商务部：积极推动解除国五二手车搬迁限制
05-18
汽车制造商长期以来希望美国监管机构放宽过高的燃油经济性目标，但特斯拉汽车却持相反观点，希望美国政府出台更严格的标准。
特斯拉高管表示，该公司计划本周发表公开声明，希望保持现行燃油经济性法规不变，甚至进一步收紧标准。
该公司还将采取行动阻止加州监管机构放松标准——该州的目标高于美国联邦政府的目标。
根据美国燃油经济性目标，到2020年，美国市场上销售的汽车每加仑（约3.8升）汽油的平均行驶里程需要达到54.5英里（约88公里）。
更严格的法规对特斯拉有利，但会影响其他汽车制造商从卡车和 SUV 等高利润车型中获得的收入。
特斯拉开发商 Dairmuid O'Connell 在周二的行业会议上表示，该汽车制造商正在顺利实现其设定的目标。
“我们会听到很多人说美国人不想购买电动汽车，”他说。
“从经验来看，监管标准很低，完全可以实现。
唯一的影响因素是他们是否愿意推出有吸引力的产品。
”此举很可能会进一步巩固特斯拉作为汽车行业颠覆者的地位，首席执行官埃隆此外，马斯克还批评竞争对手没有开发出真正可行的电动汽车，此举也标志着特斯拉与其他汽车制造商在燃油经济性方面的看法存在分歧，汽车行业通常只有在政治压力下（通常是经过激烈的谈判）才会同意采用更严格的标准。
马斯克今年早些时候呼吁底特律的汽车制造商尽管油价下跌，仍要继续推动电动汽车的发展，但他也表示，由于油价持续下跌，各大汽车制造商计划在今年之前实现盈利。
美国政府放宽燃油经济性标准，通用汽车和丰田汽车都在大力推广皮卡和SUV等更省油的车型。
“汽车制造商为消费者提供了更多的节油措施，但仍然不够。
我们需要消费者大量购买此类车型，以满足未来的燃油经济性标准。
”美国汽车制造商联盟发言人表示。
该行业游说团体代表了通用汽车、丰田和福特等十几家汽车制造商。
发言人表示，这15款纯电动汽车仅占去年美国汽车销量的0.4%，在各类低油耗汽车中占比并不突出。
根据汽车制造商联盟的数据，混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车和清洁柴油汽车约占美国汽车年销量的5.6%。
皮卡和SUV占总销量的一半以上。
尽管电动汽车燃油效率高，但由于车价高企和汽油价格下跌，销量始终不理想。
尽管如此，特斯拉还是确立了其在电动汽车市场的地位。
Model X 的售价约为 70,000 美元，一次充电的续航里程约为竞争对手的两倍。
特斯拉成立于2008年，但其市值已达1亿美元，超过通用汽车的一半。
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