现在每个人都在谈论自动驾驶。
日产和雷诺首席执行官董事长和卡洛斯·戈恩周末在中国的一个汽车论坛上发表讲话时表示，自动驾驶技术很快就会成熟并得到推广，没有必要制造自动驾驶汽车。
2004年，戈恩一手主导日产和雷诺两大汽车厂商结盟，四年后，他成功击败丰田，说服戴姆勒和日产雷诺结盟，成为全球第三大汽车联盟。
戈恩表示，自动驾驶技术很快就会到来，大约20年左右就会形成规模，最迟2019年就会非常成熟。
自动驾驶包括智能观察实际路况等诸多相关技术。
戈恩预测，到今年，许多汽车制造商将采用自动驾驶技术，让消费者拥有更多的自主权来自行驾驶或让汽车自动驾驶。
但“自动驾驶并不是无人驾驶”。
戈恩表示，“这两个概念不应该混淆。
自动驾驶的汽车司机就在车辆上。
”戈恩的担忧表明，车企希望未来的自动驾驶仍能保留方向盘、油门、刹车等传统元素，车主也能体验驾驶操控的乐趣，这样汽车制造业才不会受到影响。
被边缘化。
此前，谷歌的自动驾驶汽车遇到了加州交通法规的障碍，被要求添加方向盘、刹车和油门踏板。
大陆集团2017年进行的一项市场调查显示，中国人更青睐自动驾驶技术。
79%的中国驾驶员认为自动驾驶是有益的进步，这一比例远高于日本的61%、德国的53%和美国的41%。
对于自动驾驶是否会在10-15年内成为日常交通的普遍情况，65%的中国驾驶员给出了肯定的答案，44%的中国驾驶员表示对自动驾驶期待已久。
，两者均位居调查结果榜首。
大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康瑞凡在同场论坛上表示，中国将在2019年左右实现部分自动驾驶，届时汽车将实现时速等于或低于30公里的部分自动驾驶。
小时。
，但系统仍需要驾驶员持续监控。
一年左右，中国将最终实现高度自动驾驶甚至完全自动驾驶，但这仍然取决于很多前提条件。
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