新能源汽车市场蓬勃发展，为什么有些车企这么忙着作弊？
05-27
3月25日至28日，沃尔沃在北京实际公路上进行高度自动驾驶测试示范项目，成为中国乃至亚洲首家针对媒体、公众和汽车行业。
行业组织进行自动驾驶道路测试的汽车品牌。
这也是全球首个大型自动驾驶项目“Drive Me”首次从瑞典来到中国。
此次道路测试检验了以沃尔沃为代表的世界一流自动驾驶技术，为我国智能交通发展和自动驾驶研究提供了重要信息。
参考模板。
沃尔沃在北京实际公共道路上进行自动驾驶测试 沃尔沃汽车（微博）“Drive Me”项目是中瑞两国政府高度重视的前瞻性未来可持续交通研究项目，也是中瑞双方的合作项目。
两国政府。
项目——中瑞交通安全研究中心重点课题。
来自中国政府机构、瑞典交通部、中国领先科技企业CEO、新闻媒体的代表亲自体验了沃尔沃的自动驾驶项目，共同探讨了中国智能交通社会的发展方向。
沃尔沃汽车集团全球高层领导（参会、图片、询问）、中国区首席执行官邓孔表示：“88年来，沃尔沃始终坚持通过持续创新推动交通可持续发展和人类汽车文明，发明了在创造了一系列顶级安全技术的同时，随着全球汽车向智能化、互联网化方向发展，沃尔沃继续保持开放的心态，快速推动以自动驾驶为代表的未来汽车创新。
沃尔沃不仅将通过自动驾驶解放人类。
在汽车上度过的时光也将掀起未来交通方式新一波变革。
”为了从自动驾驶的真实体验、社会价值、未来技术等方面展示未来交通涉及的领域，沃尔沃设置本次活动的自动驾驶及智能互联项目包括实际道路测试、全自动停车、快递配送、行人防撞以及湿滑路面预警信息共享等，其中最具标志性的自动驾驶车辆对公众的实际测试。
道路分为南北线，一辆搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60汽车在北京六环高速公路上成功进行，累计行驶里程100公里。
车辆在相对复杂的公共路况下表现可靠稳定，行驶过程中，车辆以每小时70公里的速度行驶，无需驾驶员干预。
同时，沃尔沃通过实际测试了解了中国复杂的路况和消费者需求，这为沃尔沃未来推出能够适应不同市场所有路况的自动驾驶汽车做好了技术储备和积累了市场经验。
。
沃尔沃汽车集团自动驾驶技术高级技术专家Erik Coelingh博士表示，沃尔沃自动驾驶研究项目完全基于实际道路数据的收集和分析。
我们希望通过不同市场实际路况的测试，验证并完善我们的自动驾驶产品。
我国路况的特殊性是道路之间复合道路（隧道、立交桥）较多。
另外，道路上的车辆比较密集，这对摄像头的精度和灵敏度提出了更高的要求。
他表示：“自动驾驶要真正进入商用，沃尔沃以及各汽车和科技公司必须对中国市场和消费者有深入、务实的了解，否则就只是部分应用或纸上谈兵。
我们非常很高兴沃尔沃是第一个来到中国从事高度自动驾驶的汽车品牌，因为中国是我们的第二故乡。
” Erik Coelingh博士表示，沃尔沃现阶段自动驾驶的最终目标不是取代驾驶员，而是通过为人们创造更舒适的自动驾驶时间，来找回驾驶过程中“失去的时间”。
此外，沃尔沃完全保留了传统汽车的自动驾驶功能，让驾驶员在喜欢自己驾驶的时候也能享受到驾驶乐趣，这一点上，沃尔沃与“自动驾驶”的初衷有着本质的区别。
”（无法自行驾驶）科技公司正在开发的汽车。
“沃尔沃是世界著名的豪华汽车制造商。
我们要做的就是在秉承沃尔沃近百年安全传承的同时，为用户提供值得信赖、灵活多样的豪华车驾驶体验。
”除了高度自动驾驶之外，沃尔沃还注重展示了沃尔沃在自动驾驶和智能互联网方面的其他技术创新，例如全自动停车、湿滑路面预警、快递和行人防撞系统等，瑞典交通管理局专家安德斯·利表示：“自动驾驶可以让交通更加安全。
、更绿色、更高效、更可持续。
自动驾驶可以让交通更加便捷、高效、环保，给我们带来多种可能。
;通过少量的基础设施改造和互联，即可实现互联交通，对于车主来说具有巨大的经济和社会价值。
它简化了人们的生活，解放了人们的双手，让驾驶更安全、更高效。
令人愉悦的是，人们可以有更多的时间在车内进行休闲娱乐活动，例如阅读、发短信和喝咖啡。
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