电池寿命长才是硬道理，这些电动车的续航均超过600公里
05-16
近期，财政部采取了一系列举措调整新能源汽车财政补贴政策。
这把决定性的“利剑”，让新能源汽车行业过度依赖补贴政策的问题暴露无遗。
继续“误入莲藕深处”不知归路，还是及时调转船头，有勇气自救？这是后补贴时代新能源汽车企业面临的重大问题。
22日下午，众多新能源汽车企业齐聚万邦新能源研究院月度主题沙龙。
他们一方面反思行业欺骗性补贴，另一方面为行业发展集思广益。
北汽新能源品牌总监金新 北汽新能源：做好产品遏制销量萎缩 北汽新能源品牌总监金新认为，新能源汽车是政府高度重视的新兴产业，对国家战略调整具有重要意义。
接下来，新能源车企应该聚焦市场，赢得消费者的认可，而不是为了政策绞尽脑汁想办法拿到补贴，真正做出几个好产品。
“在一线销售过程中，我们发现有消费者走到一辆新能源车旁边时确实会问，这辆车是不是造假车？销售顾问如何向客户解释？造假的影响产生了一系列操作对于上述一些困难，金新表示，新能源汽车产业如果不能摆脱骗补的标签，未来将很难推动市场。
金新指出，需要教育市场接受符合国家战略、更加环保、符合实际需求的汽车。
就此而言，新能源汽车仍将是未来的首选。
他还强调：“汽车是有生命周期的，即使是北汽EV/这种绝对是新能源汽车标杆车型，在市场上生存了两三年之后，也慢慢进入了老化期。
客户没有再冷的话，销量肯定会缩水，所以，我们必须真正生产出几款好产品。
”比亚迪汽车营销 总监 赵长江 比亚迪：坚持“两条腿走路”的比亚迪。
汽车营销总监赵长江表示，新能源汽车未来的发展归结为电池的安全性和续航能力。
公司的电池技术是推动新能源汽车发展的非常基础的因素。
此外，在政策扶持的推动下，新能源汽车产业有望实现由大到强的弯道超车。
赵长江透露，目前比亚迪新能源汽车占比已超过30%。
这样的数据引发了比亚迪对新能源汽车更大的决心。
在发展方向方面，当被问到“比亚迪未来的方向是纯电动汽车还是仍会继续大量使用插电式混合动力汽车？”赵长江表示，比亚迪将坚持“两条腿走路”，未来将继续使用插电式混合动力汽车。
这一时期，国内外仍有很大的市场。
吉利新能源营销公司副总经理、集团总裁助理徐安立：补贴规定助力新能源汽车走上正轨 吉利新能源营销公司副总经理、集团总裁助理徐安立表示，与传统燃油汽车相比，新能源汽车加速和制动迅速，有助于避免车辆发生危险。
即使新能源汽车推广困难，企业也不能利用这个机会骗取补贴，行业必须反思和改进。
在徐安看来，新能源汽车发展中欺骗补贴的“阵痛”一定会过去，减少一些不利的事情对于这个行业的规范发展来说是一件好事。
相信通过这个规定后，新能源汽车的发展一定会走上正轨。
万邦新能源投资集团高级副总裁王雷表示，新能源汽车补贴面临加速“退休”。
年后，补贴政策将逐步取消。
万邦新能源投资集团高级副总裁王雷当天表示，在这个过渡阶段，对于新能源汽车来说，有地方补贴和没有地方补贴的差别很大。
王雷还强调，在新能源汽车补贴退坡趋势不可阻挡的背景下，剩下的新能源主机企业应该把更多的精力放在产品研发、市场推广、消费者教育上，而不是每天研究如何钻政府政策漏洞。
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