解码“33111”——比亚迪e平台媒体沟通会

【报道】3月13日，“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”在北京召开。

比亚迪科技专家与媒体人士深入探讨了比亚迪e平台的重要价值和广阔前景。

“一百年前是T车，一百年后是e平台！”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在沟通会上这样评价e平台：“在新能源汽车制造的新时代，e平台技术的诞生，可以让纯电动汽车的发展纯电动汽车速度更快、性能更强、质量更好、成本更低，最终为消费者带来续航更长、能耗更低、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车，就像福特通过推动燃油车的普及一样。

一百年前的流水线生产，比亚迪将通过e平台极大推动纯电动汽车的普及。

”破解e平台密码：1 刚刚诞生十几年的新能源汽车能否实现平台化？ e平台是比亚迪给出的答案。

2018年北京车展上，比亚迪正式推出e平台，并宣布向行业开放共享。

e平台让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠：通过对原本复杂、分立的零??部件进行标准化和集成，比亚迪终于让纯电动汽车的“五脏六腑”变得“通用”、“通用”。

“一体化”引发了一系列连锁反应——核心部件变得更小、更轻、购买成本更低，这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒适的产品。

，新能源汽车续航里程更远。

比亚迪的e平台可以用“1”来表示。

第一个“3”是指驱动电机、电控、减速机三合一，第二个“3”是指三合一高压充配电系统OBC、DC、PDU。

这两个高度集成的“3”为比亚迪电动车的高效低耗做出了巨大贡献——相比分立系统减重40公斤！这就是一体化设计带来的惊人效果。

如果通过轻量化车身材料来获得同样的减重效果，成本将高得惊人，不利于纯电动汽车的普及。

第一个“1”in 1代表高度集成的PCB板——集成车身控制器，它将传统汽车中的多个控制器集成到一个小于A4纸大小的控制器中，减少了约50条线束，大大减轻了控制器的重量，节省了空间，降低了能耗。

此外，对于主机厂来说，“一体化”控制器简化了供应商管理并提高了生产效率。

提高了产品的可靠性；第二个“1”代表搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏，最后一个“1”代表续航长、性能稳定的动力电池。

e平台的两大法宝：集成和标准化。

无论IT、传统汽车还是新能源汽车，标准化和集成化是实现产品快速迭代和平台应用的两大利器。

所谓集成化，是指将原本各自独立的系统进行集成，从而精简汽车相关零部件的数量，使其变得更小、更轻、更高效。

例如，一体化车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十几个原本独立的控制模块，而智能旋转大屏则搭载了“DiLink”系统还设有空调控制面板。

、音频控制面板和信息娱乐显示功能。

也许未来的某一天，随着汽车和电子技术的发展，控制纯电动汽车的“大脑”将只有手机大小。

我们习惯的车内空间将彻底改变，汽车的功能也将随之进化！所谓标准化，是指对大量的零部件、接口、技术进行标准化开发，使其能够在各个级别的纯电动汽车上通用。

这带来了规模经济，提高了新产品开发速度，有利于纯电动汽车产品。

线路快速扩张。

打个比方，标准化使得同一个功能模块可以在不同的汽车之间通用，比如在电脑上安装和扩展某些配件，灵活方便。

正是在集成化和标准化这“两大法宝”的共同作用下，“e平台”的各个模块都实现了“高性能、低成本”，为下一步技术性能升级留下了空间。

这意味着消费者购买的电动平台汽车的价值远高于同价位车型。

对于汽车制造商来说，可以更方便地拓展产品线，快速满足新的消费者需求，提高产品迭代速度。

以比亚迪推出的元EV和秦Pro EV为例。

由于采用了电子平台技术，优化了重量，降低了能耗，并增加了车辆的续航里程。

但整车重量和价格并不高于同类产品；由于空间布局的优化，车辆的舒适性和操控性也得到了提升。

2020年1月，元EV月销量突破1万辆，位列全球纯电动汽车月销量第一，印证了“e平台”的成功。

2020年，在e平台的驱动下，比亚迪续航更长、性能更强、更经济可靠的全新电动汽车矩阵正在全面展开。

以即将上市的新一代唐EV为例，百公里加速仅需4.6秒，最高时速可达100公里/公里/小时。

小时，综合续航里程达公里，百公里电耗仅为17.8kWh，树立了同级别产品的性能标杆。

开放共享的电子平台为全行业赋能。

在本次媒体沟通会上，e平台的诸多优势得到了现场媒体老师的称赞。

例如，与分立组装相比，e平台的“三合一驱动”模块可缩小体积30%、减轻重量25%、扭矩密度提高17%、功率密度提高20%； “高压三合一”模块重量减轻25%，效率提高1%~2%，功率密度提高25%；高度集成的低压系统控制PCB板与分立组件相比还可减轻25%至35%的重量；体积减少40%到50%！这意味着，利用e平台模组开发整车是解决困扰纯电动汽车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等问题的一条捷径。

由于看到了e平台巨大的行业价值，比亚迪去年宣布将e平台技术向全行业开放共享，使e平台成为全球首个开放共享的电动汽车平台。

这一重要战略举措得到了业界的热烈反响。

目前，戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车厂商正在与比亚迪进行e平台技术探讨，共同利用比亚迪e平台巨大的行业价值。

通过本次e平台媒体沟通会，我们了解到比亚迪作为一家技术驱动型车企，为国产纯电动汽车树立了新的技术高度。

比亚迪的技术领先让比亚迪非常有信心。

难怪李云飞在研讨会一开始就说：“比亚迪是中国任何一个城市的新能源市场都绕不过去的品牌。