【报道】近日，工信部党组成员、工信部委员副部长辛国斌主持召开座谈会扩大汽车产业开放。
与会行业专家聚焦汽车产业转型趋势，就扩大开放对产业发展的影响、推动中国品牌汽车向上发展等问题进行了深入交流和探讨，提出了意见和建议。
建议。
中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、清华大学等单位代表，以及工信部装备工业一司负责人信息技术和装备产业发展中心参加会议。
辛国斌指出：“坚定不移扩大对外开放，是以习近平同志为核心的党中央统揽全局作出的战略选择。
要统筹利用国内外资源和市场，提高资源配置效率，以开放促改革发展。
下一步要重点做好三方面工作：一要加强问题研究和趋势分析。
当前，产业发展正在发生深刻变化，新技术、新业态、新模式不断涌现，必须扩大开放。
在产业格局重塑的背景下，我们要持续跟踪、深入研究，提高对发展趋势的判断和把握能力；其次，要引导行业企业积极应对未来新的产业生态和商业模式特征。
、找准市场定位，加大研发投入，加强横向联盟，提高技术创新和国际化发展能力；三是要系统谋划实施促进产业转型升级的战略举措，瞄准“电动化、网联化、智能化”方向，协调发展与安全，加强政策、标准、法规协调，加快推进产业转型升级。
完善安全监管体系，扎实推进汽车强国建设。
”工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌曾表示：“关于扩大。
从开放的影响看，机遇与挑战并存。
一方面，随着全球汽车产业电动化转型的加速，国际知名汽车企业不断加大对华投资合作，有效推动我国配套产业链发展。
改进和提高促进了技术进步，带动了就业和经济增长。
中国企业也在与国际专家的竞争中提高了技术水平，磨练了竞争技巧，为市场交出了亮眼的答卷。
另一方面，全面放开外资限制后，市场竞争必然更加激烈。
创新能力不足、适应能力差的企业将面临‘倒闭’的风险，兼并重组和优胜劣汰的进程可能会加速。
”编者点评：中国是世界上最开放的汽车市场之一。
世界上几乎所有知名的国际汽车集团公司都在中国设有合资企业，并取得了良好的回报和发展。
按照中央进一步扩大开放的统一部署，我国取消2018年专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，取消2020年商用车外资股比限制。
乘用车和合资企业的比例限制将不超过2家，届时外资汽车投资将全面开放。
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