资料图：中国先进的新能源汽车生产线在威海投产。
北京市乘用车指标管理系统公布的申请情况显示，全年6万辆新能源汽车指标已全部抢到。
新能源汽车逐渐普及。
记者发现，已有10多个省份出台了相关政策，鼓励购买和使用新能源汽车。
充电桩数量不足等问题有望得到改善。
充电设施——很多地方要求大型公共建筑中不少于10%的充电停车位。
住房和城乡建设部宣布，到今年全国电动汽车保有量将突破1万辆，充电设施严重短缺与电动汽车快速增长之间存在矛盾。
将会进一步加剧。
为了解决这一问题，河北、福建等地在文件中提出了在居民区、大型公共建筑附近配置充电设施的要求。
河北、福建、广东、重庆等地要求新建住宅预留1%的停车位用于建设安装充电设施。
大型公共建筑内设有充电设施的停车位不少于停车位总数的10%。
每辆电动汽车至少建设一个快速充换电站。
对于“大型公共建筑内设有充电设施的停车位比例”，山东和海南要求较高，分别为15%和20%。
图为电动汽车充电桩。
交通便捷——天津规定新能源汽车不受尾号通行限制。
据悉，天津、山西等地已发文便利新能源汽车出行。
天津市提出，自2020年1月1日起，持有本市牌照的新能源汽车，不再适用机动车尾号限行管理措施。
山西规定，2020年1月1日至12月31日，标记的燃气重卡、甲醇重卡在山西省内高速公路行驶时，高速公路通行费减半。
上海七部门联合印发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(年修订)》，提出本市为缓解交通拥堵采取机动车限行措施时，应当为新能源汽车提供优惠和通行便利。
一辆新能源电动汽车高考班车驶过山西太原的一个考试中心。
推广应用——海南公共机构新车中有%选用新能源汽车。
多地拟加强新能源汽车在公共服务领域的推广应用，并提出具体比例。
海南要求新能源公交车在新增和更换公交车中的比例分别达到50%、60%、70%、80%和90%。
自2019年起，每年新增或更换的事业单位车辆中，除特殊情况外，应使用新能源汽车10%。
山东提出，2019年青岛等新能源汽车推广应用示范城市机关事业单位采购新能源汽车的比例应不低于配备车辆总数的30%当年更新，此后逐年增加。
不仅在公共服务领域，甘肃还对全省新能源汽车整体推广数量提出了要求。
2017年全省新能源汽车推广数量分别不少于1万辆、1.2万辆、1.5万辆、2万辆、3万辆，且新能源汽车推广数量占新增和更新车辆的10%在该区域。
合计比例不得低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
资料图：微客电动车亮相兰州 财政补贴——北京、上海等地均设定补贴总额上限。
北京、上海、海南等地实施了新能源汽车补贴，并且还设定了补贴总额上限。
北京、海南规定，新能源汽车补贴标准由国家与本市按1：1的比例确定。
国家和本市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。
上海、甘肃在文件中提出，国家和本市对新能源汽车的财政补贴总额不超过汽车销售价格的50%。
河北省已将公务用车、执法巡逻车、校车、出租车等9种新能源汽车纳入公共服务领域。
推广期内，省财政将按照国家补贴标准1：1的比例对购车者进行补贴。
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