口碑车评：售价10万-15万的中国品牌热门SUV
05-18
11月28日，山东丽驰汽车股份有限公司与北汽集团强强联手，全面进军高速电动汽车领域。
此前，荔枝只生产低速电动汽车。
这并不是唯一一位看好新能源汽车的人。
国内不少汽车厂商也纷纷推出新能源汽车计划。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，全国新能源汽车累计销量17.11万辆，同比增长2.9倍，未来有望继续增长。
采访中记者了解到，作为低速电动汽车生产大国，各省在低速电动汽车频频遭遇政策障碍后纷纷选择升级为新能源汽车。
中国新能源汽车销量超过美国。
12月9日，北京首次启动“空气重污染红色预警”，并开始实施单双号限行，但纯电动汽车并未纳入限制范围。
“雾霾已经成为困扰华北地区的环境问题，机动车尾气是主要污染源之一，环保成为政府推广新能源汽车的主要动力之一。
国家为推广新能源汽车提供补贴”能源汽车。
”济南汽车销售员刘中华负责人告诉记者，“购买新能源汽车，国家直接补贴3.4万元，还享受免税等福利。
北京等地按照1：1的政策补贴，就是，国家标准补贴，相应的北京补贴，以及北京不需要摇号的优惠政策，带动了新能源汽车销量非常大的增长。
”刘中华告诉记者，济南没有北京那么多优惠政策，但他们所代理的品牌销售额“今年比去年翻了一番，而且集中在白领和公务员”。
“这说明新能源汽车正在逐渐被市场认可。
”中国汽车工业协会副秘书长徐艳华12月5日表示，在政策鼓励和产销企业共同努力下，今年中国新能源汽车销量超过美国。
成为全球最大新能源汽车市场基本没有悬念。
她说，今年1-10月，新能源汽车累计产量20.69万辆，同比增长3倍；累计销量17.11万辆，同比增长2.9倍。
新能源汽车已驶入发展快车道。
11月底，山东丽驰汽车股份有限公司与北汽云南瑞丽汽车有限公司在德克萨斯州签署战略合作协议，通过联合开发、联合制造、联合研发等方式全面进军高速电动汽车领域。
销售等模式。
作为低速电动汽车领域最具代表性的省份，山东省今年前十个月共生产低速电动汽车25.8万辆。
随着市场日益火爆，低速电动汽车带来的安全等问题逐渐暴露，各省市、地方相继开展针对低速电动汽车的整治行动。
“高速电动汽车销量的变化，说明新能源汽车已经进入了快车道。
而且，政府补贴力度很大，很多补贴都是售价的三分之一甚至更多，政府不遗余力充电桩的建设，显然是想把电动汽车行业的蛋糕做大。
”山东丽驰汽车有限公司总经理张华军表示，这是他们进军高速电动汽车的主要原因。
据他介绍，丽驰联合研发的首批高速电动汽车而北汽将在今年下半年投放市场，各地车企也计划推出自己的新能源汽车，江淮汽车的新能源汽车产销量将占到更多。
占江淮汽车总销量的30%以上。
吉利宣布新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上。
低速电动汽车公司山东宝雅也推出了高速电动汽车车型。
卓创资讯告诉记者，中国新能源汽车销量占全球近40%，但国内新能源汽车仅占整个汽车产量的1.07%，远低于美国等国家和地区。
、欧洲、日本，《中国制造》中明确提出“推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”，到今年我国新能源汽车保有量将达到20%汽车市场容量。
其中自主品牌占比超过80%。
国内新能源汽车仍处于中低发展水平。
但国内新能源汽车整体素质明显仍处于中低发展水平，安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面还有待提升。
。
据媒体报道，包括北汽、上汽、江淮等在内的国内厂商都出现了新能源汽车产能不足的情况。
主要原因是关键零部件——动力电池供应不足。
宋健，清华大学汽车工程发展研究院常务副院长。
他告诉记者，与发达国家相比，国内汽车制造水平的差距不仅在于电池方面，还在于整车的生产技术水平。
当前，新能源汽车是国内汽车制造业的热点。
“如果单纯关注新能源，忽视汽车制造水平，就会出现很多安全问题。
谈及业界希望新能源汽车能够在国内汽车制造业实现“弯道超车”，宋健认为这种观点“非常危险”。
要在国内汽车制造业实现“弯道超车”宋健也表示，日本车企的普锐斯、雷克萨斯等车虽然是混合动力，但在一些细节上下了功夫，比如回收80%的汽车。
通过优化设计制动能量。
这些节能细节使车辆汽油消耗量减少了50%。
”宋健因此强调，以目前国内汽车制造业的发展水平，一步步发展纯电动汽车不太现实。
“通过研究专用发动机逐步提高汽车制造整体水平应该是一条可行的路径。
用于混合动力。
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