由特斯拉骑手俱乐部EVCLUB发起，特斯拉跨越丝绸之路挑战青藏高原之旅历时10天，车队顺利抵达拉萨9月1日。
8月23日，挑战赛在西宁打响。
团队沿途经过青海湖、祁连、张掖、嘉峪关、敦煌、格尔木、安多、那曲等城市，在13个地点成功建立28个目的地充电桩。
打通绿色新天路，建立西部绿色交通走廊。
此次参加特斯拉挑战西游的发起人尼奥，在成功挑战特斯拉穿越中国、挑战世界上最艰难的旅程、并沿途设立充电目的地后，再次出发。
一路上，他克服了高寒、高海拔、路况复杂、续航压力等种种困难，成功完成了挑战。
整个挑战中，难度最大的是特斯拉翻越唐古拉山口。
1米多的海拔、青藏高原变幻莫测的天气、泥泞的路况、连续上坡的高耗电量，不仅对Model S来说是巨大的挑战，对于开车的车主来说特斯拉，他也在挑战自己的极限。
当特斯拉驾车穿越唐古拉山口时，整个车队忘记了海拔高和日夜行进的艰辛。
特斯拉终于站在了世界高速公路之巅。
烈日、冰雹、风雪、高海拔，整个行程充满挑战，团队一路上吃了不少苦头。
面对高原、戈壁、高寒地区等恶劣地点，特斯拉在性能上成功经受住了考验。
全程约数公里，特斯拉在各种路况下都开得很好。
尤其是在高原地区，没有发动机的Model S也不会熄火。
不存在传统发动机中因高原空气稀薄而导致的汽油空气混合比问题，也不存在因空气稀薄而导致的驱动力不足的问题。
依靠纯电动的Model S，有着和平原地区一样的力量感。
高效的动能回收功能让特斯拉在下坡路段实现了多次超出预期的续航里程。
以途中嘉峪关至敦煌路段为例，距离为公里。
特斯拉号的巡航速度为每小时80公里，通过定速巡航和能量回收的方式，让Model S在到达嘉峪关后仍然可以行驶数公里。
这超出了官方额定的标准公里续航里程，其高速续航能力得到提升。
充足的证据。
特斯拉、车主和Neo通过EVCLUB搭建的28个目的地充电桩将在挑战结束后保留??在原地。
他表示，“这次挑战西部行、沿途建立充电目的地、打通西部绿色走廊的意义在于倡导绿色出行新理念，号召大家环保出行。
我很欣赏特斯拉减少传统石化能源汽车造成的尾气污染，使用零尾气排放的纯电动汽车绿色出行的做法。
希望用实际行动推动“绿色可持续交通理念”发展，积极运用前沿科技的力量推动我国中西部地区生态环境保护。
“不断完善的目的地充电网络也将使未来西部出行更加顺畅，开辟一条跨越世界屋脊、辐射中国西部的绿色通道。
随着新天路的成功开通，目的地充电保障了巡航而Model S穿越高原的出色表现，相信特斯拉挑战青藏高原的首次征程不会是最后一次，或许在不久的将来，会有越来越多的人加入到这个行列。
车主车主与特斯拉一起冲向蓝天。
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