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05-27
近日，一份百度公司《关于百度自动驾驶车辆在海淀进行测试运营的报备申请》的内部文件从网络泄露。
文件显示，百度正在向公司所在地中关村科技园区海淀园管委会（以下简称“海淀园管委会”??）申请在三段公共道路上进行自动驾驶车辆的道路测试位于北京市海淀区。
3月31日，海淀公园管委会向澎湃新闻记者证实了这份文件的真实性，但其工作人员表示，管委会无权批准这一申请。
百度是园区管委会服务的高新技术企业之一。
管委会将帮助公司与当地交管部门对接。
“截至目前，我们还没有提交这项申请。
”一名工作人员说道。
目前，百度方面不愿对此作出回应。
从新闻获得的文件来看，百度于3月23日提交了申请。
文件显示，百度共安排了8辆测试车辆，其中包括5辆奇瑞EQ和3辆比亚迪秦。
主要测试内容包括：车辆启动、停止、转向等驾驶控制；跟踪给定车道轨迹下的无人驾驶驾驶；交通灯识别；和避障。
百度在文件中申请了三个路段：北清路沿线道路（北清路文阳路至友谊路路段、翠湖北路、稻香湖路以及中关村环保科技示范园周边道路）、北清路永丰润基地周边道路（友谊路与北清路至后厂村路段、永丰基地北清路、永城北路、丰润东路、永泽北路矩形区域及西北角一条死路）、永丰路、西北旺北路、西北王东路、后厂村路矩形区域。
据了解，上述路段均为北京新修道路，路况和标线状况良好。
在安全方面，上述文件指出，测试时段将避开客流高峰时段，如工作日和节假日的11:00-17:00、21:00-6:00。
同时，测试速度不超过40公里/小时。
每辆测试车辆将全程配备一名专职安全员。
安全员接受过专业培训，可以随时通过转动方向盘、踩下制动踏板接管车辆的控制。
百度今年12月成立自动驾驶事业部，并设定了“三年商用、五年量产”的目标。
资料显示，2020年12月，百度在北京完成了国内首次在城市、环路、高速公路混合路况下的全自动驾驶，最高时速达到公里每小时。
2020年9月，该公司获得美国加州自动驾驶汽车测试牌照，并在加州进行开放道路测试。
百度还在申请文件中写道：“经过充分测试，将在北清路永丰基地等特定线路和区域进行接驳试运行。
在此基础上，条件成熟时，考虑结合中关村管委会全国布局及公司无人车运营计划，并进一步配合管委会在全国其他城市开展运营。
“业界普遍认为，无人驾驶道路测试是自动驾驶技术商业化进程中不可或缺的一环。
”车联网平台Automan首席执行官石庆年对澎湃新闻表示：“从目前国内的发展来看，自动驾驶汽车正在走上正轨。
”公共道路。
测试已达到技术临界点。
对于行业来说，像百度这样的大公司带头，可以迫使监管部门关注这项技术的发展，从而完善配套的道路交通法规。
” 史庆年表示，一方面，公共道路测试的作用是磨合技术。
百度的自动驾驶汽车采用了多个传感器的融合，可以在公共道路上进行自动驾驶判断和决策训练另一方面，意义在于收集数据，包括交通数据、驾驶习惯数据、地图数据等。
从全球范围来看，加州是第一个立法允许公共道路无人驾驶汽车测试的地区。
发放了20多辆自动驾驶汽车的驾驶测试牌照，在这9家自动驾驶技术厂商中，有9家已经开展了道路测试，谷歌的道路测试记录已达到近64万英里，远远落后于第二名。
特斯拉、日产、博世、奔驰、通用汽车等公司的路试记录都在10英里以下，很多测试厂家在道路选择上也存在差异。
例如，宝马只在能见度良好的高速公路上进行测试。
测试是在公共道路上进行的，谷歌的大部分道路测试都是在“复杂的城市和郊区道路”上完成的。
在中国，有不止一家制造商进行自动驾驶汽车测试。
长安汽车声称去年就这样做过。
4月完成长途无人驾驶道路测试。
2019年4月12日，一辆长安锐城从重庆出发，途经西安、郑州、石家庄，5天后顺利抵达北京，最高时速10公里。
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