北汽新能源正式发布技术品牌“达尔文系统”

【综合报道】10月18日，北汽新能源在国家会议中心举办“北汽蓝谷技术大会”，正式发布技术品牌“达尔文系统”，一口气展示11项解决痛点、提升体验、开拓新思路的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联、平台开放等多个领域和数据安全。

同时，北汽新能源动力系统分公司（简称普亭动力）也成立，致力于打造世界一流的新能源汽车核心技术和关键零部件提供商，加快科技创新转化实施成就。

日前，全国政协副主席主席、中国科协主席万钢到北汽新能源蓝谷园区调研时，对北汽新能源的技术进步给予高度评价、人才培养、市场推广等方面，并表示将重点围绕技术研发、产业孵化、产业服务和模式创新等方面，推动我国新能源汽车持续坚定不移发展。

全新技术打造差异化竞争力。

今年北京车展上，北汽新能源“达尔文系统”首次亮相，定义了汽车人工智能，诠释了“解放人”、“愉悦人”、“自我成长”三大特征。

基于该系统的人工智能家用轿车车型EU5也已发布。

在本次技术大会上，北汽新能源正式将“达尔文体系”升级为企业技术品牌，打造差异化竞争的核心力量，并做出了详细的技术路径规划。

在电池系统技术方面，北汽新能源的电池能量密度将在2020年提升至kWh/kg，这意味着用户可以以同样的价格行驶更长的里程。

未来，在负40-60度的极端环境下也能看到北汽新能源纯电动汽车的身影。

在动力系统集成方面，北汽新能源自主研发集成动力总成，将产品系统效率提升至93%以上，电机功率密度达到世界一流水平。

还探索碳化硅材料在电机控制器中的应用，以改进产品。

系统功率密度。

在智能网联方面，从今年开始，我们将实现从云平台到5G应用，再到V2X、智能交通的全面布局和应用。

自动驾驶方面，公司于2016年实现国内首款L2.5自动驾驶汽车产品量产，并与国际先进供应商合作开发，为引入L3、L4技术奠定了基础。

11项“黑科技”彰显领跑者实力。

本次大会展示的诸多“黑科技”不仅为“达尔文体系”提供了有力支撑，也充分展现了北汽新能源作为纯电动汽车领跑者的技术实力。

： 1.全气候电池技术。

利用电芯内部加热原理，可在极短时间内提升电池温度，升温速率可达10℃/min，是传统加热方式的20倍；加热温度一致性好，电池系统温差小于5℃。

加热效率高达95%。

与现有技术相比，在-30℃的极寒环境下，电池加热时间将由80分钟缩短至6分钟以内。

2.大功率充电系统。

通过提高电压并应用水冷系统，充电电流提高至A，充电功率超过kW，比目前市场上预发布的超级快充系统高出%，充电时间为缩短了一半以上。

搭载该系统的车型可在千瓦输出功率的充电桩上实现“充电15分钟，行驶公里”。

3、隔离双向充放电技术（V2L和V2V）。

采用第三代宽带隙半导体SIC材料，实现最高充放电效率97%，领先行业2%，已全面应用于北汽新能源新款智能家用车EU5 R。

V2L技术变电动将汽车变成60°电量的“超级充电宝”。

标准VAC输出3.3kW，野外使用电烧烤不再是问题； V2V技术将电动汽车变成标准的交流充电桩。

，可为所有符合国家标准的电动汽车充电。

4.高效智能电控制动系统N-Booster。

该系统实现了踏板动作与制动液压建立之间的解耦。

在保证制动踏板手感的基础上，实现电制动与液压制动的完美协调控制。

正常制动情况下能量回收率可达99.99%。

其极快的制动响应和稳定性使车辆能够在0.2秒内达到1g的减速度，从而最大限度地缩短制动距离。

采用高效电控助力源，可满足驾驶员在任何驾驶条件下的制动需求。

特殊工况下动力辅助不足的现象将不再存在，有效降低事故发生率。

搭载N-Booster后，国民纯电EC3可增加续航里程20km，百公里制动可有效缩短5m。

5.集成动力总成。

集成高性能电机、高速减速器和高效电机控制部件，采用铝合金轻量化外壳材料，通过“机-电-磁-热”集成成高速、高效、低噪音的电驱动总成系统。

最高转速超过0rpm，系统最高效率达93%，功率密度达到1.88kW/kg，噪音≤80dB，提供的扭矩超过NM。

与传统动力总成相比，重量减轻20%以上，性能提升25%以上。

6.OTA技术。

北汽新能源率先在国内量产车上实现三电控制系统OTA远程升级，为每辆车配置专属的车辆全生命周期软件库，为用户“私人定制”专属车辆软件。

OTA平台和车载终端可以对控制器软件进行安全验证，防止程序误刷。

即使由于异常导致刷写失败，也可以通过双区备份技术和Roll-Back回滚机制将程序恢复到之前的版本。

。

7、高效矢量空调技术。

配备节能热泵技术，能效比大幅提升至2.0以上。

可吸收1kW电能，输送2kW热能为汽车供暖，相应增加续航里程20%以上。

通过空调内部气流通道的创新设计，使进出风气流充分分层，减少了车窗结露、结雾的机会。

在保证车内供暖效果的同时，系统在同等工况下可节能7%。

同时智能调节出风口方向，一键向人吹，一键避开人，自由控制车内气流方向和温度。

8.V2X技术。

通过专用的短波和蜂窝网络无线通信技术，可以实现车对车通信、车对基础设施通信、车对人通信、车对云平台通信。

可实现米级可视距离端到端直接通信，高精度定位可达厘米级，延迟时间可控制在20毫秒以内。

低延迟、高可靠性可有效实现车辆前方碰撞预警、路口碰撞预警、绿波测速引导等场景，让用户根据情况提前采取预防措施。

9.智能座舱。

通过多屏融合实现交互体验的智能座舱正在拓宽智能汽车的定义。

智能座舱将通过屏幕、人脸、声纹、手势、语音等多种交互方式与乘客进行全方位互动；结合账户系统和用户偏好，车辆会实时调整，以满足车内乘客空间的声音、光线、温度。

、环境各个维度的经验；通过物联网技术，扩展自身功能，链接海量在线资源，使车辆真正成为乘客生活的一部分。

10.切西洛的五种感官愉悦曲线。

与人类需求层次理论相比，“切西洛五种感官愉悦曲线”以人类五种感官为横轴，以车辆的需求层次为纵轴。

“这五层表达了乘客对车辆的需求，并调整车辆状态以满足乘客的个性化体验，实现一人一车，这辆车就是为你而设计的。

基于这条曲线，驾驶体验改善解决方案包括提出底盘控制优化、高效矢量空调、主动降噪、色彩、主动服务等11、自动驾驶9年持续研发，七项关键技术研究，十多项自动驾驶功能。

、数百次的交通场景设计、超过公里的测试工作，让北汽新能源成为自动驾驶技术的先行者。

技术创新引领新能源汽车高质量发展。

从汽车大国迈向汽车强国的历史使命。

”北汽集团总经理张锡勇在会上表示。

北汽集团将围绕全面新能源和全面智能化战略，打造公司核心竞争力；以驾乘体验和出行生态为重点，打造品质消费新模式；注重以自主创新和开放共享为动力，引领新能源汽车高质量发展。

“达尔文体系”为北汽新能源技术升级、质量提升指明了方向，而蓝谷动力的成立则是科技创新成果的重要落地。

公司致力于打造世界一流的动力系统公司，向全球提供动力电池、电驱动、电控等新能源汽车动力系统零部件及动力总成产品，以及高性价比的三电系统集成解决方案和服务。

蓝谷动力的成立，不仅表明北汽新能源有能力推动科研创新成果转化，也将反哺新能源汽车产业高质量发展。

人才是科技创新的基础，投入是科技创新的保障。

本次大会上，北汽新能源还对科技创新工作者进行了表彰，展示了北汽科研人员打造精品的部分心血，展现了“艰苦奋斗、团结协作、知难而进、锐意必胜”的精神。

“北汽精神。

据了解，近三年，北汽新能源研发投入超过20亿元，约占营业收入的7%；其中，年度研发投入8.73亿元，占营业收入的7.62%。

正如张锡勇所说，新能源汽车已经从过去的蓝海变成了今天的红海，竞争格局最终由创新能力的竞争决定。

未来，在“达尔文系统”技术品牌体系的支撑下，以及蓝谷动力等一系列举措的实施，北汽新能源将开启用户体验的新时代。