创维新能源汽车“强势回归”深圳市场

创维新能源汽车已成功运营深圳、南京、武汉、北京、上海、广州等城市，销量持续创新高。

图为南京金龙客车公司制造车间一角。

“在深圳长大的孩子总是想回到深圳，和扬帆一起再次旅行。

”昨天，在深圳高新区创维研发大厦，创维创始人黄宏生再次接受记者专访时表示，深圳这片创新之地，培养了很多像创维这样的企业，此次创维新能源汽车“回归”来到深圳，他们正利用深圳在产业配套、人才、国际化等方面的优势，努力做强做大深圳新能源汽车产业，参与国际市场竞争。

成为世界领袖。

目前，黄宏生已携创威新能源汽车返回深圳，计划投资80亿元在坪山新区建设新能源汽车产业基地。

达产后预计实现年收入1亿元。

创维新能源汽车进入大众视野，得益于这家公司龙头的战略布局。

早在几年前，创立创维电视品牌的“家电王牌”黄宏生就通过重组收购南京金旅，毅然进军新能源汽车行业，从实力家电巨头转型为创维电视品牌。

汽车行业的“新秀”。

经历质疑和磨难，缴纳高额学费后，南京金龙以台湾年产值和营收近55亿元位列行业第二。

第二次创业跨界进军新能源汽车 2000年，黄宏生被中国的改革潮流所吸引，辞去了政府部门的工作，只身来到深圳，创办了创维公司。

从华强北起步，创维已从一家最初从事电子产品出口的小公司发展成为以生产、销售电视机为主的大型家电集团。

黄宏生与TCL李东生、康佳陈伟荣并称为“华工三剑客”，引领中国彩电发展方向，跻身本土彩电厂商前三名，全球排名第四，中国彩电排名第三。

机顶盒的世界。

就在创维家电唱响之际，黄宏生悄然蜕变。

2000年，黄宏生与夫人林卫平创办了创源天地投资公司。

2017年，创源天地子公司南京创源天地汽车有限公司与厦门金龙、南京东宇汽车集团共同投资成立南京金龙客车制造有限公司，初始注册资本1万元。

黄宏生出任南京金龙董事长，开启了他的“第二次创业之旅”。

为何跨界选择新能源汽车？黄宏生表示，经过几十年的发展，中国已成为世界彩电产销量最大的国家。

国内汽车产业也应借鉴家电发展模式，走自主创新道路，积极参与国际竞争。

只有这样，国产汽车品牌才有机会通过自主创新回归中国彩电本土化道路，进军国际市场。

支付足够的学费来创新并起死回生。

“汽车行业曾被称为家电人的坟墓。

”黄宏生说，有一些家电企业进入了汽车行业，但都失败了，赔了钱。

第二次创业是非常困难的。

黄宏生刚进入这一领域时，面临着大量技术人才流失的困境。

不过，出于对新能源汽车产业大方向的信心，黄宏生认为锂离子电池一定会在动力电池领域有所作为。

而且，在收购南京金龙之前，黄宏生还悄悄收购了重庆的一家两轮新能源汽车工厂，在这里一试身手，寻找这个产业的“命门”和方向。

缴纳全额学费后，出乎所有人意料的南京金龙最大程度地调动上下游产业、资金、技术和人力资源，研发出全系列新能源客车产品。

同时，创维集团充分利用在IT和电子信息领域的多年积累，快速提升在新能源汽车整车控制、电机电控、电池PACK、BMS、智能化等方面的水平。

公司与美国圣地亚哥州立大学共同建设的新能源实验室也已投入使用。

爬上山后，新的风景出现了。

目前，创维新能源汽车产业已建立起从3.5米到12米的全系列新能源产品线。

去年纯电动欧洲轻客产销量位居全国第一。

12米纯电动公交车已升级至第三代，整车减重。

1.5吨，里程范围，目前在南京各公交线路上大量运营。

与此同时，南京金龙还开发了太阳能电动公交车。

国内高校研发的四模式混合动力系统客车，节油率更高，高达55%，缓解换挡顿挫感，降低峰值电流，减少对电池的损坏。

，已在北京道路交通展上首次亮相。

创维新能源汽车持续驶入多个城市。

目前，南京金龙客车已在深圳、南京、武汉、北京、上海、广州、大连、杭州等城市成功运营，销量不断创新高。

南京金龙纯电动客车销量2018年、2015年连续两年位居全国第二（数据来源：工信部），成为中国电动客车领军企业，被行业公认为新能源代表最具发展潜力的整车企业。

黄宏生也成为“家电侠”跨界新能源汽车的成功典范。

前不久，广东省委副书记、市委书记马兴瑞莅临创维印尼彩电考察工厂，充分肯定了创维产业的发展，并带领领导团队来到坪山进行现场工作，现场解决了深圳鼓励创新的创业环境，以及市领导对创维和创维的关心。

新能源汽车，更加坚定了黄宏生重返深圳的决心。

“感谢深圳的养育之恩。

”黄宏生表示，目前新能源汽车已被列入国家“十三五”规划的重点项目。

能源汽车回归深圳，是为了利用这里的创新环境、人才优势和产业优势，参与更大的国际市场竞争。

根据规划，创维新能源汽车将投资80亿元在深圳坪山建设新能源汽车生产基地，建设战略研发中心、高端智能制造中心、新能源汽车出口加工中心等。

“一带一路”示范基地、“一带一路”新能源汽车出口加工示范基地。

全球新能源汽车大数据中心。

该基地将重点发展新能源大中型客车、轻型商用车、多功能乘用车（MPV）等产品的研发、生产和销售。

该项目计划分三期实施。

达产后预计实现年收入1亿元，年利税50亿元。

推动深圳新能源汽车产业发展 目前，坪山新区拥有国家新能源汽车产业基地，早已被商务部、科技部认定为国家战略性新兴产业基地。

创维深圳坪山新能源汽车基地将助力深圳建设坪山新区“东北门户、智能新城”，促进深圳新能源汽车产业的聚焦、集聚和发展，带动上下游产业链集群，维护国家领导。

此外，创维新能源汽车正在深圳、南京、武汉三个重要城市布局。

深圳、武汉项目建成后，将与南京基地一起成为南京金龙三大生产中心，推动公司迈向千亿级别。

“利用创维电子在智能家电和互联网领域的国内领先优势，攻克汽车电子和智能技术，打造创维‘开沃’汽车新概念，让深圳基地成为中国乘用车智能制造的典范。

行业。

”办公室有落地玻璃。

黄宏生看着远处的深圳湾，自信地说。