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配备阻力计算器和新用户界面,马斯克披露了CyberTruck的详细信息

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【报道】近日,我们从tesla拉蒂处获悉,美国当地时间周五,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(埃隆·马斯克)的这家电动汽车制造商在社交媒体上发布了有关其电动皮卡车CyberTruck的更多细节,其中包括车身比首次亮相时更窄、电池分为三种规格、配备了“拖计算器”以及与 Model 3 不同的新用户界面。

马斯克指出,Kongzi 与之前发布的规格略有不同,宽度为厘米而不是厘米,与最新预期接近,但稍窄一些比刚推出时的厘米还要小。

此外,该车型还将配备“激光刀片灯”。

特斯拉之前发布的几张照片中都展示了挡风玻璃顶部的灯,现在看起来比揭幕时稍微好一些。

同时,姚还介绍了一系列改进措施,使CyberTruck号更容易拖曳有效载荷。

他最兴奋的事情之一是所谓的“牵引计算器”,该设备将显示各种实时统计数据,以帮助司机更多地了解他们的车辆在牵引重物时可以做什么。

姚表示,“拖曳计算器”还将显示最大加速度、制动、转弯和坡度速度的实时变化,后者会考虑路线海拔变化以及货物或货物或拖曳质量和拖曳效果。

CyberTruck配置的电池分为三种规格,对应的续航里程分别为km、km、km。

特斯拉之所以选择配置如此大的电池,不仅是因为人们每次出行都要行驶数公里,还因为牵引力会对车辆动力产生巨大影响。

对于任何车辆来说都是如此,当您牵引的重量更大时,车轮的橡胶与路面的接触更紧密,并且您身后的大型拖车面临更大的风阻,所有这些都会导致效率降低。

油罐车牵引时的续航里程要差得多,简单的物理效应与电动卡车大致相同。

因此,预计续航里程可达公里的三电机全轮驱动CyberTruck,在牵引重物时的行驶里程将明显小于理论值。

再加上负载的增加,很明显这种车辆会比其他车型消耗更多的能量。

由于重量增加对车辆动力学的影响如此之大,特斯拉希望司机能够实时获取有关这如何影响他们的卡车的信息。

特斯拉的导航系统已经进行了一些计算,其“能量”选项卡显示了司机使用了多少能量,以及他们的范围如何随着行程的变化而变化。

如果您在系统中输入一条路线,它将帮助您规划一条通过超级充电站的路线,并告诉您是否开得太快而无法到达下一个充电站。

放慢行驶速度可以提高效率,因此当CyberTruck没有足够的电量高速行驶到下一个充电站时,它会告诉司机需要放慢速度。

看起来随着CyberTruck的出现,特斯拉的软件将会变得更加复杂,并且会考虑到海拔变化和任何被拖动的东西所带来的效率损失。

目前尚不清楚特斯拉是否会拥有传感器来尝试确定货物的重量和可能的阻力效应,或者他们是否只使用通用估计,或者让司机自己输入该信息,但听起来他们看起来确实不错以前没有人真正做过的改善拖动体验的方法。

像往常一样,特斯拉正在利用他们最大的优势之一:软件。

就像帮助司机自动选择通过充电站的路线一样,特斯拉的大部分软件旨在帮助车主减少“里程焦虑”。

老电动车车主通常很了解自己的车,不再有这种焦虑,但新车主常常对电量耗尽感到不安。

特斯拉将改进CyberTruck车上的软件,帮助缓解新车主或不经常拖曳重物且不确定它将如何影响其驾驶动态的人的担忧。

如果需要根据用户体验数据进行调整,特斯拉将能够通过无线更新来做到这一点。

该牵引软件甚至可以帮助在牵引更大的有效负载时提高驾驶安全性。

配备阻力计算器和新用户界面,马斯克披露了CyberTruck的详细信息

马斯克说:“这个软件甚至会告诉你转弯时的最大加速度和变化,但我们会鼓励人们在牵引大型货物时不要超过这些限制。

”在揭幕仪式上,我们曾经看到特斯拉为CyberTruck设计的新用户界面,它看起来与其他特斯拉机型的界面有很大不同。

尽管屏幕尺寸和方向相似,但它的用户界面与 Model 3 非常不同。

我们还不知道这个用户界面是否会出现在 Model 3 上,或者即使最终的CyberTruck界面会是这样,但这肯定表明特斯拉正在考虑如何改进它以更好地帮助CyberTruck车主。

美国在线汽车信息资源公司的专家卡洛斯·拉戈和威尔·考夫曼表示,“CyberTruck”的牵引能力、有效载荷等级和航程给人们留下了深刻的印象。

印象很深。

但特斯拉需要回答的最引人注目的问题之一,也是他最大??的考验之一,是如何应对牵引重物时范围缩小的问题。

特斯拉表示,“CyberTruck”号将能够拖曳近 1.6 吨的有效载荷。

考虑到福特 F- 的重型有效负载能力不到 1.5 吨,这是目前可用的最佳选择,这是一个令人印象深刻的数字。

分析人士急切地想知道特斯拉如何解决重型皮卡车运输重物带来的驾驶挑战。

牵引重物会导致悬架刚度增加,乘坐舒适度降低,特斯拉计划通过其四角空气悬架系统来解决这个问题。

该汽车制造商表示,计划在今年年底前推出两款CyberTruck的高端版本。

这两款电动卡车的续驶里程将在10公里至10公里之间,并配备双电机和三电机动力总成。

马斯克表示,电动全地形车(ATV)Cyber??Quad将与CyberTruck几乎同时推出,作为CyberTruck购买者的配件选择。

配备阻力计算器和新用户界面,马斯克披露了CyberTruck的详细信息

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