上海车展期间，一些国外电动汽车制造商来到中国不仅是为了卖车，也是为了出售公司或股权。
底特律电动汽车亚太公司总裁方奥利弗在接受记者专访时表示，鉴于中国市场和中国企业巨大的购买力，除了销售汽车和招募经销商外，该公司欢迎中国企业与其进行股权合作。
公司运营非常健康。
底特律电动汽车公司成立于2001年，是美国最后一波电动汽车爆发浪潮的产物。
也是当年电动车销量最高的品牌，但最终无法与燃油车的发展抗衡。
林俊杰告诉记者，恢复品牌的目的是“慢慢用我们的能力吸引社会对电动汽车的热情”。
林俊杰是一个不会说中文但能听懂中文的中国人。
2010年从莲花汽车辞职后，他开始了自己的电动汽车业务，并早在2018年4月的上海车展上就推出了自己的电动汽车。
第一辆概念车 - SP:01。
“SP:01现已成熟，可以正式订单生产，第一批订单将按计划于今年10月交付。
”林伟强告诉本报记者，近两年推出底特律电动汽车公司品牌，在荷兰豪滕设立欧洲总部，并在英国利明顿斯帕建设新生产工厂，改造SP的外观设计:01。
林俊杰表示，公司过去几年进行了多轮融资。
“本月底，我们将完成另一轮重要融资，以促进我们的持续增长。
但目前该公司已经是独立运营。
当然个人这几年投资了很多公司，但是他们都对这个行业、公司的技术、整个业务的方向非常有信心，所以我们有足够的资金来完成发展计划。
“我坚信公司的发展规划。
未来是光明的，因为我们的汽车不仅仅是交通工具。
“他们将利用V2G技术和SAMI（智能手机应用管理程序）系统提供整体能源解决方案。
”做好市场细分。
与特斯拉的直销模式相比，底特律电动汽车更喜欢寻找代理商。
”Albert Lam在2019年表示。
接受记者采访时表示，今年底特律车展以来的几个月里，他们一直在努力寻找世界各地的经销商，“尤其是欧洲和亚洲，紧随其后的是美国，并出现在济州岛。
”以及韩国首尔车展，几家主要经销商已基本确定，其中大中华区总经销商是香港巨威汽车（亚洲）有限公司，也是最早带来法拉利、玛莎拉蒂、保时捷引进中国团队的另一个目的是寻找中国二级代理商。
“我们计划在中国上海、北京、广东和四川设立经销点，每个城市都会有专门的销售办事处和售后服务中心。
”林俊杰非常重视中国市场。
“目前，超级跑车在中国的销量非常大，大多数车企都是依靠中国市场赚钱。
”对于售价一万元以上的SP:01，林伟豪看起来并不算特别。
特斯拉CEO马斯克也提出了庞大的销售目标，“我们的车定位为电动汽车中的高端超级跑车，目前市场上还没有一款能够达到量产。
”但中国有这样一款热衷于赛车的汽车。
一群人想要一辆既能体现他们的个性和独特性又不牺牲驾驶乐趣的电动跑车。
林俊杰表示，底特律电动汽车与特斯拉有本质区别，他将永远生产高科技跑车。
“即使我们最终生产并销售SUV或四门轿车，它们都将具有跑车的基因。
” “我们的身体都是由碳纤维制成的。
”最重要的是它还能保持汽车的操控性。
“赛道上的循迹和过弯只有高性能汽车才能体现，你会发现市场上没有其他汽车。
”电动车有手动变速箱或者数字变速箱，但是没有，都是单速的。
我们的首选是手动变速箱。
”据悉，这支创业团队已收到来自欧洲和亚洲的50多个订单。
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