优惠政策？当地新能源汽车市场现状如何？记者就此进行了探访。

部分电动车接受预约，但需要送货上门。

7月15日，当得知国家推出购买新能源汽车免征车辆购置税政策时，省城市民冯军一早就前往各大4S店询问电动车情况。

健康）状况。

此前，冯军打算卖掉自己开了四年的车，换一辆价值20万元左右的中档车，但经过一番挑选，他也拿不定主意买什么车。

如果你购买混合动力汽车，将来可以节省很多汽油钱。

冯军之前见过几款混合动力汽车，市场价格都在30万元左右，于是他开始等待国家出台新的新能源汽车优惠政策。

然而，新出台的政策并没有给冯军带来预期的惊喜。

在省会一汽丰田4S店，销售人员告诉他，油电混合动力汽车虽然属于新能源汽车范畴，但并不属于政策补贴范围。

目前，纯电动汽车在太原汽车销售市场还只是一个传奇。

尽管比亚迪、奇瑞等国产汽车都高调宣布推出自家生产的纯电动汽车，但在这些品牌的4S店里，冯军并没有看到任何电动汽车的踪影。

太原率先推出的混合动力车型是丰田普锐斯，随后雷克萨斯CTh、凯美瑞尊儒等“混合动力”新能源车型相继推出。

然而，混合动力汽车在太原街头仍难觅踪影。

“比亚迪E6已经在深圳等一些大城市上市，销量不错。

由于太原配套设施不完善，该车目前还没有在太原市场销售，市民如果想买的话，可以缴纳押金并接受预订。

接受预订一个月后就可以提车，因为太原市交管部门对于需要新能源汽车的省市居民还没有明确的规定。

比亚迪启迪4S店魏经理告诉记者，新出台的新能源汽车补贴标准是根据新能源汽车的补贴标准来确定的。

以比亚迪E6先行者豪华版为例，该车的厂家指导价和4S店报价为30.98万元。

公民购买它没有折扣。

作为新能源汽车，可享受10万元至12万元的补贴。

看似补贴颇高，但实际情况是，太原轿车市场除了高端品牌油电混合车外，并无纯电动汽车在售。

对于家用车来说，纯电动汽车还只是一个概念。

相关补贴和促销政策的出台，只会让人们的梦想更近一步。

也就是说，新能源汽车概念的普及将带动越来越多的消费者关注并接受新能源汽车。

我省将强化新能源汽车购置优惠补贴政策。

在国家新能源汽车补贴政策中，油电混合动力汽车、甲醇汽车和太阳能电动汽车未纳入补贴目录。

但作为煤炭资源丰富的省份，甲醇汽车已开始试点，天然气汽车在我省日益普及。

考虑到山西省的省情，煤制甲醇和煤层气产量相对充足。

记者获悉，山西可能出台加大甲醇汽车、天然气汽车补贴力度的政策。

山西省公布的《山西省应对气候变化规划(—年)》提到，推动替代能源和新能源应用。

未来，山西省将依托山西煤、电、气产业优势，重点打造电动、甲醇、燃气三大新能源汽车产业基地，并提出设立产业发展激励基金等八项促进措施。

届时，全省新能源汽车产能将达到41万辆，产销21万辆，产值预计1亿元。

同时《规划》还指出，将提高城市公交车、出租车中燃气汽车的比例；加快龙门起重机等运输装卸设备“油改电”燃料替代工作；推广公共机构使用新能源汽车，鼓励公众购买新能源汽车，强化优惠补贴和政策。

加强加气、充电等配套设施规划建设，为新能源汽车推广应用提供有力支撑。

加快太阳能照明、监控等新能源技术在公路工程配套设施中的应用，有效改善交通运输行业能源消费结构。

公共交通领域试点促进私家车普及。

记者了解到，目前我省从事电动汽车及配套动力电池、电机、电控设备等研发、生产的企业有10余家，其中从事电动汽车生产的企业有8家。

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大部分住户处于项目研发或建设初期阶段。

山西皇城祥符航天汽车制造有限公司、长治华阳特种车辆制造有限公司、山西卓力集团已进入量产阶段，规划电动公交车1辆、电动观光车1辆、电动公交车0辆城乡联用汽车产能。

在省内起步较早的华夏动力科技有限公司也与上海山河巴士达成投资50亿元的新能源汽车合作项目。

可以肯定的是，在新能源汽车领域，本土厂商已经做好了充分的准备。

按照前期计划，航天集团首批20辆纯电动公交车即将在省城投入运营。

作为新能源汽车推广应用城市，根据山西的规划，2019年太原、晋城新能源汽车累计推广量不少于0辆。

那么，这样的目标能够实现吗？有专家指出，关键是探索适合长远发展的模式。

也就是说，新能源汽车的推广不能单纯依靠政府，也不能单纯依靠生产企业。

作为政府规划的社会行为，实际上是一个系统工程，需要电力、物价、税务、交管等多个部门的配合。

新能源汽车是一个新生事物，被大众接受需要一个过程。

“汽车节能减排是一项浩大的工程，必须从多方面采取措施，发展新能源汽车就是其中之一。

当消费者真正能买到它的时候，就是体验到便利的时候，新能源汽车省钱节能 随着国家治理雾霾污染的决心更加坚定，特别是新一轮新能源补贴政策公布后，大力推广新能源汽车的基础条件已经具备。

山西省新能源汽车推广工作已开始加速。

省汽车领导小组办公室石副主任表示，打造电动、甲醇、燃气三大新能源汽车产业基地，山西在汽车制造领域已开始加速。

“山西进入这一领域比较早，有发展基础和资源优势。

”省经信委相关人士表示，早在2016年，山西就参与了M15（甲醇车）承载。

原国家科委、交通运输部组织的项目。

车辆测试； 2000年至2016年，承担原国家经贸委组织的“煤改甲醇清洁燃料汽车示范工程”，在榆次至太原线路上运营甲醇小型客车。

资源优势更加明显。

山西发展甲醇燃料具有得天独厚的优势。

更重要的是，近两年山西省新能源汽车产业发展加快。

例如，正在建设中的山西新能源汽车园区，占地1000亩，首批入驻企业将实施年产10万辆乘用车项目；山西新天地发动机制造有限公司是国内首家采用多点电喷技术的公司。

汽车制造商配套发动机，正在实施年产10万台新能源发动机和变速箱项目。

山西省新能源汽车产业参与企业规模小、产业发展薄弱等弊端正在迅速改变。

在太原，皇城祥符宇航客车制造有限公司已开始自主研发生产天然气客车、纯电动城市客车等新能源汽车。

太原市作为全国最早推广应用新能源汽车的城市之一，在多方面得到了国家政策和资金的支持。

例如，对新能源汽车的生产、购买、使用可以获得补贴，对充电设施建设可以获得财政奖励。

为有效落实“《意见》”，山西省还列出了8项促进措施，包括制定发展规划、加大创新支持力度、设立产业发展激励基金、纳入政府采购目录、实施停车费减免、制定能源使用折扣、完善配套设施建设，促进产业协同发展等。