日产聆风（Leaf）是一款非常知名的电动汽车。
这是因为日产首先给我们带来了电动汽车的量产，同时这款车型已经上市很多年了，从上市之日起就受到了极大的关注。
这款电动车在国外表现如何？我们来看看国外车主对这一模式的评价。
北美汽车投诉网站网友Patrick S表达了他对日产聆风车型的看法。
他购买了一辆配备自动变速箱的 Nissan Leaf LX 车型，并已驾驶过 13,000 辆 英里。
对于这辆车，车主反映的第一个问题就是车无法启动，并给出多条错误信息。
在拒绝起步的同时，电脑提示车主踩刹车后再起步。
这是从买车以来就有的必要，日产并没有解释原因。
目前已在经销商处修复近两周。
这可能是出于安全考虑而踩下制动踏板以防止发生事故。
但车主知道的是，制动系统是由电脑控制的。
但电脑无法看到车主是否踩了刹车踏板，也无法感知车主是否踩了刹车踏板。
到底对还是不对。
来自北美圣何塞的车主也购买了一辆日产聆风车型，并一直驾驶英里。
车主回应的主要问题与制动系统有关。
车主反应，日产聆风的刹车系统可以说是任性。
尤其是在低速行驶时（低于60km/h），制动踏板的制动力与制动压力的控制不一致。
其结果是刹车经常突然刹车并完全停止，使驾驶员和乘客的头部突然向前移动。
，容易被击中。
尽管这种情况并不总是发生，但确实会时不时发生，并且可能在您第一次开始驾驶时发生。
来自北美的车主吉尔伯特在著名投诉网站上表达了他对日产聆风车型的不满。
车主购买了一辆日产聆风车型。
对于这款车，车主最大的抱怨就是电池系统。
在日常使用过程中，使用五年的日产聆风车型的电池容量已减少了20%。
购买已14.5个月，电池仅显示3格电量（损耗应为27.5%）。
这样的电池容量损失已经超过日产预计的设定值，需要修复。
车辆应在保修期内进行维修和检查，尽量减少损失。
来自德克萨斯州的车主 Midlothian 驾驶着 6 辆 英里 车，驾驶着一辆 Nissan Leaf。
车主对这款车的抱怨也集中在电池问题上。
拥有日产聆风一年后，电池容量显示下降了一个档次。
这意味着电池容量损失了15%，无论是续航里程还是操作习惯都会给后续使用带来问题。
Leaf不再像以前那么强大，电池也会逐渐进一步损耗。
这样的问题看起来就像电池已经失效，并且会继续造成进一步的损坏。
车主凤凰对日产聆风车型的抱怨更为强烈。
车主只在英里身上开过Leaf，而且这款车型的电池容量下降了15%。
车主强烈建议对日产聆风车型的电池系统展开调查。
，并强烈要求日产召回存在电池问题的日产聆风车型/车型。
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