英菲尼迪全新一代QX56谍照或将于4月亮相
05-18
4月25日，比亚迪汽车销售有限公司传播战略部杨昭、经理助理在北京车展接受EV Know专访。
他表示，在新的汽车制造时代，比亚迪的汽车制造技术将得到大幅提升。
除了国际团队的支持外，它还在全球范围内选择最好的供应链来改进其产品。
以下为采访实录： EV知道：各位网友大家好，今天我们请到了比亚迪汽车销售有限公司经理助理传播战略部的杨昭先生。
首先请杨部长自我介绍一下。
杨昭：大家好，我是比亚迪汽车的杨昭。
EV知道：本届比亚迪车展整体情况如何？杨昭：比亚迪的展位在E3馆。
如果你在北京或者来参加车展，可以去比亚迪展台看看。
我可以保证您的旅行一定会物有所值。
本次车展比亚迪的亮点实在是太多了，我先简单说一下。
一款全新概念车EC今日发布。
这是一款EV车型，续航里程为3.9秒，加速时间为3.9秒。
还有一些细节。
希望对这款车感兴趣的网友继续关注。
更多信息将在稍后公布。
。
此外，全新一代唐已正式公布预售价格。
该车将于6月底或7月底正式上市。
现在很多用户都跃跃欲试，迫不及待。
从唐初首次亮相到现在，关注度一直非常高。
它的造型设计非常吸引人，参数也非常引人注目。
例如，它可以在4.5秒以上加速到100公里。
它还具有燃油、插电式混合动力和电动车型。
插电式混合动力车型的纯电动续航里程约为100公里。
秦的全新换代车型也将于今日发布——秦Pro。
首先，这辆车的尺寸比之前的秦大很多。
轴距达到约2.8m。
动力总成与秦相似。
1.5T发动机，配合千瓦电机，百公里加速仅需5.9秒左右。
对于一款汽车来说，它的动力表现是非常抢眼的。
秦未来还将有相应的燃油和插电式混合动力车型。
EV知道：比亚迪是国内最早进军新能源领域的企业之一，今年比亚迪全系列纯电动产品都进行了升级。
电池由磷酸铁锂电池变为三元锂电池，续航里程由公里变为公里。
甚至到公里。
请杨部长介绍一下比亚迪电动汽车的特点和变化。
杨昭：其实你可以先看国家政策。
新能源补贴政策实际上在续航里程、动力电池系统能量密度和百公里能耗三个方面提出了更高的要求。
今年，比亚迪推出了三款EV车型。
动力电池系统能量密度均超过Wh/kg。
比亚迪在动力电池迭代方面一直走在行业前列，相应续航里程超过公里。
本次车展上公布的EC轿车的续航里程为公里。
事实上，在此基础上，消费者可以预期，明年和后年，动力系统的能量密度可以达到（Wh/kg），甚至高达Wh/kg。
事实上，单体动力电池的能量密度最高可达Wh/kg。
系统能量密度达到Wh/kg以上的产品已经上市。
对于中国来说，Wh/kg以上是目前的主流标准。
可以想象，未来电动车型的里程焦虑将不存在，便利性和体验也将远远超过燃油车。
EV知道：2020年的产品战略规划是什么？杨昭：第一步是造型设计。
源自Song MAX的Dragon Face系列面膜，后续将逐步应用到整个系列中。
这个设计从市场反馈来看是非常成功的。
除了设计之外，它还采用了国际化的汽车制造团队。
比如，每辆新车都会邀请前奔驰底盘调校专家汉斯进行底盘调校。
很多媒体老师在尝试了去年推出的宋MAX之后，都会有一致的评价：底盘调校很有道德感，这说明比亚迪的技术水平在这些过程中得到了很大的提升。
就音质而言，汽车尤其是燃油车不可避免地会产生噪音。
无论是发动机噪声、风噪声还是轮胎噪声，这些噪声都会对消费者的驾驶体验产生一定的影响。
我们邀请了欧洲知名公司服务过的专家，专门研究音质，也为消费者创造更好的驾驶环境。
在供应链方面，我们采用博世等国际知名供应链，利用这些知名供应商来保障比亚迪产品的品质。
EV Knows：比亚迪提出，2019年是汽车制造的新时代。
怎么理解这个词呢？杨昭：首先，技术上会有巨大的提升，因为我们有国际化的团队，在全球范围内选择最好的供应链。
现在电动化、智能化是汽车的主流趋势。
比亚迪前期在智能硬件方面做了很多工作。
相应的产品，如云服务，有足够的技术储备，使得产品易于使用。
它们可以远程打开车门、远程打开空调、远程监控车辆状态，还包括基于Android的交互系统。
比亚迪也将于今天宣布这一消息。
全面开放硬件平台，邀请全球开发者参与，提供更多更好的服务，消费者体验将变得更好。
EV懂得：用开放的心态做新能源汽车。
希望比亚迪未来在新能源之路上越走越好。
谢谢杨部长。
杨昭：谢谢。
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