中日统一电动汽车充电标准市场唯一出路
05-27
北京街头，北汽EEV日益活跃。
自主抽奖、无交通限制、无发动机噪音、高补贴等多重优势，让这款车成为全国最畅销的纯电动乘用车。
昨天，记者从北汽集团获悉，今年上半年，北汽累计销售新能源汽车，已超过去年全年销量。
至此，北汽新能源占据全国纯电动乘用车22.5%的市场份额，继续保持全国市场份额第一，其中北京市场份额高达66%。
资料图：去年7月23日，工人们在检查即将出厂的北汽EEV新能源汽车。
“目标是北京的蓝天。
” “我一直想买一辆纯电动汽车，听说各方面评价都不错，但最大的担心就是充电麻烦。
”上班族的担忧越来越多地体现在北京新能源车主身上。
为解决充电难问题，北汽新能源打造了“私人充电+公共充电+移动充电+充换电结合+充电查询”的五合一充电模式。
今年6月5日，北汽新能源启动“卫蓝共享A+计划”，携手各界资源，打造分时租赁、电动物流、充电站三大联盟，倾力打造新能源汽车汽车产业生态系统。
据悉，北汽新能源汽车目前综合工况下的续航里程可以达到100公里以上，经济车速下甚至可以达到100公里每小时，大大缓解了消费者的后顾之忧。
“虽然等待新能源汽车的人越来越多，我也不是100%有把握中奖，但我还是会坚持选择新能源，也算是为北京的蓝天做出了贡献。
”家住海淀的刘女士今年6月申请了第三期新能源汽车抽奖。
在中心城区，机动车尾气排放对PM2.5的贡献令人担忧，尤其是每天清扫街道、密集行驶的出租车。
为遏制出租车尾气污染，北汽新能源在中心城区推出了纯电动汽车。
北汽新能源还与中国石化北京石油分公司签署战略合作协议。
从下个月开始，将利用中石化加油站资源建设换电站，专门为出租车提供换电服务。
据介绍，整个电池更换过程只需三分钟，比普通汽车加油还要快。
这将弥补电动出租车充电时间长、运营时间延迟的缺点。
“我们的第一步是在出租车领域试水。
一方面是更容易管理，另一方面也是出于环保的考虑。
我们相信，出租车换电模式运营将在短时间内显着改善城市地区的空气质量。
北汽集团董事长徐和谊分析，今年或者明年，中国肯定会超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。
国内车企有望在新能源领域获得“弯道超车”的重大机遇。
目前，北汽新能源与全球领先新能源车企的差距正在缩小，部分领域或将率先达到世界前列。
生产基地建有大型光伏电站。
在北京奔驰亦庄工厂，巨大的生产车间屋顶上隐藏着一座大型光伏电站。
5万平方米的面积，密密麻麻地覆盖着深紫色的玻璃面板。
它们是光伏电池组件，可以默默地吸收阳光并将其转化为电能。
它们每年可发电10,000千瓦时。
旁边是太阳能集热系统，每天为工人提供淋浴热水。
节省数万度电。
绿色制造、低碳生产是传统高耗能制造业面临的责任和挑战。
这样的绿色工厂将出现在北汽多个大型生产基地。
昨天，北京汽车股份有限公司、华能新能源股份有限公司与四川雄飞集团共同签署合作协议，正式启动北汽集团厂区光伏资源开发项目。
此次合作将利用太阳能电池直接将太阳光转化为电能，为生产和企业运营提供持续的能源保障。
“用清洁能源逐步替代传统能源消费，将节省下来的资金用于新技术研发和渠道建设，无疑是更好的选择。
”北汽集团相关负责人表示。
据介绍，该合作项目首个千瓦级光伏发电项目将于近期投入运营。
北汽也将借此成为国内光伏发电制造行业最大的企业。
京津冀三大基地统筹布局。
北汽集团率先有序疏导非首都功能。
在提高现有制造系统智能化水平的基础上，北汽集团正在从集中式生产向网络化远程协同生产转型。
目前，北汽集团已形成九大乘用车生产基地、八大商用车生产基地的产业布局。
在京津冀协同发展政策下，北汽集团积极进行战略调整，打造河北沧州、天津武清、河北曹妃甸三大基地。
在河北省沧州市，北京现代新工厂正在建设中，预计明年投产。
北汽自主品牌沧州黄骅生产基地将于下月投产。
上述两大整车制造厂总产能近万辆。
黄骅还建设了大型汽车物流中心和零部件产业园。
在天津武清，一期占地一亩、二期数亩的汽车零部件园区正在建设中，主要为北京奔驰提供零部件配套服务。
在河北曹妃甸，北汽还将规划一条用钢量大的生产线，可与首钢形成产业链。
以信息服务业为突破口，北汽集团正在从传统制造企业向制造服务企业、创新型企业转型。
目前，北汽集团正与乐视网合作，共同开发互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统和车联网系统。
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