由需求决定，两台同品牌中型车如何选择
05-18
特斯拉 Model S90D、P90D 车型正式登陆中国市场。
很多人对这两款新车型还不够了解。
他们只知道它们的续航里程更长，威力更强。
前不久，我们了解到加拿大MichaelHoskinson驾驶S90D冬季出行的故事。
接下来，我们就来看看车主的这次冬季自驾游吧！ 12月22日，我们的特斯拉Model S90D顺利交付。
它是通过一辆大型封闭式卡车来到我身边的，还有另外四辆特斯拉运往其他城市。
冬季轮胎到达后，我和儿子开始收拾行李——后座的狗、前行李箱的冬季应急装备以及宽敞后备箱的行李——一早就出发前往不列颠哥伦比亚省的温哥华。
加拿大）长途跋涉，长达数公里。
“这次旅行让我成为了特斯拉的信徒” 为特斯拉Model S充电 我们翻越了两座山，天气多变，但沿途却找到了超级充电站。
我们第一次停下来充电是在超级充电站。
旅途很顺利，我们一边停车充电，一边吃饭、遛狗、在超级充电站逛逛。
当我们到达不列颠哥伦比亚省萨蒙阿姆时，我们在酒店的目的地充电器上充电了一夜，然后在抵达温哥华之前在超级充电站充电了两次。
回来的路上，我们决定走一条更刺激的路线——沿着99号高速公路行驶，经过惠斯勒、彭伯顿、利卢埃特，然后到达坎卢普斯超级充电站。
一般来说，这不是首选路线，因为经过彭伯顿的道路有很多陡坡和急弯。
天气不好的时候，走这条路真的会很压抑。
我们仔细观察了天气，根据情况，我们觉得这条路线会比另一条路线——4车道的高贵哈拉高速公路（Coquihalla Highway）更好。
特斯拉Model S超强的操控性能。
我们一大早就起床出发，早上8点就到达了斯阔米什的超级充电站。
当时那里有四辆特斯拉，要么在充电，要么准备出发。
我们想在这里给电池充电，所以我们带着狗在当地的高尔夫球场周围快步散步，而汽车则在充电站保持充电状态。
到达惠斯勒后，我们在Level 2充电站将电池充满电，并利用这个时间提前吃午饭。
接下来我们驱车前往彭伯顿，然后拐入达菲湖路，一路翻山越岭到达利卢埃特。
这条路是出了名的难开，因为充满了急转弯和陡坡，但沿途的风景也非常美丽。
上次我和妻子开道奇车在这条路上行驶时，刹车被烧坏了。
这次我一共只踩了四次刹车，而且都很轻。
剩下的就完全靠制动能量回收系统和特斯拉Model S超强的操控性能了。
这条路上的车并不多。
我们在路上超越了两辆SUV。
他们显然开车很困难，他们的生活也不像我们那么轻松。
确实没有车从我们身边经过。
当我们接近利卢埃特时，我们离开了山脉，进入了干燥的内陆地区，山峦连绵起伏，路上只有一层薄薄的积雪。
晚上，我们到达坎卢普斯，充电20分钟，然后开车前往我们在萨蒙阿姆预订的酒店。
第二天我沿着有超级充电站的路线开车，速度快多了。
出了落基山脉后，路面干燥，使用自动驾驶仪驾驶绝对没有问题。
从卡尔加里到红鹿市的路上，自动驾驶系统确实救了我们的命。
因为我们出发得早，又开了一整天的车，我有点累了。
有一段时间，我真的睡着了。
几秒钟后，当我睁开眼睛时，我发现我们的车还在跟着前面的车。
稳稳地行驶在车道中间——不用说，下一站我们自然要找个地方喝杯咖啡。
期待下一次公路旅行。
在我买车之前，我读过很多赞扬特斯拉 Model S 的帖子。
人们称赞 Model S 是他们开过的最好的汽车。
而这次旅行让我成为了特斯拉的信徒。
瞬间无声爆发的强大动力、先进的制动能量回收系统、救生的自动驾驶系统，还有卓越的舒适性、宽敞的空间、一流的路面操控性——这就是特斯拉 Model S。
我很高兴我有机会驾驶这辆车并热切期待我的下一次公路旅行。
特斯拉让人类走向可持续交通的变革。
在完成了特斯拉Model S的旅程后，这位加拿大车主彻底被这辆车征服了。
现在，这款性能更高、续航里程更长的S90D也登陆了中国市场。
不仅如此，特斯拉Model S车型将继续享受北京、上海等一线城市的新能源汽车优惠政策。
以北京为例，购买特斯拉Model S可直接使用新能源汽车牌照，并享受不限数量政策。
特斯拉Model S让旅程变得更有意义，其纯电驱动理念不仅颠覆了人们对传统燃油车的观念，更通过无污染的纯电驱动实现了人类向可持续交通的转变。
想象。
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