本田将继续与红牛车队合作至2025年底
05-18
对于成立仅五年的北汽新能源来说，似乎已经领会了北汽自主品牌的真正底蕴：那就是永远不会靠自己的努力而是引进、消化、吸收、取长补短，为己所用。
这也是北汽继推出北汽EEV和威旺EV之后，能够迅速推出EV和ES两款电动汽车的主要原因。
近日，北汽宣布EV和ES将同时上市。
电动车售价22.69万元-24.69万元，补贴后售价13.69万元-15.69万元； ES售价34.69万元，补贴后售价25.69万元。
一万元。
据悉，作为EEV的升级版本，EV配备了新开发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53kW，最大扭矩Nm，最高车速km/h。
在备受关注的电池方面，该EV配备了韩国三元锂电池。
官方数据显示，综合工况续航里程超过100公里，最大续航里程10公里。
据悉，电动汽车搭载的三元锂电池具有能量密度更高、低温性能更好、可靠性更强、寿命更长的特点。
在效率比、重量、容量等核心指标上超越同类电池。
知名的宝马i品牌系列车型均采用三元锂电池。
同时，该EV还配备了6.2英寸液晶仪表盘、8英寸中控触摸屏以及车内互联功能，提升了产品的科技含量。
北汽电动汽车“目前国内最大的目标是比亚迪，国际上是一些日本企业，比如日产、美国的特斯拉。
”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，北汽新能源目前正在与国内外一些机构合作开发一款“可以超越特斯拉”的电动汽车，年底将上市明年开始，今年上半年正式上线。
其合作企业还包括乐视网。
对于是否计划通过收购国外新能源汽车企业加速发展的问题，徐和谊表示，目前，新能源汽车在全球才刚刚起步。
国外的技术不一定比中国好很多，而且市场瞬息万变。
“你看特斯拉现在很强大，但几年后是否会存在还不确定。
”徐和谊认为，中国汽车工业如果不发展新能源就没有出路。
“如果我们做传统燃油车，想弯道超车，我们这一代人肯定看不到，下一代看不看得到也很难说。
毕竟国外企业已经有积累了。
”丰富的技术等方面与发展迅速的中国车企差距太大，但在新能源汽车方面，中国的技术并不比国外差，而且中国有自己的国情，也有其他国家的。
这些方面的压力并不像中国那么紧迫。
”这是工信部统计数据显示，我国新能源汽车产量同比增长10倍。
今年1-11月，国内新能源汽车累计产量达到5.67万辆，比去年同期增长近5倍。
此外，据中国汽车工业协会预测，今年我国新能源汽车总销量将达到3.5万辆，数量将翻一番。
如果增加混合动力车型，规模将增至6万辆。
“北汽新能源今年的目标是保证车辆的安全性和影响力。
”北汽新能源总经理郑刚告诉记者，一直被认为电动汽车最难解决的配套设施已经开始完善。
服务网络方面，北汽新能源已完成华北、华东、华南、华中市场布局，覆盖9个主要省市。
初步实现网络布局和网络下沉，有效保障了北汽新能源汽车销售的快速启动。
据介绍，2019年，北汽新能源已完成个人客户充电桩建设100多个，拥有两辆超级移动充电车。
年底前，计划拥有充电桩2万个，快速充电公共设施1座。
EV和ES的价格已经包含了为用户建造新充电桩的成本。
对此，业内人士评价，从与京东合作试水电商汽车销售，到与富士康集团成立合资公司经营分时租赁业务，再到“蔚蓝先锋行动”，北汽新能源无论是产品还是营销都取得了长足的进步。
很引人注目。
随着激励政策的密集出台，新能源汽车将逐步摆脱“推广而不普及”的尴尬局面，并在未来几年迎来消费爆发。
郑刚坦言：“一旦补贴政策完全退出，我们公司能否生存下去，是我目前最焦虑的问题。
”据悉，北京市场销售的纯电动汽车有四分之三来自北汽，而这背后的主要原因是北京市政府对北汽的政策支持。
因此，一旦市场全面放开、补贴政策下调，纯电动汽车在没有价格优势的情况下，想要赢得消费者的青睐将是一个难题。
值得注意的是，过去一周，乐视宣布进军汽车制造行业成为业内最关注的焦点。
作为乐视网的合作伙伴，徐和谊并不回避这个话题。
他认为，未来全球汽车产业将向轻量化、智能化、电动化三个方向发展。
北汽与乐视的合作主要围绕智能化，为汽车开发一些智能化功能。
目前，双方合作进展顺利。
未来，双方的合作成果将出现在北汽传统汽车和纯电动汽车上。
但他也表示，“汽车行业有一定的特殊性，互联网行业很难取代汽车制造企业。
但传统汽车企业如果不进行技术创新，大胆与互联网企业合作，就没有汽车制造企业的优势。
”未来，真正的双赢应该是汽车企业和互联网企业合作，打造高度智能化的汽车产品，满足人们的需求。
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