新能源汽车快速发展带动动力电池蓬勃发展
05-27
2019年10月,《今日美国》记者Marcodella Cava在帕洛阿尔托学院测试了特斯拉Model S的最新自动驾驶功能。
更新的软件可以帮助汽车自动变道。
加州帕洛·阿尔托——周四早上醒来时,许多特斯拉 Model S 轿车的车主会发现车库里的汽车焕然一新。
一夜之间,特斯拉的7.0版升级软件就被下载到了车主在美国的汽车上。
最显着的功能之一是自动驾驶。
该系统是特斯拉公司开发的半自动驾驶技术套件,将软件调整与摄像头、雷达和超声波传感器相结合。
因此,Model S现在已经能够接管人们的部分驾驶任务了。
特斯拉在公司总部举行的新闻发布会上表示:“我们正在努力让自动驾驶表现得像一位经验丰富的驾驶员,不会太保守,也不会太激进。
” “从长远来看,它的表现将远远优于人类。
它永远不会疲倦,永远不需要喝水,也永远不会与车里的人争吵。
”马斯克指出,在该软件推出的头几个月里,司机应该保持谨慎。
他表示,当驾驶员需要接管方向盘时,汽车的仪表板会发出警报:“我们建议在早期阶段,驾驶员的手仍然放在方向盘上。
我们仍在考虑将该软件作为测试版。
”马斯克表示,如果发生事故,责任仍然在司机特斯拉身上。
关键的自动驾驶功能——辅助转向、自动变道和自动停车——帮助这家电动汽车制造商在半自动驾驶竞赛中保持领先一步,现在几乎所有主要汽车制造商都加入了这场竞赛。
竞争。
虽然谷歌以其全自动汽车项目引起了人们的关注,但更实际的飞跃将是可以减轻驾驶员任务的传统汽车。
奥迪一直在积极进行驾驶辅助(PilotAssist)方面的研究,但这家德国公司尚未将其在汽车领域的顶级研发成果推广开来。
马斯克表示,虽然特斯拉将在大约三年内推出一款可以“让你睡觉、带你上班”的汽车,但“但你仍然要面对监管问题。
只有数据能够证明自动驾驶汽车多了”更安全,监管机构就会放心。
” Model S 轿车起价为 70,000 美元,但并非所有车主家族都能享受这一技术飞跃,只有自去年 9 月下旬以来生产的汽车——迄今为止已上路的 90,000 辆 Model S 中,有 60,000 辆——预装了自动驾驶所需的传感器。
而自动驾驶功能可以通过支付美元来激活,老款车主无法改装车辆。
但最新的7.0版本软件将为所有Model S车型提供多项升级,例如中央大屏上重新设计的用户界面、改进的温度控制(系统消耗更少的电量并更快地达到理想温度)、调整后的车辆保持功能(该功能现在适用于平地和斜坡)。
马斯克最近相对自满。
他最近对德国记者表示,虽然传闻苹果正在开发汽车,但制造汽车并不像外包智能手表那么简单。
他后来发推文说:“嗯,我爱苹果……我很高兴他们正在开发电动汽车。
” 2017年,特斯拉推出了Model S(继最初的双座Roadster之后),目前员工为0人,最近推出了期待已久的第二款四门车型。
Model It 将具有相同的自动驾驶功能。
这辆车的价格可能超过 10 万美元。
《今日美国》记者专程驾驶一辆配备自动驾驶功能的汽车,在附近的高速公路上测试了辅助转向和自动变道功能。
我们没有测试自动停车,这是许多汽车已经具备的功能。
辅助转向功能工作起来非常顺畅。
快速轻弹转向柱上的控制杆即可激活系统,同时激活巡航控制系统。
接下来,Model S 在车道标记内平稳行驶。
当您将手从方向盘上移开时,仪表板上有时会出现一条消息,要求握住方向盘,但这是建议,而不是命令。
打开转向灯,汽车就会驶入相邻车道。
有一次,发出请求时附近还有其他车辆,因此 Model S 忽略了该命令并留在了车道上。
转动方向盘或踩刹车以关闭系统。
当开车行驶在加州帕洛总部和特斯拉总部以北的高速公路上时,《今日美国》科技记者马科德拉·卡瓦(Marcodella Cava)将手从特斯拉 Model S 轿车的方向盘上移开。
该功能是一套名为 Autopilot 的辅助驾驶技术的一部分,该技术可以在一夜之间下载到许多 Model S 车主车辆上。
马斯克专注于自动驾驶的学习能力。
该系统会将 Model S 驾驶员收集的所有道路数据输入到中央数据库中。
随着时间的推移,数据库将为以下方面提供优化的辅助驾驶数据:通过某个转弯、理想的车速、检测到行人或骑车人时的制动时机等。
“系统会随着时间的推移进行学习,”马斯克说。
“开始自动驾驶的人越多,上传到网络的信息就越多。
从这个意义上来说,每位驾驶员都是一名专业教练,训练自动驾驶系统学习如何操作。
只有车联网才能实现这一点。
” 马斯克暗指谷歌:他表示,他对汽车未来的愿景绝不是坐在“一艘宇宙飞船舱里,从一个地方开到另一个地方,感觉很无聊。
”谷歌的自动驾驶原型车是一个形状为两座的看起来像宇宙飞船的汽车,没有方向盘或踏板,接下来马斯克和特斯拉会做什么?“7.1软件将允许汽车自动放入车库。
”笑着说道。
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