新能源车企要盈利，“关键在于商业模式”

国家密集发布新能源汽车利好政策。

明年汽车领域投资仍将是热点吗？专家分析，投资还是要看市场需求。

此外，新能源汽车企业盈利的关键在于商业模式。

特斯拉就是一个很好的例子。

汽车投资另一个值得关注的领域是汽车后市场的投资，未来仍将成为汽车领域的投资热点。

新能源汽车市场保留“想象空间”。

可以说，2019年是新能源汽车大发展的一年。

近日，中国汽车咨询中心网主办“中国汽车产业投融资策略论坛”，并发布了“中国汽车产业十大投融资事件”。

其中，与新能源汽车相关的投资占了三个案例，即富士康投资超过20亿元建设新能源汽车生产线——代工模式或进军新能源汽车制造行业；继A之后，万向集团成功收购菲斯克——鲁冠球正在谋划中国版“特斯拉”；北汽收购美国新能源汽车制造商Atieva、与SK组建电池公司——自主品牌正全面加速新能源产业布局。

发布会现场，本次投融资活动评委之一、中国汽车咨询中心网CEO徐锦泉透露，今年评选委员会评选出了一批与汽车行业相关的投融资活动。

统计发现，2019年新能源投资事件数量较去年增长2倍。

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徐锦泉解释说，这个“两次”不可小觑。

这意味着今年以来国内已发生多起投资数十亿元的新能源汽车投资事件。

比如，万向集团斥巨资收购美国电动汽车制造商菲斯克，更早前收购美国电池制造商A，扫清了新能源汽车制造的一切困难。

菲斯克被业界评价为最有可能成为特斯拉强有力竞争对手的电动汽车公司。

据媒体报道，此前多家中国企业竞购菲斯克，鲁冠球与李泽楷也上演了争夺“杰赫”的大戏。

最终，鲁冠球获胜，让李泽楷“嘴里含着鸭子”。

更值得注意的是，富士康也在积极布局新能源汽车，已投资20亿元在安徽建立新能源汽车生产线。

众所周知，富士康是一家知名的代工企业，并不生产自有品牌。

因此，业内人士大胆猜测，富士康投资新能源汽车生产线，预示着代工模式将从IT、家电行业进入新能源汽车制造领域。

徐锦泉表示，如果代工模式真的存在，那么未来造车权将不再只属于传统车企。

“OPEN CAR”联盟今年成立，众多“仁人志士”陆续组建开源造车团队，其中大部分都是以电动汽车起家。

高调亮相的是来自清华大学的“地平线”团队，成立当月就获得了天使投资。

随着汽车行业的制造日益模块化，技术标准也逐渐“开源”。

我相信在不久的将来，造一辆汽车可能就像组装一台电脑一样简单，至少在电动汽车领域是这样。

中国政府自上而下对新能源汽车的诸多利好政策也是该领域投资的重要推动力。

具体政策包括：制定购置税减免税目录；研究制定减免通行费、停车费的办法；免费登记车牌，无需摇号；近期，针对新能源汽车充电设施建设的激励措施。

从公布的奖励标准来看，明年推广新能源汽车2.5万辆以上的城市将获得1.2亿元的奖励。

政策这么好，为何新能源汽车推广不理想？工业和信息化部11月21日表示，根据新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2010年起在39个推广应用城市（群）共推广新能源汽车33.6万辆到2020年，今年1月至9月底，新能源汽车仅推广3.86万辆。

6个城市竣工进度为零。

在上述论坛上，国家电动汽车重大特种动力电池检测中心主任王子东向早报记者表示，政府推广新能源汽车是基于环保等综合因素，相关政策正在制定中。

到位。

然而，产业发展的最大动力是市场需求。

从目前的市场反应来看，新能源汽车最大的问题是让消费者看到替代汽油车的“好处”。

王子东建议，新能源汽车的“缺口”要从通勤代步车拉开。

车企不妨研究一下“低速电动汽车”。

他分析说，特斯拉能在电动汽车领域做好，最关键的是其成功的商业模式和精准的市场定位。

汽车后市场的潜力 据汽车投融资评选委员会统计，汽车后市场的投资事件比去年增加了十倍，达到67多起。

上汽今年在汽车后市场有大动作。

一是线上上线“车享网”，二是线下投资14亿元建立“A站”，形成线上线下联动，依托互联网全面建立自主销售和售后服务。

系统。

业内人士分析，这可能是整车集团本轮变革最大的探索。

上汽对服务业的投资也蕴涵着“市值管理”。

利润不错的上汽，市盈率只有五六倍。

如果没有服务业的投资，整车厂在资本市场的估值确实偏低。

汽车后市场的潜力有目共睹，传统上市公司正在汽车后市场进行跨界布局。

汽车制动零部件制造商隆基机械今年在天津成立了并购基金，随后以1万元收购了车易信息27%的股权。

中国最大的钢制滚轮制造企业——金固股份出资1万元，好望角先导基金出资1万元，投资提供交通数据采集和分析服务的初创公司道客快共享公司。

目前正在开发一款名为情境车载免提的硬件产品。

尽管股价因此上涨，但业内投资者对这种跨境投资的长期价值心存疑虑。

中国的二手车市场开始“升温”。

从国人的汽车置换周期来看，在经历了逐年汽车销售高峰之后，中国的汽车置换和二手车高峰也随之而来。

二手车电商已成为风险投资重点投资的领域。

优芯派的投资金额2.6亿美元，在汽车后市场是一个非常大的投资规模。

车易拍还获得1万美元融资。

集大卖场和互联网交易平台于一体的诚品获得IDG资本近千万美元A轮融资；中国平安投资车汇数百万元，提供O2O线上购车模式，C2B驱动的车智宝获得戈壁投资数千万美元A轮融资，二手车金融公司“风之行”被中国信贷收购。

二手车市场正在形成新的产业生态链。

徐锦泉分析认为，汽车后市场的投资机会更多集中在售后。

最值得关注的是中国的汽车后市场。

售后市场价值超过1亿元。

中国排名靠前的零部件销售企业很少有超过100亿元规模的。

因此，市场规模足够大，但分散度很高。

关键的障碍是垂直垄断造成的汽车零部件数据库的缺乏。

服务和零部件交易分为他们熟悉的有限车型。

今年到目前为止，中国每辆车都有一个品牌、0多个车型和配件，至少有1万个SKU（零件号）。

我相信最好的汽配数据服务商将会在中国年诞生。