这里有熟悉的面孔，也有新朋友， 2020海口新能源车展盘点

【海口车展报道】海南省作为全国第一个禁止销售燃油车的省份（年），也一直致力于成为新能源汽车应用的枢纽。

展区和示范区，加上全岛5G网络项目的部署，新能源汽车成为海南省发展的重中之重，海口市首当其冲。

第二届海口新能源车展今日正式落下帷幕。

与往届车展相比，海口新能源车展无论是厂商数量还是展出汽车数量都有了质的飞跃。

虽然本届车展的水平不高，但作为新能源专用车展，车企也带来了自己的主导产品。

本届车展有哪些亮点？小编将带你经历这一切。

长安欧尚X7 EV 长安欧尚X7 EV在海口新能源车展上首次亮相。

新车延续了长安欧尚X7的外观设计，在细节上具有自己的特色，并拥有丰富的智能配置。

该车定位紧凑型纯电动SUV，搭载kW电机，NEDC综合续航里程为公里。

外观方面，新车总体沿用了欧尚X7的设计风格，并在细节上进行了调整。

例如，它采用封闭式前格栅设计，格栅边条向两侧扩散。

长安欧尚的云鹰LOGO通过银色镀铬条悬浮在格栅上方，在黑色的背景下显得非常醒目。

内饰方面，新车也沿用了燃油版的设计语言。

具体来说，新车采用了包围式设计，并采用对比色来增强汽车的视觉体验。

同时，该车中控台为大面积软包覆色彩组合，并配有银色饰条装饰，营造出温馨活泼的视觉体验。

前门板部分也采用软质材料包裹，层次分明，造型简洁流畅。

动力方面，新车搭载合肥国轩高科动力能源有限公司生产的磷酸铁锂动力电池组，充满电续航里程可达公里。

该车搭载永磁同步电机，额定功率63kW，峰值功率1kW。

新车拥有舒适、运动、经济三种驾驶模式，以及高、中、低三种能量回收级别。

充电方面，汽车从30%充电到80%仅需30分钟。

长安新能源奔奔E-Star 随着长安汽车新能源汽车产品的更新换代，长安新能源的“E”系列产品线已逐渐成型，并采用了全新的家族式设计。

作为入门级电动汽车，奔奔EV一直是长安新能源汽车的热门产品，而中期改款的奔奔E-Star将正式成为长安新能源“E”系列家族的一员。

在本次车展上低调完成。

的首次亮相。

长安奔奔E-Star保持了紧凑精致的车身尺寸，但外观发生了明显变化。

前大灯采用回旋镖状的结构，给人一种凶猛的感觉，而且都是LED光源。

该车前保险杠造型采用贯穿式设计，与大灯组相呼应。

内部绿色饰条搭配蓝底品牌LOGO，彰显其新能源车型身份。

此外，车尾还添加了“E-Star”标识。

内饰方面，长安奔奔E-Star采用了环绕式设计，仪表盘和中控屏一体化，尺寸均为10.25英寸。

同时，该车还对中控进行了升级，并加入了绿色元素进行点缀。

此外，多功能方向盘还出现在车上。

动力系统由最大功率55kW、峰值扭矩N·m的电动机+三元锂电池组成。

NEDC综合工况续航里程为公里。

该车的变速杆呈旋钮式造型，后部配备电子手刹。

WM EX6这两年造车新势力纷纷涌现。

在各方激烈竞争中，WM品牌表现出色，近一年销量近1.7万辆。

在本届海口车展上，威马带来了一款全天候远程智能大型5座SUV——威马EX6，希望通过更长的续航和更宽敞的空间获得消费者的认可。

外观方面，威马EX6的设计较为简洁，基本延续了EX5的设计风格。

前脸采用家族式封闭式进气格栅设计，搭配银色镀铬饰条装饰，科技感十足的同时仍保持稳重感。

两侧灯组相比EX5车型变得更加纤细，L型日间行车灯带点亮时效果引人注目。

同时，黑色装饰贯穿车头，将左右灯组连接在一起，具有延伸视觉宽度的效果。

此外，威马的车标还点缀在黑色装饰上，并具有呼吸灯功能，科技感十足。

车下方采用了大尺寸的进气口，并配有装饰灯，与WM的LOGO相呼应。

威马EX6虽然与威马EX5基于同一个STD平台打造，但在车身尺寸上却比EX5车型大很多。

新车长宽高分别为**mm，轴距为mm。

该数据适用于中型汽车。

对于一款纯电动SUV来说，已经相当不错了。

从车身侧面来看，威马EX6给人一种非常具有攻击性的外观。

这不仅是因为它的车身尺寸，还有腰线的运用。

笔直的腰线一直延伸到尾灯处，让整体造型显得格外修长。

威马EX6的内饰设计采用家族式风格。

12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中央旋转触摸屏的组合可以说是相当有诚意。

有一些机箱集成在中央扶手中，可以用来控制门锁、空调、语音等。

动力方面，威马EX6配备了永磁同步电机，最大功率为kW，峰值扭矩N·m。

其0公里/小时加速时间为9.5秒。

长续航版和普通版分别对应NEDC公里数和公里里程。

爱驰U5 在第二届海口国际新能源汽车展上，爱驰U5正式亮相。

新车于今年12月中旬正式上市，补贴后售价为19.79万元-29.21万元。

爱驰U5定位纯电动中型SUV，基于MAS平台打造。

新车搭载单驱动电机，最大功率为kW，NEDC综合续航里程为km。

此外，爱驰U5还可选装公里能量包，NEDC最大续航可达公里。

外观方面，爱驰U5的外观与此前发布的概念车高度一致。

前脸取消了传统的格栅，采用了全封闭式设计。

一条黑色装饰条贯穿整个前脸，连接左右大格栅。

灯组更加一体化，拉长了前脸的视觉宽度。

LED大灯的内部结构非常复杂，视觉效果非常有科技感。

内饰造型方面，U5采用了液晶仪表、宽大尺寸中控屏等流行设计。

运动型方向盘、旋钮式换挡机构等流行元素也没有缺席。

动力方面，新车将搭载最大功率kW、最大扭矩Nm、NEDC续航里程km的电机。

未来还将提供可选的附加电池组，续航里程将进一步延伸至公里。

腾势X 在第二届海口国际新能源汽车展上，腾势推出了旗下全新纯电动中型SUV——腾势X。

说到腾势汽车，相信大多数人都会感到困惑，因为它在国内的知名度并不高。

汽车市场。

但如果从血统的角度追溯的话，它有着非常强大的背景，甚至可以说是一个贵族，因为它是戴姆勒和比亚迪联合的产物。

外观方面，腾势X在外观上采用了最新的设计语言。

柔和线条的运用使得整车没有任何尖锐的棱角。

前脸造型圆润，并没有采用特别张扬的设计语言来强调年轻感和运动感，而是极力营造出一种高级感。

两侧灯组造型精美，中间与贯穿式灯带相连。

看来从这个细节就能看出奔驰EQC的影子。

由于是电动车型，腾势X在前脸下方选择了黑色封闭式格栅设计，既凸显豪华感又具有减龄效果。

内饰方面，腾势X可以说是融合了奔驰和比亚迪50%的设计风格。

全液晶仪表盘与超大中控触摸屏的组合极具科技感，诠释了比亚迪内饰设计的基调。

中控面板、门板、电动座椅调节、空调出风口等木纹的运用等细节都有奔驰的影子。

虽然腾势X在内饰上缺乏自己独特的见解，但在我看来这种整合是成功的，至少看起来很舒服。

动力方面，腾势X将推出纯电动和插电式混合动力车型。

其中，纯电动版将分为单驱和双驱四种车型。

前驱车型配备的电机可输出最大功率kW和最大扭矩N·m，而双驱车型的最大功率和最大扭矩在此基础上分别提高了一倍，分别为kW和N·m。

续航里程方面，腾势X搭载容量为82.8kWh的电池组，理论上可以达到公里，综合续航里程也将超过公里。

比亚迪e2 在本届海口车展上，比亚迪带来了e平台的旗舰车型比亚迪e2。

基于成熟的平台，该车拥有足够的续航能力，能够提供一定的运动属性。

价格方面，新车补贴后价格区间为8.98万-11.98万元，优势相当明显。

外观方面，比亚迪e2虽然不属于王朝系列车型，但其整体设计风格里面有“欢能晶”的设计元素，整体视觉效果辨识度很高。

细节方面，新车前脸采用了六边形大格栅设计，内部采用点阵式装饰。

再加上两侧棱角分明的大灯以及夸张的L型进气口，该车个性十足。

运动气息。

内饰方面，新车内部线条犀利，采用三辐式多功能方向盘。

内饰颜色采用了红黑撞色组合，两个空调出风口增加了镀铬装饰。

新车采用全液晶仪表和10.1英寸中控液晶屏（搭载Dilink系统）。

未来可能会搭载比亚迪心集成中控台，包含驾驶、换挡、驾驶模式、空调等功能，大大提升便利性。

性别。

动力方面，比亚迪e2搭载永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩N·m。

电池方面，新车提供35kWh和47kWh两种选择。

NEDC综合续航里程分别为km和km。

它还提供直流快充和交流慢充两种接口。

直流快充30分钟可充电30%至80%。

新车0-50km/h加速时间为3.9秒，0km/h加速时间为10.3秒。

小编总结：海口新能源车展是2019年新能源汽车的开幕盛会，虽然不如北京车展和上海车展，但各新能源汽车厂商也带来了自己的产品。

希望明年的海口新能源车展能有更多产品涌现。

更重的型号。