2019年新能源盘点：你最喜欢哪一种？

【报告】新年的钟声即将敲响。

冬天虽然寒风刺骨，但阳光依然明媚，寒冷与温暖并存。

这一幕就像现在的新能源汽车市场一样。

随着发展和进步，从一开始的受到质疑，到现在垄断半壁江山，其发展前景也越来越大。

那么，随着新年的到来，新能源市场又会遇到哪些新面孔呢？零跑S01于2019年1月3日正式上市，新车共推出4款车型，提供综合续航里程公里和公里两个版本供消费者选择。

价格方面，乐跑S01补贴后售价为10.99万元-14.99万元。

外观方面，零跑S01采用两门四座设计。

其外观采用非常流畅的车身线条，融合了“纯粹”与“内涵”的设计理念。

游艇式的悬浮式车顶凸显科技与运动，遮光前脸造型与溜背尾部造型相呼应，后尾部侧面采用横向曲面设计，看起来更加时尚立体。

同时，流线型的车身造型设计也进一步降低了风阻系数。

内饰方面，跃月S01采用了被称为“智能星空座舱”的环抱式座舱设计。

阶梯式的中控台层次感丰富，中控台上方的一体式中控大屏尤为引人注目。

它引人注目，由两块10.1英寸高清液晶屏组成，包括全液晶仪表盘和多媒体触摸屏，集成了语音控制、导航、电话拨号、远程控制、视频共享、无线WFI、云同步等，带来前所未有的互联网体验。

动力方面，零跑搭载了代号为“Heracles”（希腊神话中的力量之神赫拉克勒斯）的驱动总成，将驱动电机、电机控制器和减速器合二为一，电机在其中该控制器实现了五合一一体化设计。

这种高度集成的设计使其重量减轻了30%，体积减少了40%，整体质量仅为91kg。

最大功率kW（Ps），峰值扭矩Nm，系统最高效率达到93.6%。

此外，零跑汽车还自主研发了高能量密度动力电池。

低版本车型的系统能量密度已达到Wh/kg，综合续航里程为km，最大续航里程可达km；而使用0芯高续航电池的版本车型综合续航里程为km，最大续航里程提升至km。

星途TX插电式混合动力版在今年9月的法兰克福车展上首次亮相。

不过，当时车头还挂着奇瑞的LOGO。

根据预告，量产版将更换星图专属英文LOGO。

新车将是该品牌的首款车型，定位紧凑型SUV，基于M3X平台打造。

外观方面，新车采用了名为“Life in move”的全新设计语言。

前脸的网状格栅搭配黑色亮条，让前脸显得十分运动。

两侧大灯周围环绕着一条LED灯带，与大灯内部的LED日间行车灯连接一体。

内饰方面，新车的中控台布局较为简洁，中央配备了一块10英寸悬浮式液晶屏，兼具档次感和科技感。

此外，这款车还将搭载与百度合作开发的最新车联网系统，可实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别、联网娱乐等功能。

动力方面，新车将搭载1.5TCI发动机，匹配格特拉克7HDT变速箱；混合动力模式下，最高时速为km/h，百公里油耗仅为1.8升；纯电动模式下，最大续航里程为70公里，最高时速可达km/h。

丰田卡罗拉双擎E+是卡罗拉双擎的升级版。

卡罗拉双擎E+综合油耗仅为1.3L/km。

无需外部充电，百公里油耗低至4.3L。

最大续航里程超过1公里，也满足国家新要求。

能源政策，卡罗拉双擎E+加油充电都非常方便。

这是一款真正没有里程焦虑的新能源车型。

从外观上看，卡罗拉双擎E+与卡罗拉家族车型没有太大区别，但在细节上有一些调整。

其前脸的变化主要集中在贯穿式的蓝色线条上，同时还采用了镀铬的前格栅。

最值得关注的是，它的头灯标配了LED光源。

此外，新车在侧前翼子板周围增加了PLUG-IN HYBRID标识，以证明其可充电的身份。

从尺寸上来说，双擎E+和双擎与普通版卡罗拉没有区别。

毕竟是建立在同一个平台上的。

新车车尾的变化与前脸几乎相同，增加了一条贯穿式的蓝色线条，车尾右下侧还带有PLUG-IN HYBRID标识。

内饰方面，双擎E+的设计逻辑与普通版和混动版几乎相同。

方向盘采用大面积真皮包裹，方向盘左右两侧的多功能按键阻尼感非常好。

动力方面，卡罗拉双擎E+的动力与混动版双擎大致相同。

两者均搭载1.8L阿特金森自然吸气发动机，双电机和电池组结构的插电式混合动力系统，并采用丰田第四代电控和更高密度的松下锂离子电池组。

该发动机压缩比低至13:1，最大功率73kW，最大扭矩N·m。

平时添加92号汽油是没有问题的，大大降低了我们的使用成本。

根据官方数据，整个系统综合工况油耗为1.3L/km，支线工况油??耗为4.3L/km。

吉利嘉际PHEV 去年12月6日，吉利正式发布了旗下全新MPV——嘉际插电式混合动力车型。

动力方面，它将搭载由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组组成的插电式混合动力系统。

外观方面，新车基本保持了普通版的主体设计，堪??称时间赛车美学。

细节方面，其星形前格栅搭配引擎盖上更具力量感的肋条，打造出更加凶猛的前脸造型。

车身侧面，其车身线条非常流畅，侧面造型稳重大气，平直的腰线从前门前缘向后延伸至尾灯组顶部。

同时在前翼子板上添加PHEV专属标识，彰显身份。

车尾部分，新车的尾灯组造型近似三角形。

其内部光源由多个LED灯条组成。

主体呈水平状，但外侧向下弯曲，形成立体折叠的视觉效果。

内饰方面，新车也沿用了燃油版的设计。

中控台采用Full-Vison环绕式设计，线条流畅而富有节奏感，勾勒出丰富的视觉层次感。

细节方面，新车采用了三辐式多功能方向盘以及12.3英寸悬浮式中控液晶屏，大大提升了汽车的科技感。

同时，该车在很多细节处都采用了钢琴烤漆元素以及蓝色元素进行点缀，看起来非常时尚。

动力方面，它将搭载由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组组成的插电式混合动力系统。

其综合最大功率为马力，峰值扭矩为N·m。

传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱，官方综合油耗为1.6L/km。

奇点iS6 奇点iS6的外观看起来很有科技感。

前格栅采用了细长的LED显示屏，与狭长的大灯组相连。

据了解，车主可以自定义这个显示的内容。

车身侧面，独特的D柱和隐藏式门把手营造出车辆的科技感和时尚感。

值得注意的是，新车采用了双门开门方式。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

该车定位纯电动中型SUV车型，将提供5座版本和7座版本。

车尾部分，新车还配备了LED显示屏，贯穿式尾灯组置于LED显示屏下方，与前脸的LED屏幕相呼应。

内饰配置方面，新车采用了真皮包裹的内饰材料。

大尺寸LED显示屏和仪表盘与多功能方向盘相结合，增添了新车的科技感。

横置的空调出风口和银色的装饰条增添了车内的科技感。

质地。

此外，新车还将根据不同车型提供自动驾驶功能，16.4英寸HUD抬头显示器，以及可实现中控、仪表、HUD三屏联动的导航；车内智能互联系统、OTA空中升级等功能也出现在车上。

动力方面，新车提供两驱和四驱车型可供选择。

续航里程将达到公里（欧洲NEDC循环工况）。

快充模式下，充电一小时可行驶数公里。

未来该车还将推出换电功能。

版本和续航公里版本。

爱驰U5 据悉，U5量产版已于去年11月29日在上海上市。

据悉，新车将提供53kWh和63kWh两种电池组。

53kWh版本可实现NEDC续航里程。

同时，该车还将搭载L2级自动驾驶。

此外，新车将于明年9月量产。

外观方面，新车前脸采用了更加科幻的封闭式格栅设计。

两侧大灯的LED日间行车灯带很长，从翼子板一直延伸到车标。

整体效果拉长了车头的视觉宽度。

新车的头灯内部全部采用了LED光源，打开时也有非常漂亮的动画效果。

车侧面，其车身线条非常有层次感，腰线和侧裙褶引人注目，轮圈采用刀锋造型。

新车尾部采用贯穿式尾灯设计，高位刹车灯位于车顶扰流板内。

内饰方面，新车采用了时下流行的悬浮式中控台设计，超薄的仪表盘以及前后一体式门板设计，为车内营造出额外的开放空间。

新车还设计有独立平开门、迎宾座椅以及后排信息终端。

车内还配备了隐藏式出风口和除霜通风口、冷热杯架和冰箱。

动力方面，新车将提供53kWh和63kWh两种电池组。

53kWh版本可实现NEDC续航里程。

电池包能量密度为kWh/kg，达到国家年度补贴政策中电池包能量要求的最高水平。

从捷途X70纯电动版的外观来看，捷途X70 EV基本延续了现款车型的设计风格。

细节上，新车采用了汇诚领跑者官方的设计风格。

进气格栅采用横向镀铬装饰条和边框。

它与两侧的大灯组装饰连接并相互融合，拉伸了前脸的视觉宽度。

内饰方面，捷途X70 EV也沿用了现款车型的设计风格，采用黑色作为主题色，中控台、门把手、方向盘等均配备了哑光银色饰条，颇有质感。

。

平底多功能方向盘搭配双筒式仪表盘，具有不错的运动气息。

动力方面，官方尚未透露。

考虑到目前的政策补贴和市场需求，该车综合续航里程预计将超过公里。

外观方面，北汽新能源EX5与北汽绅宝X55类似，采用了年轻化的设计风格。

不过，作为一款新能源汽车，这款车在一些细节上略有变化。

其中，新车采用了电动汽车常见的封闭式进气格栅。

车尾部分，这款车型的设计较为简洁，两侧尾灯贯穿一条镀铬装饰条，底部保险杠增加了一条银色装饰条，右下侧有“EX5”标识。

车身尺寸方面，车身长宽高为//mm，轴距为mm。

内饰方面，北汽新能源EX5采用了简洁大方的设计风格，浅色的配色和木纹饰板显得很有档次。

此外，该车型还采用了三幅式方向盘和悬浮式中控显示屏。

动力方面，北汽新能源EX5搭载最大功率kW的驱动电机，或可能搭载北汽新能源e-Motion Drive电驱动技术。

新车预计将配备更大容量的动力电池，综合续驶里程或将达到公里。

上汽名爵ZS纯电动版 去年，名爵正式发布了一款全新纯电动汽车的官方图片，新车被命名为“名爵ZS纯电动版”。

新车采用了三元锂电池。

驱动电机最大功率为kW。

60km/h等速最大续航里程可达km。

NEDC综合续航里程为公里。

外观方面，名爵ZS纯电动车型采用蓝色车身，依然沿用家族名称。

风格。

其中，前脸部分采用了点阵式格栅，侧翼子板上有新能源标识，轮毂也采用了全新样式。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm。

内饰方面，名爵ZS纯电动车型与燃油版车型没有太大区别，只不过采用了电动车常见的旋钮式换挡机构。

此外，新车还将搭载最新一代互联网汽车智能系统。

动力方面，名爵ZS纯电动车型采用一组最大功率kW的驱动电机，并配备三元锂电池，最大等速续航里程1000公里，NEDC综合工况续航里程1,000 公里。

沃尔沃XC40 沃尔沃XC40是基于沃尔沃40.1概念车打造的。

未来预计将提供1.5T三缸汽油机、2.0T四缸汽油机、混合动力系统和纯电动系统等四种动力总成。

据悉，新车将于2019年正式投产，外观方面，新车将基于沃尔沃40.1概念车打造。

由于厂家对新车进行了重度伪装，我们只能看到新车采用了沃尔沃全新的设计理念，并配备了具有代表性的“雷神之锤”大灯。

，而新车的尾灯组继续沿用了沃尔沃40.1概念车的维京战斧设计。

内饰方面，沃尔沃XC40采用了与沃尔沃S90、V90类似的内饰设计，整体风格较为简约。

新车的中控台向驾驶员侧倾斜。

中控区域被两个垂直通风口和一块9.2英寸的全液晶屏占据。

在液晶屏下方的多媒体控制区域，一些常用的按键如危险警示灯、前后挡风玻璃加热以及音响控制键都被设置为实体按键，方便操作。

动力方面，新车将是首款基于CMA架构的沃尔沃车型。

未来，该平台还将用于打造全新V40和S40车型。

动力方面，它将推出包括1.5T三缸汽油机、2.0T四缸汽油机、混合动力系统和纯电动系统在内的四种动力总成。

混合动力车型的最大纯电动续航里程可能为50公里。

沃尔沃全新S40纯电动版沃尔沃首款纯电动汽车预计将于2020年正式上市，新车预计为全新S40，外观将基于沃尔沃40.2概念车打造。

外观方面，沃尔沃标志性的“雷神之锤”大灯以及前脸直瀑式格栅辨识度极高。

两者互补的设计风格，造就了沃尔沃独特的前脸风格。

车身侧面简洁的线条弯曲延伸，层次感很强。

动力方面，具体数据尚未公布，但据沃尔沃研发主管Henrik Green介绍，首款纯电动车型一次充电的续驶里程约为10英里（公里）。

此外，沃尔沃还将推出纯电动版XC40，这将成为沃尔沃第二款纯电动车型。

奔驰EQCEQC是奔驰基于MEA平台打造的一款纯电动SUV车型。

据悉，其0至100公里加速时间在5秒以内，续航里程预计将达到100公里。

外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计，同时也有望继承Generation EQ概念车的诸多设计元素。

造型圆润饱满，灯组与进气格栅连为一体，看起来很有气势。

下包围与雾灯区域相连，形成类似空气动力学套件的设计。

内饰方面，EQC拥有奔驰家族最新的双联屏设计，科技感十足。

不过整体造型与其他奔驰车型没有什么区别，而且空调出风口的造型也很新颖，整体设计感很强。

动力方面，奔驰EQC将搭载由前后两台异步电机组成的全时四驱系统。

其综合最大功率达到Ps，峰值扭矩N·m，0公里/小时加速时间为5.1秒，最高时速可达公里/小时。

电池和续航方面，新车配备了容量为80kWh的锂电池组。

德版车型的电池供应商是戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，国内版本则是CATL。

其他型号也将采用LG等品牌。

续航方面，EQC在NEDC工况下的百公里电耗为22.2kWh/km，满功率NEDC工况续航里程大于100公里。

广汽新能源Aion S 广汽新能源Aion S在去年的广州车展上正式发布。

新车采用了独特的“人机共生美学”设计，NEDC工况续航里程超过1公里。

据悉，该车将于今年4月在广汽新能源新工厂下线，并于5月上市销售。

外观方面，Aion S采用了独特的“人机共生美学”设计理念。

辨识度极高的“穿云之翼”LED大灯组设计带来了更为锐利的视觉冲击力，再加上“高脉冲”的腰线设计和贯穿式尾灯，带来了媲美豪华汽车品牌的高端造型感。

该车拥有0.0%的电动轿跑级别超低风阻系数，整车看上去非常具有未来感和科技感。

内饰方面，Aion S采用独特的“鲸鱼空间”座舱设计，A柱前移，C柱后移，实现超低风阻与大空间的完美融合。

第二代纯电动专属平台GEP（广汽电动平台），以“电池+电驱动”为中心布局，最小化座舱空间、最大化客舱空间，能够带来超越同级的舒适驾乘体验。

值得一提的是，Aion S还拥有全球首个太阳能自循环生态座舱，可以通过太阳能发电，实现电池充电、通风等多种功能。

动力方面，新车搭载最大功率kW、最大扭矩Nm的电机，匹配单速变速箱。

电池方面，它将搭载广汽新能源与宁德时代联合开发的新一代锂离子电池。

电池密度达到kWh/kg，新车最大续航里程达公里。

此外，Aion S还将支持整车OTA升级、L2级AI自动驾驶、个性化定制等。

小编总结：从今年推出的机型中我们可以看到，它们不仅有效提升了续航能力，而且还向网络化、智能化方向发展。

可见，未来的汽车将不仅仅只是一种代步工具，它对各种家居或办公概念的融合，将使汽车成为生活和工作的一部分，就像现在的手机一样，它将给我们带来更多更全面、更智能、更便捷、更安全的服务。