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05-18
东风日产再次加码北方战略。
10月18日，历时28个月建设的东风日产大连工厂正式投产。
至此，东风日产拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地，南北战略布局已初步形成。
据记者了解，大连工厂一期总投资50亿元，年产能15万辆。
前期主要生产新款奇骏。
不过，由于其灵活的生产能力，未来还会有更多车型在这里生产。
东风日产乘用车公司副总经理·任勇向记者坦言，目前东风日产在全国范围内的发展存在着明显的不平衡。
例如，其在大本营广东的市场份额排名第一，为14%至15%，但在北方市场仅占5%。
其中，哈尔滨、长春等部分地区仍低于这一数字。
大连工厂的投产，将提升东风日产在北方市场的“存在感”，助力其突破北方市场。
2018年6月，东风日产正式提出北方战略，选择大连作为东北市场表现最好的战略核心，希望以此为起点，带动其在周边多个区域市场的影响力。
根据此前大众南方战略的经验，今年前十个月大众汽车在南方地区的市场份额约为19%，同比增长6个百分点。
东风日产乘用车公司制造总部专职副总裁部长、大连工厂总经理陶晋介绍表示，未来东风日产将力争在北方市场实现10%以上的市场份额。
据了解，为了提高供应链效率，增强区域市场的成本竞争力，大连工厂初步可能引进约60家东风日产零部件供应商与其同步生产，实现本地化产业配套。
与此同时，东风日产还将其北方物流中心落户大连。
值得注意的是，与东风日产其他几个生产基地相比，大连工厂独特的地理位置也为其未来的发展规划增添了想象空间。
工厂毗邻码头，位于大连保税区。
可享受国家保税政策。
因此，除了为南北运输提供物流支持外，也可能为东风日产未来的出口业务奠定重要基础。
东风日产启辰·摩龙风纯电动汽车随着大连工厂的正式投产，东风日产南北纵横四地八工厂的布局正式形成。
广东花都工厂主要生产东风日产除天籁以外的所有车型，以及纯电动汽车启辰·摩龙风，产能75万辆；襄阳工厂产能25万辆，主要生产高端汽车；郑州工厂将专注于启辰品牌，产能为20万辆。
加上刚刚投产的大连工厂，目前东风日产的整体产能已达1万辆，为未来几年的销售增长和新产品的推出提供了产能保障。
记者注意到，今年前9个月，东风日产累计销量67.4万辆。
根据东风日产此前制定的1万辆年度销售目标，未来三个月平均销量需要达到14.3万辆，远远超过公司目前月均销量7.4万辆的水平，因此很难实现目标。
任勇在接受媒体采访时承认，今年对于东风日产的产品来说并不是“大年”。
除了3月份推出的新款奇骏和7月份推出的启辰R30之外，东风日产几乎没有其他新车型可以帮忙。
曾经的主力车型骐达、阳光等产品均出现下滑。
在保持高速增长的高端中型车领域，东风日产只有轩逸一款车型。
相比之下，北京现代、东风悦达起亚等企业相继投入这一细分市场，分别推出了名途、K4等车型。
虽然东风日产通过营销创新在一定程度上缓解了终端的销售压力，但从目前的情况来看，这并不是长久之计，加快产品导入的任务依然紧迫。
“今年我们正在为明年和未来的增长奠定基础。
明年将会有四个新车型，每个新产品都有非常明确的目标。
”任勇再次强调，此前的目标计划不会动摇。
根据东风日产发布的2019年中期经营计划，东风日产将挑战1万辆的销售目标。
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