饱受电动汽车“里程焦虑”困扰的患者或许可以松口气了。
目前，电动汽车动力电池正在取得突破性进展，越来越多的车企竞相“放出预告”，表示旗下下一代电动汽车续驶里程将大幅提升。
近日，雷诺日产联盟宣布，计划到2020年将旗下纯电动汽车的续驶里程提高到100公里以上，是目前续航里程的两倍。
通过改进电池的材料和设计，日产聆风将能够存储两倍的电量，而成本几乎与现在相同。
由于成本较高、续驶里程较短，纯电动汽车销量一直不理想。
随着电池技术的突破，在成本不变的情况下，续驶里程可以大幅提升，未来纯电动汽车有望得到极大普及。
在此过程中，电动汽车电池供应商将发挥关键作用。
韩国锂电池供应商LG化学一段时间以来一直备受瞩目。
该公司表示，在电池材料、设计和化学成分方面取得了突破。
新电池将具有更高的能量密度，并提供更长的行驶里程。
目前，LG化学几乎“承包”了全球大部分主流汽车品牌的电动汽车电池供应。
■大众汽车未来将采用统一的电池单元。
近日，大众集团宣布，将在今年7月前公布纯电动汽车电池选型计划。
未来，大型集团拥有的电动汽车预计将使用单个锂电池单元。
据悉，大众汽车正在开发下一代锂离子电池技术，其能量密度可以是目前电池的五倍。
这将使大众电动汽车拥有更小的电池组和更长的行驶里程。
大众纯电动汽车e-up！大众汽车研发负责人诺萨近日表示，大众集团所有电动汽车未来可能会改用单一锂离子电池单元。
“现在，我们已经清楚地认识到要使用通用电芯，这意味着大众汽车的每个车型、每个品牌都将使用统一的电芯，只有这样才能发挥协同效应。
”他说。
大众计划通过使用统一的电池单元将电池成本降低66%。
目前，大众电动汽车使用各种类型和品牌的锂电池组。
例如，电动高尔夫、高尔夫GTE插电式混合动力车和奥迪A3都使用松下电池，而即将推出的帕萨特GTE和其他奥迪电动汽车则使用三星电池。
除了电池成本大幅降低外，大众汽车正在开发下一代锂离子电池，其能量密度也将大幅提升，达到目前水平的五倍以上。
这将迎来大众集团电动汽车续驶里程的重大突破。
不过，大众汽车并未透露如何实现这一突破。
外媒猜测，大众汽车未来可能会转向固态电池。
undefined近日，韩国LG化学宣布将为长城汽车今年起量产的插电式混合动力汽车（PHEV）车型提供电池，抢占中国市场先机。
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