“维权人士”女车主起诉特斯拉！依法应诉，推动车辆检测
05-27
8月5日，工信部召开免征车辆购置税宣贯会新能源汽车政策。
会上，工信部明确了可享受免征购置税的新能源汽车具体政策要求和申请程序，并宣布开始接受车企申请。
“本月底，第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》预计将发布。
”工业和信息化部负责人表示。
据统计，上半年我国新能源汽车产销量突破2万辆，今年预计将突破5万辆。
但距离《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》（以下简称《规划》）的目标还有很大差距。
按照规划，我国新能源汽车年销量将分别达到50万辆和1万辆。
7月份新能源汽车刺激政策四项出台。
根据目前全国88个城市新能源汽车推广应用计划，目标是年底推广33万辆；而根据上述《规划》，到今年，全国新能源汽车累计产销量力争达到50万辆。
但事实上，今年上半年新能源汽车销量刚刚突破2万辆，而去年全年销量仅为2万辆，与目标差距较大。
不过，近期一系列利好政策的出台，增强了市场信息。
中信证券分析认为，依靠百亿政府补贴，50万辆的推广目标实现可能性大，而年底累计1万辆的目标则取决于政策后的技术进步和成本降低。
被撤回。
“今年9月份开始，刺激政策的出台以及通过抽奖获得新能源汽车购买指标的消费者购买力的集中释放，可能会给北京新能源汽车的推广带来‘尾随’效应。
”一位负责北京新能源汽车推广工作的人员告诉记者。
记者了解到，刚刚过去的7月份，相关部门陆续出台了四项利好政策。
最新政策是国家发改委7月30日发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。
《通知》明确电动汽车充换电设施实行支持性电价政策，商业集中充换电设施免收基本电费收费直至年底。
居民电价适用于居民家庭、居民小区等充电设施使用的电量。
分析人士认为，通过成本核算，一辆充满电需要10千瓦时电量的电动汽车，其成本远低于燃油汽车。
此前，新能源汽车刺激政策出台的频率几乎是每周一项政策。
7月9日，国务院常务会议决定，自今年9月1日起至年底，对新能源汽车免征车辆购置税； 7月13日，国家机关事务总局、财政部、科学技术部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布《新能源汽车购置实施方案》政府机关、事业单位； 7月14日，国务院办公厅发出《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从8个方面提出30条具体政策措施。
国家“节能与新能源汽车”重大项目督导咨询专家组组长王秉刚表示，此次集中出台新能源汽车推广政策的背景是，中央及有关部门对新能源汽车推广工作进行了调研。
并在各城市组织推广工作。
座谈会后发现，不少城市和企业面临着政策困惑。
政策的相继出台，就是对调查结果的梳理，并通过新的政策来落实。
自主车企抢占新能源客车市场。
“政策利好凸显了政府推广新能源汽车的决心，接下来关键还是看产品。
”中国汽车工业咨询委员会副主任安庆恒告诉记者，目前大多数合资品牌还处于观望状态，因此自主品牌新能源汽车在这一领域寻求突破的可能性更大。
通过政策“红利”。
其中，私募市场的推广是能否上市的关键，与产品和盈利模式有一定关系。
这决定了新能源汽车未来的发展方向。
值得一提的是，在最新的购置税减免申报目录中，对于生产企业并没有明确的要求。
“如果符合申报条件，可以享受免购置税。
”工业和信息化部负责人表示。
去年，特斯拉进入中国市场；今年，宝马、大众、日产等品牌相继在国内新能源汽车市场展开布局。
继传统汽车之后，合资品牌与自主品牌的竞争进一步扩大到新能源市场。
“政策日益明确后，外资、合资企业将加速新能源车型进入国内市场。
”安庆恒告诉记者，但自主品牌车型在新能源汽车市场具有生产补贴等优势。
虽然目前与合资品牌的产品不在同一细分市场，但植入式广告的竞争已经开始。
对此，比亚迪相关人士负责人表示，自主品牌在新能源汽车市场布局已多年，短期内自主品牌仍是实现《规划》目标的主体。
上汽新能源汽车销售负责人表示，上汽正在积极抢占新能源公务用车市场。
近日，上汽集团向石家庄市投放了首批10辆荣威插电式混合动力车型，作为警车使用。
此外，新能源警车也将批量亮相上海。
据悉，上汽还将发展新能源汽车租赁业务，目前已与北京市场合作伙伴达成初步协议。
此外，江淮汽车、北汽新能源、比亚迪等自主品牌也希望通过率先普及公务用车市场来提升产品竞争力，为私人消费市场做好准备。
数据显示，目前国内在售新能源汽车近20款，预计未来两年将推出近30款新车型，上市速度明显加快。
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