口碑车评：售价10万-15万的中国品牌热门SUV
05-18
密歇根州立大学本月发布的一份研究报告显示，至少十分之八的受访者不愿意乘坐全自动驾驶汽车。
这对于目前正在大力研发相关技术的汽车制造商、零部件供应商以及科技公司来说，无疑是一个沉重的打击。
近一半（46%）的驾驶员表示，与具有部分或完全自动驾驶功能的车辆相比，他们更愿意驾驶不具备自动驾驶功能的汽车。
上述研究的作者 Brandon Schoettle 和 Michael Sivak 发现，大约 39% 的受访者愿意选择具有部分自动驾驶功能的车辆，而只有 39% 的受访者选择全自动驾驶车辆。
16%。
此次调查随机抽取样本，错误率约为3.9%。
结果甚至令两位研究人员感到惊讶。
去年11月和今年2月，舒特勒和西瓦克发表了两份研究报告，称人类是极其糟糕的司机，完全自动驾驶（或无人驾驶）的安全系数远远大于人类手动驾驶。
他们还认为，自动驾驶技术的发展将使平均汽车周转率提高75%，美国家庭平均拥有汽车数量将因此下降43%，从今天的2.1辆减少到1.2辆。
上述报告还得出了一个有趣的发现。
年轻司机比老年人更容易接受全自动驾驶汽车，但他们在所有年轻的司机家族中仍占少数。
约 19% 的 18-29 岁受访者表示偏好全自动驾驶汽车，而 60 岁及以上受访者中这一比例仅为 9.6%。
30-44岁的受访者最容易接受全自动驾驶汽车，支持率为22%。
在这个年龄段中，43%的人表示愿意接受部分自动驾驶汽车，而另外35%的人则更喜欢没有相关功能的车辆。
汽车制造商、供应商和科技公司正在持续推进全自动驾驶技术的开发，一些公司计划在今年之前让此类车辆上路。
汽车制造商和安全倡导者声称自动驾驶技术将大大减少交通事故的数量。
但这项研究表明，这些公司仍然有很多工作要做，才能让持怀疑态度的公众接受自动驾驶技术的好处。
研究人员在上述报告中写道：“总体而言，过去两年公众的观点与这项研究的结果高度一致，尽管这段时间媒体对自动驾驶技术的报道大幅增加。
”调查发现，只有9.7%的受访者表示他们对全自动驾驶汽车不担心，而37%的人表示他们“非常担心”。
在同一项调查中，分别有29%和24%的受访者回答“比较担心”和“稍微担心”。
公众对部分自动驾驶汽车的担心程度较低，只有17%的人表示“非常担心”，而回答“有些担心”、“有点担心”和“一点不担心”的受访者比例分别达到34%、33% 和 17%。
研究表明，95% 的受访者希望全自动驾驶汽车配备方向盘、油门和制动踏板，以便他们可以在必要时接管驾驶。
舒特勒说：“通过这项调查，我们发现受访者表达了保留对自动驾驶车辆的部分控制的强烈愿望——几乎每个人仍然希望此类车辆提供一些传统的驾驶控制。
”这意味着放弃控制权已经成为他们接受自动驾驶技术的一大障碍。
”美国是自动驾驶技术的研发中心。
目前，特斯拉、福特、谷歌、Uber、德尔福、微软、亚马逊等美国企业正从不同维度成为这一趋势的参与者。
鉴于美国在自动驾驶领域的技术储备、研发能力和市场开放程度，上述调查结果对全球其他市场也具有很大的参考价值。
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