北京时间9月21日消息。
据外媒报道，在荷兰首都阿姆斯特丹，近四分之一的面积被河流覆盖，河流长度超过10公里。
运河穿过城市。
毫无疑问，当这座城市考虑其交通的未来时，它不会对目前在美国几个城市测试的自动驾驶汽车感兴趣。
相反，它会对自动驾驶船舶感兴趣。
“你可以想象一支由自主船舶组成的舰队，”自主船舶项目的首席研究员、麻省理工学院的卡洛·拉蒂（Carlo Ratti）在一份新闻声明中表示，他们在运河上行驶，运送货物和乘客。
你还可以想象在运河上搭建一个临时的动态浮动结构，就像人们需要的桥梁或平台一样，它可以在几个小时内组装或拆卸。
据介绍，这个研究项目有一个简单清爽的名字叫Roboat，研究人员来自麻省理工学院和荷兰的几所大学（荷兰代尔夫特理工大学和瓦赫宁根大学）。
目前，该项目团队已筹集到1万欧元（1万美元）的科研经费，计划年内将其第一艘机器人船原型放在阿姆斯特丹运河上。
当然，该团队研发的无人船也可以用作临时桥梁或公共交通车辆。
此外，Roboat项目还将探索从无人船上收集数据，并利用这些数据帮助了解公共安全和健康问题。
该研究将基于麻省理工学院的想法。
麻省理工学院的研究人员正准备将传感器放入下水道系统中以观察疾病的传播。
AMS 科学主任 Arjan van Timmeren 告诉 The Verge，该研究项目旨在创建“潜在疾病爆发的预测模型”。
他相信下水道系统中的机器人将能够对人类排泄物进行采样。
分析和提取还可以绘制不同条件下从流感到糖尿病等疾病的传播情况。
Van Timmeren 表示，该项目还将探索其他系统的商业应用，例如污水监测技术（或半自动出租车船），可以为其他城市提供产品。
他还指出，世界近80%的经济产出来自沿海和三角洲地区，世界60%的人口生活在同一片土地上。
全球变暖导致的海平面上升也可能增加对这种浮动技术的需求。
Van Timmeren 表示，例如 Roboat 项目也与波士顿市有一些合作。
目前，波士顿是最容易受潮汐影响的城市之一。
2001年，波士顿城市规划师和建筑师协会提议将城市的一些街道改造成运河，以适应不断上升的海平面。
通过河道改造，潮水可以进入新建的航道，不再淹没城市的堤防实施。
也许这个项目实施后，波士顿的运河将挤满自主船舶。
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