【报道】。
近日，据相关报道，小米汽车发布了整车焊丝车身项目供应商招募公告，邀请全国各地供应商。
商家参与竞价。
据悉，从招标条件来看，小米汽车的项目位于上海。
相关项目已经立项/核准/备案机关批准。
项目资金来源为其他资金。
投标人为小米汽车科技有限公司，该项目具备投标资格。
条件是，目前招标方式为公开招标。
公告显示，该项目规模为：车辆焊丝车身；招标范围为：本次招标项目共分1个标段，本次招标为（）小米汽车科技有限公司车辆焊丝车身项目。
此外，并未列出对投标人的具体资格要求。
此外，本项目标段分为地板包、侧墙包、门套包、总装包、补焊包、装配调整包、机器运输包七个标段。
小米汽车此前已在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂。
工厂预计累计年产量30万辆，其中一、二期产能均为15万辆。
小米首款汽车将于2019年在北京经济技术开发区下线，并实现量产。
从小米汽车2020年实现量产的目标来看，目前整车焊接项目招标已经启动，其他工序预计已经或即将开始准备。
毕竟在投入生产之前，必须经过反复的冲压、焊接、涂装、总装等工艺测试，进行可靠性验证和小批量生产，完善相关细节。
随着造车新势力风潮趋于平静，新势力品牌不断分化，传统巨头开启了新一轮造车热潮。
包括传统车企创建的AITO、揽图、知己、爱安等，到百度、富士康等跨界进入汽车行业，甚至国际上也出现了索尼、苹果等造车新玩家。
在这样的背景下，小米造车就变得水到渠成。
雷军此前表示，小米汽车预计将在今年上半年量产，小米汽车制造和团队工作的进度都远远超出预期。
雷军在投资者大会上表示，电动汽车现在已经从机械行业转向信息行业，同行正在做。
小米如果不造车，就会被淘汰。
小米目前拥有智能手机、智能家居、智能办公等全智能生态系统。
与汽车融合将具有很强的可扩展性。
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