电动汽车充电站政策环境及市场需求分析

根据通知，政策实施期限为-年。

四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素，适时调整补贴政策。

各地新能源汽车推广要求和考核奖励政策将根据实际情况适时调整。

分别研究和制定。

电动汽车电价政策 为贯彻落实国务院办公厅精神，运用价格杠杆促进电动汽车推广应用，2017年7月，国家发展改革委印发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定电动汽车充换电设施用电量。

落实扶持性电价政策。

《通知》明确对商业集中充换电设施电价实行贴息，实行大工业电价，年底前免除基本电费。

居民电价适用于居民家庭、居民小区等充电设施。

电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

《通知》提出，按照确保电动汽车使用成本明显低于燃油（或燃气）汽车使用成本的原则，合理制定充换电服务费。

充换电设施运营企业向用户收取的电费和充换电服务费两项费用中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费执行由地方政府按照“倾斜、优惠”的原则实施。

政府指导价管理。

年前，各地应通过财政补贴、免费分配充换电设施建设场地等积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者获得更多实惠，增强电动汽车竞争力。

未来，根据市场发展，充换电服务费将通过市场竞争逐步形成。

《通知》还强调，电动汽车充换电设施配套电网改造费用应纳入电网公司输配电价，电网公司不得收取入网费，以减少电网企业的用电量。

电动汽车用户的负担。

当前，采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。

《通知》的发行，有利于降低电动汽车的使用成本，对鼓励消费者购买和使用电动汽车发挥积极作用，促进电动汽车的推广应用。

加快充电设施建设。

国务院办公厅2020年10月9日发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》意见要求，到2020年，基本建成适度先进、配套齐全、智能高效的充电基础设施体系，满足人们的充电需求。

超过10,000辆电动汽车；建立较为完善的标准规范和市场监管体系，形成统一、开放、竞争的体系。

充电服务市场有序；形成可持续的“互联网+充电基础设施”产业生态系统，在技术和业务创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

新建住宅停车位原则上必须100%预留充电设施或安装条件。

公共停车场充电设施或预留安装条件的比例不得低于10%。

每辆电动汽车必须配备公共充电站，鼓励建设机械一体化停车充电设施。

互联网思维下，越来越多的企业利用充电桩来实现能源互联网和车联网的互动实施。

将城市合理规划布局与停车场建设结合起来，通过“互联网+”盘活资源，加快充电桩、城市充换电站、城际快充站等充电基础设施建设。

此消息一出，市场受到鼓舞。

这意味着国家层面已经对充电设施建设运营的发展方向做出了明确规划，相关配套政策有望近期出台。

充电桩是新能源汽车O2O平台线下稀缺的口岸和交通入口。

未来，充电桩端口将上溯到云网络，衍生的新生态系统将重新诠释充电桩的产业价值。

值得注意的是，工信部表示，电动汽车充电接口标准已通过审核，充电桩将规范通信协议和接口电气特性。

实行统一标准，有利于民间资本进入。

从网络建设到设施运营，民间资本都表现出了极大的热情。

随着电力改革的深入，各地引导和支持社会资本进入充电设施领域。

民营企业已开始不同层次的产业布局。

汽车化、网络化、资源化等商业模式层出不穷，且与资本密切相关。

市场紧密结合，市场竞争形势日趋激烈。

当前，充电桩等基础设施的缺乏正在成为制约新能源汽车发展的一大瓶颈。

随着相关政策规划的出台，充电桩等基础设施将释放巨大的增长空间。

无线充电标准也正在紧锣密鼓地研究，以推动充电技术的发展。

充电设施建设政策导向 为贯彻落实国务院关于发展战略性新兴产业、加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业， 《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》专门制定，规划期限为20年。

《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》明确“积极推进充电设施建设”，并提出以下要求： 制定总体发展规划。

研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划，支持各类适用技术开发，积极推进符合新能源汽车产业化进程的充电设施建设。

产业发展初期，重点关注试点城市充电设施建设。

试点城市应按照集约利用土地、标准化建设建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通体系规划和城市建设相关产业规划，科学确定建设规模和位置布局，提前适当构建。

积极尝试个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。

通过总结试点经验，确定符合地区实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向。

开展充电设施关键技术研究。

加快制定充电设施设计、建设、运营管理规范和相关技术标准，研发充电设施联网、监控、计量、计费设备和技术，开展车网融合技术研究和应用，探索充电桩网络连接、监控、计量、计费设备和技术，开展车网融合技术研究和应用，探索充电桩网络连接、监控、计量、计费设备和技术。

能源汽车作为移动存储设备。

它是能源单位与电网之间实现能源和信息双向交互的机制。

探索商业运营模式。

试点城市要加大政府投入，积极吸引社会资本参与，根据当地电力供应、土地资源条件，因地制宜建设慢速充电桩、公共快充换电等设施。

鼓励设立独立经营的充换电企业，建立分时充电定价机制，逐步实现充电设施建设和管理的市场化、社会化。