英菲尼迪全新一代QX56谍照或将于4月亮相
05-18
【报道】9月25日,蜂巢能源第二届媒体日,我受邀来到位于盐城的全球首个飞电量产应用基地,近距离参观了盐城。
二期基地9条飞叠匕首电池生产线投产,一期基地的核心生产技术——飞叠生产线。
相关工作人员介绍,盐城基地是蜂巢能源首个引进飞堆技术的生产基地。
它分两期建设。
整个二期项目包括9条飞叠电池电芯生产线和9条相应的模组PACK生产线。
均已正式投产,主要生产62Ah、90Ah、Ah等主流匕首电池产品。
他们在能量密度、安全性、性价比等方面具有很大优势,正在大批量供货给吉利、长城、Stellantis等客户。
当我们进入蜂巢能源的核心生产流程——飞行堆叠生产线。
我看到装配线上的飞叠正在以0.S/颗的超高效率生产极片。
飞垛布满CCD监控设备。
每个极片表面光滑无皱纹,极片堆放整齐,无错位。
值得一提的是,所谓的飞叠技术并不是简单的电池材料的堆叠问题。
它有非常严格的工艺要求。
由于层压过程中对毛刺和异物的控制比绕线过程更为严格,因此对良品的出现频率提出了更高的挑战。
据悉,该生产线集成了蜂巢能源最先进的飞叠、热复合、激光直焊工艺、0.35mm铝壳、圆形点焊、CCD等先进技术。
采用全自动化、AI智能生产模式。
电芯生产线最高生产效率可达24PPM,即一分钟可生产24节匕首电池。
与国内主流12-14PPM贴合生产线相比,生产效率得到了大幅提升。
另外,据技术人员介绍,与Z-stack工艺将隔膜、正极片、负极片堆叠在一起不同,飞堆叠首先将负极片用两层隔膜包裹,经过热复合和隔膜封边通过加热辊封口,然后切成片。
片,最后与正极片依次叠放。
这解决了传统层压工艺中可能面临的隔膜起皱、极片粉末损失和错位等问题。
此外,飞泰同时集成了层压和热压功能,不仅减少了设备占地面积和产线成本,还大大提高了产线效率和产品质量。
依托飞电高效率、高品质、低成本的制造优势,蜂巢能源整个盐城基地正在加速释放产能。
截至目前,盐城基地已量产L62Ah匕首飞叠电池超过1万颗,相当于0+电池组。
首条匕首飞叠产线一期产能利用率高达90%,创下匕首电池爬坡效率新纪录。
过去几年,蜂巢能源提出的长薄短剑电芯+叠片工艺已成为动力电池发展的主流趋势,并得到了越来越多主流电池企业的认可。
原因是因为层压工艺具有更高的能量密度、更稳定的内部结构、更长的循环寿命、更安全的特性。
不仅非常适合长而薄的电芯,而且对大容量电芯的生产也有较高程度的适应性。
因此,包括中创航空、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、瑞普蓝骏等主流动力电池企业都在推出相应的产品。
但同时,如何解决层压工艺的生产效率也是目前业界关注的焦点。
蜂巢能源在2019电池日发布的第三代高速叠片技术——飞行叠片,实现了0.S/片的叠片速度,达到了与卷绕工艺同等的效率,最终在电池方面实现了颠覆效率。
这一突破再次引领了行业方向。
随着飞叠技术的大规模引进和应用,将真正解决长薄型电池的极度简化、集成化和智能制造问题,满足更大市场对高效、高质量、高品质的需求。
优质动力电池制造。
高性价比要求,这将进一步提升蜂巢能源在匕首电池领域的市场竞争力。
而在储能电池领域,蜂巢能源也在采用基于匕首+飞叠的产品技术矩阵。
蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新在参观后表示,盐城基地作为“飞电”大规模应用的第一个生产基地,为飞电在其他蜂巢能源基地的应用提供了良好的示范。
除盐城基地外,蜂巢能源的上饶、成都基地也相继引进了飞行堆垛设备。
随着海外基地建设稳步推进,“飞电”也将根据节奏规划自己的“海外”行程。
面对近期的客户拓展,杨红新表示,蜂巢能源将凭借“吊刀+飞电”高效优质的产品矩阵优势,加上在产能部署上的前瞻性,蜂巢能源在动力电池业务上取得突破。
得到众多车企的认可。
今年以来,陆续供应了力理想L7、吉利银河L7/L6、东风揽图追光/梦想家、哈弗猛禽/枭龙等知名车企的畅销车型。
在PHEV(包括增程式)领域的表现尤其令人印象深刻。
从工信部发布的车型公告来看,6月以来,蜂巢能源已供货近20款插电式混合动力车型,深度进入主流车企供应链。
值得一提的是,无钴电池作为蜂巢能源创新研发的电池新品类,受到了国内外客户的青睐,并开始大批量出货。
目前主要供应国内某大型汽车公司,预计今年无钴电池出货量将达到1万辆。
在海外,已与美国一家上市储能系统公司达成供货协议,将于年初开始供货。
仅该储能客户预计无钴电池年供应量就达到80万只。
动力电池市场客户预计将进一步扩大,因此未来无钴出货量将快速增长。
随着新基地产能不断释放,未来蜂巢能源出货量将出现大幅增长。
最新行业数据显示,今年8月,蜂巢能源动力电池装机量排名第六,1-8月装机量排名第八。
蜂巢能源的平坦之路已经铺开。
我们要做的就是等待它慢慢到来,见证它与新能源市场一起前进。
写在最后:可见,如果一家企业耽误了生产效率,即使拥有优秀的技术,最终也会失去市场的信任。
因此,深知这个道理的蜂巢能源利用“左手技术,右手产能”的汽车两个轮子,在动力电池行业一步步发展。
面对自身朋友圈的不断壮大,相信蜂巢能源势必成为行业发展的中流砥柱,我们拭目以待。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签:
相关文章
05-18
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-18
05-27
05-18
05-16
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市