3只新能源汽车股获股过亿，成交量或将持续放大

今年哪个板块最受青睐？采访中，记者发现，在基金经理心目中的众多关键词中，新能源汽车绝对不会被错过。

基金经理、券商资产经理投资经理二季度押注新能源汽车板块。

“不仅是二季度，未来六个月，都会有一个明显的增量过程，包括拉动整个新能源汽车产业链。

”深圳一位基金经理接受记者采访时表示。

3只个股获股过亿股。

新能源汽车板块三季度的表现证明，二季度重仓该板块的基金经理和券商资产经理投资经理押对了。

截至今年9月26日，新能源汽车指数涨幅已超过60%。

“我们看好下半年新能源汽车的投资方向，目前正在准备调研布局。

”北京一家证券公司兼资产管理公司投资经理表示。

记者发现，比亚迪、奥拓讯、江淮汽车等新能源汽车产业链企业近期又收到新一波机构调查。

Wind显示，新能源汽车板块共涉及26只个股。

今年二季度基金持股前五名分别是宇通客车、徐继继电器、威孚高科、江淮汽车和比亚迪，分别持仓5万股、4万股、2万股、1万股和1万股。

排名后五位的是大富科技、曙光股份、方正汽车、安凯客车、上海普天。

据记者统计，二季度基金券商持仓最多的五只个股分别为威孚高新、宇通客车、徐继继电器、福田汽车和万向钱潮，持仓量分别为7万股、2万股、0万股、分别增持 00,000 股。

一万股，一万股。

基金经纪商减仓的两只股票为曙光股份和大伦股份，分别减仓1万股和1万股。

增仓幅度最大的十大个股中，除威孚高科市盈率小幅下降外，其他三季度末市盈率均呈上升趋势。

市盈率涨幅最大的公司是江特汽车，较二季度末的93倍翻了一番。

从三季度加仓后股价来看，除威孚高科外，其余9只个股均上涨，涨幅最大的是万向钱潮29.18%。

二季度末，江特汽车基金持仓数量是一季度末的三倍。

“今年二季度，江特电气私募增发10亿元，发展锂电池产业链。

当新能源汽车增加导致碳酸锂需求爆发时，更容易快速放量锂固体矿以满足下游需求。

”华南一位二季度加仓江特汽车的券商资管投资经理指出。

同期，天智基金旗下三只股票型基金产品均持有万向钱潮，其中天智成长精选持有15万股，占净值的3.01%。

今年7月，天智成长精选基金经理张旭峰指出，新能源汽车产业链的投资机会将持续到今年，未来将面临行业景气和企业盈利的双重拐点。

“目前行业正面临年初以来最好的发展态势，我们认为政策、充电站、选装车型是制约新能源汽车发展的主要因素。

但从目前来看，这些都是制约新能源汽车发展的主要因素。

”向好的方向发展。

”张旭峰表示，“9月1日购置税减免，我们依然看好9月份新能源汽车产业链放量的拐点。

”曙光股份减持逾万股。

26只新能源汽车概念股中，有3只股票二季度下跌，威孚高科、宇通客车、旭继电器等增持超亿股。

重仓威孚科技的基金从今年一季度的19家猛增至二季度末的38家。

其中配置最多的产品为富国天波创新主题（1万股），持仓较一季度小幅减持50万股。

该股投资额占净值的比例也是38只产品中最高的，为9.62%。

其次是 Galaxy Core Value Select（10,000 股）。

二季度末，富国银行的6只基金重仓威孚高科。

富国天成红利混合基金经理于江勇表示，今年的重点将是新能源汽车和国防工业。

他认为，要特别强调平衡投资。

无论是小股还是大股，都必须考虑估值因素，除非行业空间特殊。

巨大的。

“行业判断确实很重要，然后在行业内选择的时候，要么是竞争非常激烈，要么是产业链中不可或缺的。

比如电动汽车的产业链。

”于江勇说道。

与二季度相比，威孚高新三季度市盈率略有下降，从24.83倍降至24.02倍。

第三季度增减为-2.12%。

“目前新兴行业的一些股票估值仍有提升空间，包括新能源汽车。

”华东某券商资产经理投资经理表示，其券商资管配置该股票的产品有超过三种。

券商资管方面，东方证券对威孚高科的敞口最多，有13个产品，共持有10000股。

其中，东方红先锋二号持股比例最高，为6.98%（18万股）。

。

此外，该产品还持有宇通客车29万股。

该产品的投资发起人朱伯胜表示，顺应社会发展趋势的新能源汽车仍然是未来进一步探索的机会。

26只新能源汽车概念股中，曙光控股是二季度券商资金减仓最多的一只。

基金产品中，仅摩根士丹利量化配置持有4万股，仅占净值比例0.21%。

广发策略精选李伟：下半年新能源汽车保有量将持续增长记者发现，从基金整体持仓情况来看，景顺长城基金二季度持有的新能源汽车概念股数量较多。

旗下至少有10只基金配置了相关股票。

上述26只概念股中，景顺长城内需增长持有5只股票，合计持有1万股，占总净值比例13.38%，其中比亚迪占比最高，为7.53%。

银河证券数据显示，截至8月22日，景顺长城内需近三个月实现了14.48%的增长，位居标准股票型基金前列。

景顺长城内需增长基金经理王鹏辉认为：“新能源汽车产业链发展空间巨大，未来五到十年汽车产业智能化进程将发生巨大变化。

中国汽车产量保持增长，但渗透率偏低，仍有很大增长空间。

中国经济的振兴很可能依赖制造业，而汽车目前是全球第一大贸易产品。

同样看好新能源汽车的还有李伟，其管理层的新能源汽车出现在广发策略精选和广发主题领先两只基金二季度的重仓名单中，李伟表示，“政府对此有政策支持。

区非常强。

我认为下半年会有一个非常明显的增量，包括拉动整个新能源汽车产业链。

”在新能源领域，南方基金的杨德龙最看好新能源汽车。

一方面符合国家能源战略，另一方面也有利于环保，这个行业的发展离不开充电桩、电池、电解液等产业链企业的选择。

炒股时，北京一位基金经理告诉《财经周刊》记者，他们主要看在新能源汽车方面是否有技术优势。

电池技术，比亚迪领先，从估值角度来看，市盈率超过100倍是无效的，因为它没有传统业务，仅依赖新能源业务，但这部分尚未贡献利润。

一旦业务表现不佳或炒作消退，股价可能会暴跌。

这个传统业务的利润支撑的市盈率只有十几倍，而且不会下降太多。

Wind显示，截至9月30日，主营新能源的科力远市盈率高达数倍，上半年净利润同比券商基金二季度仅增持5000股。