补贴仍不明朗，上海新能源汽车销量处于急速冻结状态

我们身边的新能源汽车越来越多，但市场跟随政策的局面没有改变。

去年12月，受“末班车效应”影响，上海单月销量新能源汽车超过1.4万辆，比前一年还多。

然而今年，由于本市新补贴政策迟迟没有出台，整个市场遭遇了快速冻结。

除上汽承诺公司将补差价外，其他品牌的销量至今基本保持停滞状态。

【新能源1】【至于车牌，我觉得这个还是挺实惠的。

如果需求增加，补贴就会减少，所以看看吧。

】 赵女士原本希望春节过后能够开着新车上班。

没想到，一转身，比亚迪、腾势、江淮等品牌的4S店全部空无一人。

停车场里显然停着现车，但只供预订，不出售。

比亚迪4S销售顾问小艾告诉记者：【当地政策尚未发布，价格未知，待定。

国家补贴去年是0，今年是0，而且还减少了。

去年当地补贴3万。

今年可能会减少2000个，有可能会减少5000个。

（我要等多久？）这个我不能告诉你。

我只是可以说，如果等待政策超出了你的范围，你可以选择退订。

】 前几年，年初有一个补贴政策的窗口期，但当时大部分企业为了保住销售，自己垫了钱，然后等到政策落地之后才开始补贴。

提取资金。

今年补贴下调已成定局。

关于补贴将减少多少的传言甚嚣尘上。

有夸大的说法是，地方补贴将从3万减少到1万，节省下来的钱将用于支持充电桩建设。

这让很多厂商都感到不确定。

目前，只有上汽乘用车明确表示提前缴纳补贴并承担政策风险。

荣威4S店销售经理李福祥表示：【与15年前相比，如果价格下降，肯定会有价差。

上汽依然愿意遵循去年的价格。

提供补贴的一种方式就是把这个风险推给我们，如果拒绝的话让公司承担。

] [B] 据悉，上海新能源汽车补贴政策将于今年“一季度”出台，这表明窗口期或将持续一段时间。

火爆的市场再次急速降温。

这样的起伏对于制造商或消费者来说都不是好消息。

继续听孟成杰汇报：【新能源2】去年底以来，记者向市相关部门询问了新一年补贴政策的进展情况。

我得到的答复是，与此相关的部门很多，包括经信委、交通运输委、发改委、财政局等，政策磋商和会签正在进行中。

上海交通大学汽车工程学院副院长尹成良教授认为，从政府的决策过程来看，政策窗口期是不可避免的，但如果能短一点就更好了：【政府应该做事更细致，想事情更周全。

但从长远来看，严格遵守流程也是有好处的。

经过人大、财务、审计等各个环节，进行彻底评估，然后根据好坏进行调整。

】 事实上，问题的核心不在于这个窗口期有多长，而在于车企和消费者都对补贴金额过高敏感。

尹成良表示，只有厂家拿出让消费者眼睛一亮、心动的优质产品，再得到补贴政策的提振，新能源汽车行业才能真正进入良性循环。

消费者不再像现在这样，因为免费牌照和价格补贴而更多地购买汽车：【我国已经连续六个五年规划，对电动汽车和新能源汽车都有相应的支持。

如果说30年后我们仍然要依靠国家的支持，这是一个很大的问题。

我觉得这次撤退必须要做，而且必须要做。

否则，这个行业就无法健康发展，也无法永远躺在政府的怀抱中。

】 【答】今年1月开始，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合在全国范围内开展调查近三年新能源汽车补贴欺诈行为。

据报道，在一些省市和部分地区，补贴诈骗现象可谓触目惊心。

例如，如果一家制造商将新能源汽车出售给旗下的租赁公司，每辆车可以获得数万的补贴。

这辆车从未在路上行驶过。

它被保存在仓库中，电池被拆除，运回工厂并安装在新的框架上，欺诈行为仍在继续。

宝贵的财政资金就这样落入了无良厂家的口袋里。

因此，国家在严厉查处补贴欺诈行为的同时，也明确了补贴削减的路线图。

不过，东莞记者孟成杰了解到，就上海地方政策而言，补贴总体力度不应大幅降低：【新能源3】市经济和信息化部近期部署的一系列稳增长措施中委把加快新能源汽车推广应用摆在重要位置。

这说明今年销售规模必须保持稳定增长。

为了实现这样的目标，大家最关心的免费许可政策肯定会继续下去。

这一消息已经得到各方面的基本证实。

当然，前提是你能证明你有充电的地方。

在这方面有必要更加严格。

目前看来，最大的变数是地方财政补贴。

有声音认为，目前的补贴有些过度。

例如，对于某些插电式车型，国家补贴加上地方补贴可达5万元至6万元。

如果考虑到上海品牌的拍卖价格，购买一辆新能源汽车的成本与购买同档次的燃油车基本持平。

这让一些屡次拿不到牌照的消费者将新能源汽车视为一条捷径。

他们首先驾驶它，然后决定在哪里充电以及如何节省能源。

他们心里可能并没有想太多。

政府财政资金来自纳税人，是宝贵的公共资源。

补贴保护环境并支持行业，而不是个人。

因此，有业内人士提出，将资源向产业链短板——充电设施倾斜。

事实上，供应企业和供应充电桩两种方式各有优缺点，确实需要认真评估和考虑。

另一方面，当前的窗口期对于政府部门来说并不是一种对市场的压力测试。

厂家的责任和消费者的心态可以看得更清楚。

这样，后续的努力才会事半功倍。

有针对性。