【报道】如今，造车新势力围绕智能辅助驾驶功能的“军备竞赛”愈演愈烈。
4月份已上线的威马W6（参数|小鹏汽车）通过公开招募+定向邀请的方式进行小规模升级测试，向100多家用户推送了新版本系统。
升级后搭载XPILOT 3.0系统硬件并开启软件服务小鹏P7智尊版、鹏翼版开启了VPA停车场记忆停车功能。
什么是VPA？与威马W6的AVP有何不同？威马W6的AVP无人停车功能分为两个阶段，即HAVP和PAVP。
目前，威马W6已经开启了HAVP，我们在之前的文章中已经介绍过（《代客泊车还不收小费！威马能否凭借W6打一场“翻身仗”？》）。
这个版本简单来说就是车辆需要按照人为设定的路线完成无人驾驶停车，但这并不像A点到B点那么简单。
车辆在行驶过程中还会自主避开行人等障碍物，以保证安全。
安全顺利的接载。
PAVP（自主精准地图停车）也将升级为威马W6。
，这个版本字面意思就是可以和高精度地图融合，更加精准，更加安全。
尤其是在一些非固定停车位，如商场、写字楼停车场等，车辆可以自主寻找车位并完成停车。
汽车不需要遵循上述固定路线。
据官方介绍，PAVP年内将通过OTA升级到用户机型。
我个人认为小鹏的VPA功能和威马W6的AVP功能类似，可以按照用户设定的路线走。
，辅助驾驶员驾驶车辆从设定路线的起点到达终点。
在此期间，车辆可以自动转弯、会合、绕行、避开行人等车辆，最终停入系统已记忆的终点附近的停车位。
和威马W6给大家试驾一样，小鹏P7车主也需要先向车辆演示停车路线。
系统完成学习后，后续车辆将按照记忆的路线完成自动停车。
与威玛HAVP不同，使用小鹏的VPA系统时，驾驶员需要留在车内。
该功能运行过程中，车辆中控大屏上的SR自动驾驶模拟显示系统可以显示停车场内的多种元素，包括车位、减速带、立柱、停放车辆等静态元素以及驾驶车辆、行人等动态元素，通过语音、图像等提醒，让用户直观了解当前行驶路径、目标停车位以及下一步行动。
该系统无法像WM的AVP一样支持车外APP远程控制，但小鹏VPA的解决方案在线路内存和可用距离方面都比WM的更好。
目前，小鹏VPA可以支持米可用距离和自行车记忆。
地下停车场。
相比之下，威马W6的HAVP功能则相对“寒酸”。
仅支持保存5条停车线，每条线长度仅米。
不过，相信随着威玛PAVP功能的后续开放，这个问题有望得到解决。
除了VPA之外，小鹏P7还有哪些升级？除了VPA停车场记忆停车之外，本次新版本公测还包含多项重大功能更新和升级。
NGP自动导航辅助驾驶再次进化。
它将在NGP状态下添加语音变道功能。
这也是业内首个语音控制变道功能。
同时，NGP还新增了远离大型车辆的功能和自恢复功能，优化了响应来车的减速体验、检测并响应交通锥等功能细节，进一步优化了用户体验的 NGP。
在全语音车载系统方面，本次升级将增加多项实用功能，包括优酷支持全场景语音、语音搜索播放列表/专辑/电台、语音切换用车习惯等。
此次，“看、说”体验得到进一步优化，让小鹏P7的智能语音更实用、更易用。
小编总结：在新能源汽车竞争日益激烈的今天，各厂商在智能辅助系统方面互相追逐。
“军备竞赛”才刚刚开始！后续我们还将为大家带来小鹏VPA停车的实际测试。
感兴趣的朋友可以关注一下，或者有想看的车型实测也可以给我们留言。
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