江淮汽车正在力推iEV5纯电动汽车，但消费者接受还需要时间。
2019年4月12日，江淮汽车在合肥总部的上海车展上深度推出全阵容、旗舰新车iEV5。
据介绍，iEV5脱胎于全新的电动汽车专用平台，与江淮汽车此前四代电动汽车的逐步升级不同。
对此，江淮汽车股份有限公司副总经理和乘用车营销公司总经理严刚表示，“无论是有形领域还是无形领域，都是自主研发的”。
据悉，此前五年，江淮汽车前四代电动汽车累计示范车辆已建成总示范里程达2亿公里。
iEV5的续驶里程增加了10%，达到100公里。
采用Wh/kg 0三元电池，电池系统能量回收率为40%。
通过中控屏和仪表盘可以看到实时恢复状态和能量流。
为了方便充电，iEV5配备了六种充电模式。
在提高电池安全性方面，iEV5配备了5层防短路保护和3层防高压保护。
测试证明电磁辐射量比国家标准低20万-30万倍。
据介绍，江淮iEV5是iEV4的换代产品，定位为小型纯电动汽车。
对于售价，江淮汽车集团严刚表示，“iEV4的市场价不到17万（指导价16.98万），iEV5的生产成本比第四代高出2万多元。
虽然有补贴政策各地不一样，统一市场价应该在20万元以内。
”江淮iEV5补贴后最终预售价为9.08万元。
对于电动汽车来说，续航里程是消费者最关心的。
经过江淮汽车的潜心研发，新车的续航里程得到了大幅提升。
严刚表示，今年iEV5的销售目标是台湾。
这个目标定得比较保守，因为卖车确实很难。
“卖难不是因为车不好，而是因为这是一场概念战，消费者接受电动车需要时间。
”因此，江淮汽车在今年的上海车展上将重点展示iEV5。
营销方面，iEV5将重点关注北京、上海、合肥等有补贴或优惠政策的白金市场。
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