新能源汽车、智能汽车 重庆驶上“快车道”

4月25日，上海车展异常火爆。

重庆小康实业集团当天发布了四款纯电动商用车。

与此同时，小康旗下新能源汽车品牌锐驰也首次公开亮相。

这使得小康成为继长安、恒通、力帆之后，重庆第四家实现纯电动汽车商业化的汽车企业。

值得一提的是，作为国内首批获得纯电动汽车生产资质的企业之一，瑞驰汽车目前不仅拥有9款锂电池纯电动汽车进入国家免检公告目录，而且拥有的智能配置还可以提供为中国服务。

短途物流运输公司提供整套解决方案。

新能源和“互联网+”正在改变汽车及全球汽车产业的现有观念和形象。

在重庆，本土车企已经大举进军纯电动化、智能化领域。

新能源汽车“重庆制造”覆盖全车型。

重庆汽车产业是全国最早走新能源道路的汽车产业之一。

早在被纳入科技部新能源汽车“十城千辆”试点城市之前，本土车企就已经开始探索新能源领域。

2019年6月，长安汽车提出发展新能源汽车技术，并同期承担国家“五五”计划电动汽车项目； 2007年，专注于纯电动汽车研发的瑞驰汽车成立，并被小康实业集团全资收购。

相关技术已进入商业化阶段；另一家本土车企力帆也很快进入汽车行业。

携手中科院电动汽车研发中心成立中科力帆电动汽车有限公司，首批纯电动汽车在上海世博会上进行展示。

跑步。

作为重庆最大的客车制造商，亨通专注于气电混合动力和纯电动客车的研发。

近年来，“恒通造”快充公交车已在重庆、贵阳等地的公交领域投入使用。

市经信委汽车处负责人表示，目前，重庆汽车企业已初步掌握新能源汽车整车集成技术，形成长安、力帆客车、恒通、五洲龙客车、瑞驰专用车和近20家零部件企业组成的“2”新能源汽车产业体系，基本实现了包括客车、轿车、微型车在内的新能源汽车车型全覆盖。

与新能源汽车相比，重庆智能汽车发展虽然刚刚起步，但借助雄厚的汽车制造基础和近年来电子信息产业的快速发展，已具备发展所需的硬件条件。

行业动态：包括自动泊车在内，长安全新SUV将于2020年推出，搭载车道偏离预警等8项智能技术；长安与华为在智能汽车领域达成战略合作；国家物联网基地落户南安茶园新区，车联网成为基地发展重点。

该负责人认为，借助全球智能汽车发展的“东风”战略机遇，重庆智能汽车发展潜力可能比新能源汽车领域更大。

市经济和信息化委表示，根据规划，到2020年，全市新能源和智能汽车产业将实现工业总产值1亿元以上。

其中，新能源年产销量车辆保有量15万辆，实现工业总产值1亿元；智能汽车年产销量50万辆，工业总产值1亿元以上；汽车电子（含汽车智能系统）工业总产值达到1亿元及以上。

“新能源+智能”成为重庆汽车创新的突破口。

在上个月举行的上海车展上，重庆车企表现亮眼，带来了一大批以纯电动汽车为代表的新能源汽车，融合“智能化”、“人车互动”作为亮点推出。

长安汽车展出的新款CS75四驱版可根据路况分配前后轮扭矩，其智能四驱电控系统、全景显示系统、并道辅助系统、车道偏离预警系统以及Call3新功能。

.0智能车内互联系统等配置，让此前只在科幻大片中上演的汽车场景得以现实呈现。

长安展示的另一款新能源概念车REATON CC，搭载了电动发动机和恒动发动机。

磁同步电机，百米加速时间仅需4.1秒，模拟人类思维的电脑系统让驾驶更加智能。

力帆汽车展出的续航里程达100公里的新款纯电动汽车EV也备受关注，体现了多年来深耕新能源领域的“重庆制造”的硬实力。

中国汽车技术研究中心研究室主任任美林认为，要想从当前跨国巨头包围的市场环境中脱颖而出，几乎清一色自主品牌的重庆车企还需继续努力在品牌、技术等方面下功夫，也强化了对用户需求的认知和响应效率，而“新能源+智能”的理念在当下就是一个极好的突破。

他认为，在传统汽车研发领域，我国汽车工业目前的技术水平至少落后欧美、日本等发达国家15至20年。

但在新能源汽车领域，中国与世界的差距可能并没有那么大，而国内大城市普遍存在的交通拥堵和汽车频繁刹车的情况，将有助于新能源汽车最大限度地节能减排减少效果。

“从近年来国家部委频繁发布新能源和智能汽车政策，可以看出国家对这一领域的高度重视。

”国家“计划”电动汽车重大特种动力电池检测中心主任王子东认为，国家持续向新能源、智能汽车的政策倾斜，将加速车企加大该领域的研发力度，引导市场需求合理。

他表示，我国此前推广新能源汽车主要以通过政策引导的公共部门应用为主，现在已逐步转向市场化的民间应用。

对于重庆这个国内自主品牌汽车企业数量最多的城市来说，这确实是一个很好的发展机遇。

企业要有“后劲”，更需要政府的“动力”。

重庆汽车产业基础雄厚，汽车研发、制造水平全国领先。

然而，培育强大的新能源和智能汽车产业，需要的不仅仅是几家整车企业。

长安新能源汽车有限公司总经理任勇认为，与国内其他汽车制造基地一样，重庆在电池、电机等电动汽车关键零部件领域，在技术和产能方面仍存在“短板”和控制系统。

因此，我们在坚持自主研发的同时，寻求全球合作伙伴，完善各项配套设施，培育“新能源+智能”领域可持续发展的“耐力”，成为新能源发展的引领者。

重庆新能源和智能汽车产业。

唯一的办法就是让自己变得更强。

意识到这一点，我市不少车企早已做出了自己的举动：长安联系了国内外多家高性能动力电池企业，与韩国LG合作开发全球领先的车用锂离子电池系统；亨通加大与跨国电机巨头、国内知名动力电池厂商的合作，加速纯电动客车产业化进程……新能源和智能汽车产业的发展不仅需要企业的努力，更需要政府的努力等级。

市经信委相关人士表示，重庆“十三五”规划将构建完整的新能源和智能汽车产业体系，突破一批新能源和智能汽车关键核心技术，加大相应公共设施的布局和发展，合理规划新能源和智能汽车产业布局等方面，将促进该产业的可持续发展。

“随着车企转型步伐加快，重庆汽车产业借助新能源、智能汽车发展‘东风’，市场前景令人期待。

”尽管前景看好，但中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒，新能源和智能汽车扶持政策要保持稳定，打好“持久战”。