据报道，丰田汽车计划今年将日本混合动力汽车（HV）的销量比例提高至50%。
日本将从今年4月起对环保汽车实施更严格的减税标准。
丰田将通过推出新车和提高产量的措施，将混合动力汽车的比例从目前的约45%提高到50%。
富士重工和本田也在增加混合动力车型，海外制造商正在日本销售插电式混合动力汽车（PHV）和可在家充电的清洁柴油汽车。
丰田将增加符合环保汽车减税资格的车型数量，以支持销售。
目前，环保汽车减税目标占日本销售车辆的80%以上。
预计本财年后符合新标准的车辆数量将下降至50%左右。
日本汽车销售协会联合会表示，基本上现有的汽油车税收将比现在增加。
丰田今年在日本销售了68.4万辆混合动力汽车，占比44%。
丰田最近向零部件供应商提供的公司内部计划显示，丰田预计每年在日本销售76万辆混合动力汽车。
由于整体销量预计低于去年，混合动力车销量将占丰田销量的50%。
丰田今年将把日本国内混合动力汽车的产量增加到1万辆，增幅约为30%。
预计届时混合动力汽车将占日本生产的汽车的40%以上。
丰田计划每年推出一款新型混合动力汽车“普锐斯”，每升汽油可行驶40公里以上，并且具有世界上最高的燃油效率。
今年，丰田还将在其子公司日本岩手工厂生产一款新型小型SUV，年产能为7万辆。
丰田还计划在今年推出一款插电式混合动力汽车，该汽车仅靠电池供电，行驶里程是目前 60 公里的两倍多。
富士重工将于 5 月为 Impreza 紧凑型旅行车添加混合动力车型。
价格在1万日元左右，有望满足新的减税标准。
该公司的混合动力汽车品种较少，在更严格的标准之后销量可能会下降，因此它正在努力避免这种情况。
继2月份推出新款混合动力小型货车“Jade”后，本田还计划在今年内推出混合动力版“Odyssey”。
海外汽车制造商也在加紧努力，应对日本新的环保汽车减税制度。
大众、奥迪、奔驰等德系汽车将陆续在日本推出插电式混合动力车和电动车作为主力车型。
价格方面，混合动力汽车比同级别汽油车稍贵，但近期由于量产效应，价格差距正在缩小。
再加上减税的效果，价差会更小。
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