【报道】中国有句古话:“不积跬步无以至千里”。
每天进步一点点就是成功的开始,因为所有的成功都不可能一下子发生。
2019年3月28日,WEY品牌在保定举办了WEY品牌全新高端新能源平台——Pi4平台技术品鉴会,并在会上探讨了WEY品牌在Pi4平台研发方面的努力。
节能减排是共同目标。
在Pi4平台技术品鉴会上,WEY品牌新能源设计部副总裁工程师·南逸凡·先生就新能源技术现状进行了演讲。
目前,世界各国二氧化碳排放量逐年下降,节能减排已成为共同目标。
2008年以来,中国碳排放量呈现快速下降趋势。
2018年,中国年均碳减排目标为5.3%,仅次于韩国。
按照目前的发展趋势,当新能源汽车占比接近50%时,插电式混合动力将成为短期内新能源领域最重要的技术路线之一。
一。
长城新能源团队WEY品牌新能源混合动力系统技术总监曾士哲先生首先介绍了长城新能源团队并解读了WEY Pi4平台。
长城新能源团队于2007年正式成立,团队主要业务开发包括:混合动力汽车控制策略开发、混合动力系统功能开发、高压安全开发、电气系统匹配、混合动力系统性能匹配等。
2018年,保定新能源研究中心正式成立,2016年上海技术研究中心、印度技术研究中心相继成立,德国国际团队于今年1月正式成立。
长城新能源拥有4个国内车企首个实验室和国内领先的高环境试验场。
实验室总面积45000平方米。
拥有14个各类大型综合实验室和4个国内车企首创实验室。
试验场地总面积10000平方米。
总投资10亿元,试验场与工厂呈嵌套式布局,是国内领先的高环境试验场。
据曾士哲先生介绍,长城新能源拥有80多项国家专利、60多项企业技术标准,新能源项目资金规划达1亿。
2017年,Pi4平台项目正式启动。
一年后,开发了第一个电力系统模型,并于 开始进行电力系统测试。
至年已完成万公里实车验证,年内已生产出研发车。
今年,基于Pi4平台的首款新能源车型WEY P8也将正式亮相。
WEY P8 基于Pi4平台打造,WEY P8是WEY品牌旗下首款插电式混合动力车型。
新车将于4月25日开幕的北京国际车展上亮相。
WEY P8的前脸采用了极具冲击力的巨大梯形网状进气格栅,银色镀铬装饰也运用得恰到好处。
其车尾设计采用了两侧四排的车尾布局,极具攻击性。
同时,车尾顶部还配备了扰流板和鲨鱼鳍天线。
车身尺寸方面,WEY P8的长宽高分别为m??m/mm/mm,轴距为mm。
内饰方面,WEY P8整体延续了WEY家族的设计风格,采用12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控显示屏的双屏组合。
还配备了全景天窗、ACC自适应巡航、陡坡缓降、车身稳定性等。
WEY P8的动力源来自2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,最大功率kW,峰值扭矩N·m。
在这种混合动力系统中,发动机和一个低功率电机负责驱动前轴,而另一个高功率电机则负责后轴。
同时,WEY P8使用家用V充电器充电时间为4小时,综合续航里程将超过公里,综合油耗仅为2.3L/km。
小编点评:WEY品牌车型VV7、VV5自推出以来,取得了不小的成功。
WEY P8作为基于Pi4平台的首款新能源SUV车型,相信将以极具竞争力的方式进军新能源市场。
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