4月这些车企销量率先强势反弹

【报道】中汽协7日发布车市销量预测，预计4月销量将达1万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%，1-4月累计销量预计达到1万辆，同比下降32.1%。

在连续21个月负增长后，国内汽车市场终于迎来“正增长”，并呈现出疫情后快速复苏的迹象。

与此同时，上汽、吉利、广汽、大众、比亚迪、威马汽车等车企也相继亮出4月份销量成绩，打响了车市逆袭的第一枪！ 4月份上汽汽车销售恢复正常，上汽乘用车零售额回升。

其中，荣威零售额同比增长3.3%，环比猛增28.4%；名爵销量近2万辆，环比增长10.6%，实现销量全面正向稳定增长。

在这两个品牌的大力支持下，上汽集团实力爆发。

4月份国内零售量41.3万辆，同比增长1.3%；海外及出口销量达到5台，同比增长0.7%。

1-4月累计销售9.3万辆，同比增长4%。

作为中国最大的汽车集团，上汽集团销量率先恢复正值，堪称车市复苏的风向标。

借上海首届“5月5购物节”之机，上汽集团旗下所有品牌均推出55折优惠。

上汽嘉年华于5月1日至10日正式开幕。

上汽集团在上海展览中心举办系列推广活动。

旗下九大品牌40余款主力车型参赛，包括名爵纯电动SUV、上汽大通MPV、朗逸纯电动轿车等。

、斯柯达旅行车、别克纯电动轿车等数百款新车均有“??50折”优惠，荣威、斯柯达、新宝骏品牌均推出50折优惠。

1月1日至4日短短四天时间，上汽集团在上海地区已获得2家意向客户，同比增长99.1%；已接到订单2个，同比增长85.1%。

随着活动的进一步开展，上汽集团5-6月在上海的月均销量预计较一季度翻一番。

吉利汽车V型反弹 5月6日，吉利汽车控股（香港）公布，4月份总销量68辆，环比增长约44%，同比增长约2辆。

%。

领克品牌同比增长约12%。

今年1-4月累计销量95辆，完成全年万辆销售目标的22%，呈现V型反弹。

市场份额稳步提升。

一季度，吉利汽车市场份额为7.2%。

新能源汽车领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等产品4月总销量均为辆。

下半年，领克还将开始在欧洲销售领克01 PHEV车型。

随着国内疫情防控形势进一步巩固，吉利采取全面精准举措，快速顺利完成生产、销售、服务等全系统链条的复工复产。

依托高效的体系组织、全球研发制造体系的布局协同、线上线下营销的创新探索，吉利营销渠道保持稳定，市场业绩稳步提升。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧表示，近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏奠定了坚实基础。

。

长期来看，中国汽车市场将持续向好。

趋势不会改变。

“今年是吉利的架构年、产品年，BMA、CMA、SPA、PMA四大全球基础模块架构，覆盖了从纯电动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。

”豪越、几何C等新车型上市，前期因疫情影响推迟的大量订单交付，吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在海外市场上市比如沙特阿拉伯，我们对吉利汽车5月份和第二季度的市场表现充满信心。

”广汽集团产销全面恢复。

5月7日，广汽集团发布4月份产销报告数据显示，4月份销量16.63万辆，同比增长6.1%，环比增长50.5%。

1-4月累计销售47.24万辆，同比降幅比1-3月收窄10.64个百分点。

新能源乘用车、节能汽车销售蓬勃发展。

广汽集团对新能源汽车项目的持续投入，今年已初见成效。

4月份新能源汽车销量同比增长55%。

1-4月，新能源汽车销量约1.59万辆，同比增长85%。

其中，广汽新能源4月销量1.19万辆，同比增长14%，环比增长14%。

1-4月销量超过94%。

节能汽车方面，1-4月广汽集团销售节能汽车约4.12万辆，同比增长27%。

其中，广汽本田销量约2.34万辆，同比增长0.14%。

以昊鹰混合动力产能增加为代表，混合动力车型SPORT HYBRID月销量达到4辆，环比增长%。

广深地区率先出台新牌照、新能源汽车额外补贴、以旧换新、送车下乡等刺激汽车消费的政策。

预计受抑制的汽车消费需求将继续得到刺激。

广汽新能源及节能市场前景汽车销量仍有较大增长空间。

大众汽车的市场份额达到21%。

中国一直是大众汽车集团成功的引擎。

疫情冲击下，欧美经济面临巨大压力。

在中国，随着抗击疫情取得积极成果，大众汽车集团在刚刚过去的4月份在中国市场取得了骄人的成绩。

大众集团4月份在中国市场的销量超过去年同期，市场份额增长1.7%至21%。

其在中国的32家工厂也已全面恢复生产，甚至恢复了三班倒。

5月6日，大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士在微博上发文，对中国强劲的市场表现表示赞赏。

他认为，疫情后的中国汽车市场充满了新的机遇，每一个新的机遇都需要有人去抓住。

，在为时已晚之前尝试一下。

新冠疫情爆发十周后，大众汽车在中国市场的销量逐渐恢复，并在4月份取得了超过去年同期的优异成绩。

奥迪、保时捷和宾利品牌成为销量增长的主要推动力。

与此同时，大众乘用车品牌也表现不俗。

年轻的捷达品牌交付0辆新车，市场份额接近1%。

大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰博士在领英上写道，在政府、汽车行业和客户的共同努力下，我们正在走出低谷，再次攀登顶峰。

整个汽车市场也在快速复苏，呈现持续上升的趋势。

然而，摆在我们面前最大的问题是，下半年的进步能否弥补上半年的差距？如果维持目前的复苏态势，我们可以谨慎乐观地认为，全年业绩与年初计划的差距不会太大。

不过，即使销售逐渐恢复正常，疫情的影响无疑也会给整个汽车市场带来变化。

冯斯涵认为，虽然很难接受，但必须承认，这场危机将导致市场的重新洗牌。

疫情的爆发或多或少加速了市场整合，这也将有助于整体市场向更高的技术标准和更好的客户服务方向发展。

优秀的品牌才会有更大的生命力。

在危机时期，坚实的品牌形象、始终如一的高品质产品以及对客户的高度关注将更具说服力。

疫情期间的特殊形势也将有助于推动汽车行业销售、服务和营销的长期数字化转型。

振兴的中国市场为全球汽车市场树立了榜样。

目前欧洲仍处于逐步复工阶段，中国市场将成为大众集团业务稳定发展的重要力量。

今年下半年，大众汽车在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。

安亭和佛山两家工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型，合计年产能为60万辆。

在此基础上，纯电动、高度互联的大众ID.系列车型将陆续登陆中国市场。

此外，奥迪e-tron也将于今年年底在长春开始本地生产。

比亚迪燃油、新能源销量5月7日实现增长。

5月7日，比亚迪发布4月份销量报告显示，4月份全系车型销量6辆，同比增长36%环比增长2.6%，环比增长2.2%。

%，DM车型环比增长72.6%。

截至今年4月，比亚迪新能源汽车累计产销量突破77万辆。

随着疫情的逐步控制以及4月底新能源汽车补贴政策的发布，消费需求正在回暖。

预计补贴过渡期结束前，5-6月新能源汽车市场将迎来高潮期。

第二季度，比亚迪新能源汽车销量有望大幅复苏。

比亚迪新旗舰车型汉EV已被预订一空。

凭借其丰富的产品线布局，预计下半年销量增速将大幅提升。

威马汽车4月销量创年内新高。

乘联会数据显示，造车新势力威马汽车4月份整体销量再创年内新高，实现同比、环比双增长，环比增长18.3%。

这已是连续第三年。

月度涨幅逆势而上。

受疫情影响，今年一季度全国新能源乘用车销量同比下降54.1%。

作为国内最早复工复产的新能源汽车企业之一，威马汽车率先克服疫情负面影响，实现销量“三连增”，呈现强劲增长势头。

在全国多家门店因疫情“停业”期间，威马汽车为用户提供“无接触服务”，率先推出免出行购车服务，提供VR看车、上门服务上门试驾、48小时深度试驾、无接触在线服务。

一键下单等一站式服务。

截至4月7日，威马携手全国合作伙伴，在淘宝、抖音、快手、知乎等平台推出近千场互动直播，吸引超万人在线看车。

威马汽车同期推出的售后“云服务”也受到用户好评，用户满意度高达98%。

随着WM直购、电池租赁解决方案等创新新零售模式的陆续推出，用户订单不断增加。

5月10日，威马汽车将发布旗下首款纯电动轿车概念版，全新威马EX5-Z“零接触智能交互纯电动SUV”也将同时上市。

可见，作为造车新势力的领军企业，威马汽车潜力巨大。

冬季即将结束，中国汽车市场受疫情影响陷入低谷。

刚刚过去的4月，我们已经看到了车市恢复正常的曙光。