记者从市人大获悉，今年，朝阳、海淀、通州、大兴等无固定停车位住宅小区建设充电桩各地区预计将在公共区域安装充电桩。
下半年起，全市首批新能源汽车动力电池将退役，转型为移动电源。
听听北京交通广播记者戚天的报道。
记者：人大代表和宋慰祖购买电动汽车已有半年多了。
他认为，建设充电桩的关键不是电源而是土地。
宋慰祖：其实我们到处都有电。
首先，我们应该在公共停车环境中设置一些充电设施。
我是边停车边充电的对此，市科委新能源处许心超处长在两届政务咨询会上表示，没有固定停车位的小区一直是充电的难题。
今年，在朝阳、海淀、通州、大兴等地试点，鼓励社区在公共区域建设充电桩。
。
许心超：有四个区县。
每个区县有不少于20个社区。
要求一个社区建造不少于1000瓦的电堆。
可以是三个快充，也可以是一个快充加一些慢充，然后根据施工情况而定。
，力争年内覆盖各区。
放眼京津地区，年底前将覆盖7条高速公路充电设施。
许心超：7条高速公路相继建成。
一个服务区有四个快速充电器。
有的已经建成，有的正在建设中。
这些都将在今年年底前实现。
对于电动汽车的补充动力方式，人大代表胡晓东认为，更换电池更为方便。
胡晓东：我在广州参观了这样一个换电站。
车一开到那里，下面就好像有一个地下室一样。
不到三五分钟就换好了电池，车子立刻开走了。
技术上完全可行。
由于电池保有量、补贴目标等原因，大规模换电很难立即推广。
不过，今年北京将开始尝试动力电池梯次利用。
许心超表示，该市首批推广的新能源汽车已经使用了四五年，一些电池电量下降了80%以上，已经不再适合驱动车辆。
这些退役的动力电池将被改造为移动电源。
许心超：今年开始会有一些移动充电车。
现在我们正在推出移动充电车，就等着找到这些电池进行二次利用。
包括将来可以在旅游景点的停车场放一个移动电源。
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