试驾亚洲狮-RAV4荣放双擎E+：TNGA也有“硬核”性能
05-16
科技部新能源汽车试点重点围绕四大任务。
2019年9月23日，由中国汽车技术研究中心主办的电动汽车技术创新国际论坛（EVTIF）在北京开幕。
出席会议并讲话。
以下为演讲实录： 很高兴再次参加电动汽车技术创新国际论坛。
中国汽车中心发起举办本次论坛，是为了让更多新能源汽车行业人士紧密互动，加强国内外交，促进合作，推广新能源汽车。
围绕能源汽车的技术进步和市场应用，年度论坛汇聚了汽车行业的政府主管部门、行业领袖、企业高管以及众多关心汽车行业发展的热心朋友，为汽车行业的可持续发展建言献策。
新能源汽车产业。
请允许我对论坛的成功召开表示热烈祝贺，向出席会议的各位领导和嘉宾致以诚挚的问候。
新能源汽车作为战略性新兴产业，发展得到党和国家领导人的高度关注和支持。
在国家和地方一系列政策推动下，2018年我国新能源汽车快速发展。
1-8月，全国新能源汽车生产各类新能源汽车12.35万辆，同比增长3%次。
截至8月底，我国新能源汽车保有量近25万辆。
我国新能源汽车产业的快速发展得益于中央和地方政府以及企业和社会各界的大力协作和支持。
2016年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委推出新一轮新能源汽车推广政策。
2020年1月至7月，39个新能源汽车示范推广应用城市累计推广新能源汽车14.7万辆，分别占全国总量的66%和近70%。
2018年，我国新能源汽车呈现快速增长态势。
这也是我国十几年不断科技攻关的成果，并得到了市场的检验和认可。
“十一五”以来，科技部启动了电动汽车科技重大专项、节能与新能源汽车重大专项、电动汽车专项等一系列国家科技计划项目。
科技发展专项项目，也为我国新能源汽车的进步和产业化提供了机遇。
技术支持。
我愿借此机会向大家汇报科技部在我国新能源汽车技术创新方面的一些主要工作。
目前，科技部正在会同有关部门，按照国家科技管理改革相关精神，联合启动国家重点研发计划新能源汽车试点工作。
目前，新能源汽车试点专项实施方案已完成，指南的前期准备工作也基本完成。
在专项任务设置上，主要分为四个层面进行部署：一是基础科学问题，包括基础零部件材料、汽车动力系统、车联网信息学等；二是系统集成技术，包括燃料电池动力系统、插电式增程动力系统和纯电动动力系统；三是共性核心关键技术，包括动力电池及电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能与网联等；四是综合开发示范，包括基础设施和标准平台、综合示范评价平台、国际合作交流平台。
目标是引领我国新能源汽车自主创新，支持我国新能源汽车产业快速产业化发展，完善检测检测技术和环境，持续建立健全新能源汽车标准体系。
我也想借此机会向大家汇报科技部在新能源汽车应用方面的一些工作。
目前我们2019年正在科技部建设充电桩，当时我们主要也是配合2018年奥运会进行新能源汽车的试乘和示范。
去年11月，我们在部委前院建设了15个充电桩。
同时引入市场机制，引进10款纯电动汽车在部内开展市场化分时租赁服务。
这也是分时租赁服务的推广。
根据实际经验，目前科技部我们机构的4位同事已经购买了纯电动新能源汽车。
这或许也是对我们科技成果质量，包括我国自主品牌新能源汽车的认可和接受。
同时，我们完成了后院立体车库30个充电桩的改造，这也为我们部门同事继续购买和使用新能源汽车奠定了良好的基础。
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