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新年“罚单”下，新能源汽车市场将何去何从？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

新的一年，中国汽车行业的第一大新闻出乎意料地出现在新能源汽车行业。

2月4日，工信部发布行政处罚决定书，暂停金华青年汽车制造有限公司、重庆力帆乘用车有限公司等7家整车企业“申报推荐车型资格”。

新能源汽车的推广应用。

”这也是“补贴诈骗丑闻”在新的一年里的延续。

与此同时，新能源汽车补贴退坡、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）审核、准入门槛提高等一系列举措也可能成为影响发展的重要因素新阶段新能源汽车。

正如工信部部长苗圩所说：“我国新能源汽车产业仍处于起步阶段，还存在产能过剩、动力电池技术水平低下、企业违规和补贴欺诈等问题。

”而专家对各行业的看法我们可以对2020年新能源汽车市场的走势做出怎样的判断呢？今年新能源汽车市场总体平稳。

即使到了年底，也没有出现往年那样的“井喷”现象。

相反，12月新能源汽车销量并不理想。

刚刚进入新的一年，面临补贴下调、重申等困难，新能源汽车市场将如何变化、如何发展，成为公众关心的问题。

针对上述问题，笔者采访了汽车行业分析师钟师、田永秋、张志勇、全国乘用车联合会秘书长崔东树、中国汽车工业协会行业信息部主任陈世华等数字业内专家分析了2020年新能源汽车的发展趋势和方向。

Q1. 12月新能源汽车销量不理想的主要原因是什么？钟师：去年，由于补贴欺诈问题，销售相对低迷。

试图在年底增加销量是没有意义的。

如果没有补贴，大家的积极性就会降低。

崔东树：主要是乘用车不太理想，但商用车销量很好。

乘用车表现不理想的主要原因是市场没有得到有效刺激。

陈士华：与全年的销量相比，12月份的销量是相当可观的。

年内及12月销量变化均受政策影响。

张志勇：2016年相比2015年增长较低的原因是新能源汽车前期的销售并没有给市场带来太大的信心，新能源汽车的口碑效应还没有建立起来。

田永秋：原因有很多。

最重要的是，补贴等政策的不确定性让消费者犹豫不决，干扰了市场的发展。

Q2。

与此同时，新能源汽车市场年增速减半。

今年1月市场寒冬还会持续吗？崔东树：我们会保持低增速，2016年、2017年都是这样，因为我们处于政策下降期。

陈士华：根据往年的预测，今年1月份销量很难增长。

张志勇：一般来说，1月份是销售比较好的月份，但今年1月份的春节会导致市场情况不太理想。

田永秋：全年增速可能会比去年稍慢一些。

由于土地补贴等政策的不确定性，消费者将更多观望。

同样，4S店也在观望。

Q3。

新能源汽车补贴退坡对2020年销量有何影响？张志勇：经过几年的发展和对补贴欺诈的打击，新能源市场已经越来越成熟。

随着相关产业的思考，新能源汽车产业将迎来新的高峰。

崔东树：不利于新能源销量的增长。

陈士华：影响不大。

补贴减少不是临时政策。

随着新能源汽车政策的完善，车企的制造成本也有所下降，未来新能源汽车的终端售价将会下降。