不用担心里程问题，理想制造ONE实现了自己的理想

【报道】10月18日，拥有资深成功媒体背景的车和家创始人李想在全球瞩目下发布了车和家首款产品“理想智造ONE”。

至此，业内传闻一年左右的车合家首款中大型SUV终于亮相。

“补贴前价格不超过40万元，增程系统，车长超过5米的中大型SUV，单一车型，全是顶级配置”等等，这些是理想ONE汽车的特点，而通过这款车的特点，我们不禁要问，理想ONE汽车与其他造车新势力的车型有何不同，它实现了谁的理想。

Ideal Manufacturing ONE 无需担心续航里程。

如果说理想制造ONE与其他造车新势力生产的车型最大的区别，恐怕很多人都会想到它所搭载的增程系统。

众所周知，目前我国新能源汽车的发展速度非常快，因此很多人都将新能源汽车的发展视为我国汽车产业换道超车的好机会。

因此，如雨后春笋般涌入中国造车大军的造车新势力也将目光聚焦在纯电动汽车上。

那么理想制造ONE为什么要放弃曾经大红大紫的纯电动系统，而选择增程系统呢？或许这还要从续航里程说起。

目前，由于我国新能源汽车的基础设施建设和相关技术还不是很完善，纯电动汽车的充电远不如燃油汽车加油方便。

而且，虽然市场上已经有很多长工况纯电动汽车，续航里程都达到了100公里以上，但如果算上实际使用过程中一些电器的消耗，续航里程必然要打折扣。

一定程度上。

因此，续航里程问题也给消费者的驾驶活动半径带来了很大的限制。

一款续航里程无忧的新能源汽车不仅能够解决消费者的后顾之忧，这一优势也将在很大程度上帮助其在众多新兴车企中脱颖而出。

其中，理想制造ONE搭载的增程系统在一定程度上解决了续航担忧的问题。

从结构上看，增程系统配备了汽油发动机和电动机，但与其他一些混合动力系统不同的是，无论如何，增程动力配备的车型的车轮仅由纯电力驱动。

发动机仅在电池电量低时向发电机提供动力（该系统还提供快速和慢速充电）。

理想制造ONE的前轴装有两台电机，上一台用于驱动，下一台用于发电。

而且电池布置在机身下部中央，采用40.5度电池。

相当于“充电宝”的油箱为45L。

目前，在中国汽车市场上，最常见的增程式动力车型包括别克VELITE 5和宝马i3。

据悉，搭载增程系统的理想制造ONE综合续航里程已达公里（电池电力可提供公里续航里程；增程器产生的电能可提供公里续航里程） ，城市工况续航里程将超过100公里。

不仅如此，在增程器系统中，热管理系统可以充分利用增程器的废热。

在-10℃环境下，续航里程衰减可控制在5%，远优于普通电动车30%的衰减，实现冬季续航里程。

无忧的电池寿命。

然而，采用增程系统后，如何保证增程过程中能量损失最小，是该类车辆面临的共同问题。

而且，增程器的稳定性也需要得到很好的保证。

（宝马I3增程版和日产Note e-Power目前无法高效使用增程器）。

对此，李想表示，“第一批和第二批测试车辆已经产生了大量数据，但仍需要不断优化、测试和验证。

详细参数将在适当的时候公布，以证明续航里程的效率”扩展器。

”另外，由于没有变速箱，理想ONE在高速行驶时的油耗可能会更高。

不过，李想也表示，高速出行通常只占大多数人出行的10%，所以有必要做出这样的权衡。

城市油耗可低于5L/km，高速公路油耗可低于10L/km。

单一车型，提供6座/7座布局。

除了配备增程系统之外，理想制造ONE的另一大特点就是它是一款“单车车型”。

众所周知，很多车型推出时，尤其是自主品牌车型，都会出现多种配置的车型，有的车型甚至有十几种配置供消费者选择。

不过，Ideal ONE只提供一款高端版本，也就是说只有一种价格。

从目前的信息来看，除了内饰和外观颜色之外，消费者唯一可以选择的就是座位数量。

据悉，该车型提供6座和7座两个版本。

6座车型第二排有两个独立座椅，配备豪华中大型SUV特有的双扶手和舒适头枕，并支持大角度调节，乘坐体验堪比商务舱。

而在车身尺寸方面，理想制造ONE是一款中大型SUV，长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm。

在这个级别的车型中，它具有一定的优势。

强大的配置功能，四屏系统带来智能体验。

当然，对于中国消费者来说，对于配置功能的要求也比较高，理想制造ONE有哪些配置呢？从已知配置来看，理想制造ONE上出现了很多其他品牌车型上的选装配置，包括42项豪华配置和38项主被动安全配置。

比如可调悬架、全景天窗、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、L2级自动驾驶辅助系统等。

此外，一些细节配置也比较用心。

作为理想制造ONE的最大亮点，理想制造ONE将四屏交互与全车智能语音相结合，为用户带来全新体验。

四屏包括仪表屏、中控屏、乘客娱乐屏和车辆控制屏。

这四块高清屏幕可以帮助用户高效获取信息，触摸操作直观便捷，不同屏幕还可以联动在一起。

其中，中控屏集成了娱乐、电话、导航等多种功能，并以简单明了的卡片形式展开，可以快速直接访问常用功能。

Ideal ONE基于强大的系统开放能力，兼容多种应用。

例如，用户可以自由选择百度地图或高德地图，并将其连接到自己的手机账户。

使用习惯与手机版一模一样，学习零成本。

Ideal ONE为副驾驶设计了专属娱乐屏，并拥有独立蓝牙音源，提供丰富的娱乐内容和信息，包括听歌、看电视剧、搜索外设等。

尤其是与爱奇艺的深度合作，可以为用户提供最热门的影视资源。

中控台下方是独立的车辆控制屏，采用最小水平显示车辆控制功能，并支持多指模糊操作，例如用两根手指滑动调节空调。

高频操作可一步完成，告别多级菜单的麻烦。

仪表屏、中控屏、乘客屏是一个完整的系统，可以实现多样化的交互。

中控屏可以将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏上，驾驶员可以在仪表屏上快速查看。

乘客屏幕可以将兴趣点“扔”到中控屏幕，例如地理位置、餐厅信息等，帮助驾驶员快速导航。

此外，在座舱舒适度、空气质量和车内安静度方面，理想制造ONE的表现同样出色。

而且，在安全性方面，理想制造ONE采用高强度钢铝混合车身，电池保护采用高强度防护梁和铝合金电池外壳，满足五星级安全标准和全球最严格的安全标准。

美国杆碰撞标准。

补贴前不超过40万元，提前半年预订？对于这样的一款车，或许消费者最关心的就是价格。

据悉，理想制造ONE补贴前售价不超过40万元。

那么，这个价格在同级别车型中处于什么位置呢？如果从传统品牌国度、动力系统、车身级别来看，理想制造ONE显然没有直接的竞品车型，只能为其寻找一些相应的竞争对手。

发布会上，李想似乎多次与宝马X5“调情”。

在他心里，理想制造ONE似乎直接把对手瞄准了宝马X5（搭载插电式混合动力系统）这一新能源车型。

宝马X5 xDrive40e也是中大尺寸。

车身尺寸为mm、mm、mm，轴距为mm。

价格方面，宝马X5 xDrive40e的厂家指导价达到了89.9万元。

所以理想制造ONE在和这款车的竞争中还是有一定的优势的。

据李想在发布会上透露，理想ONE将于2020年4月上海车展开始接受预订，并于今年第四季度批量交付。

然而，就在理想制造ONE发布4天后，理想制造宣布旗下首款纯电动车型理想制造ONE已在官网正式开启购车预订。

公开预购期为10月22日至2020年4月，用户可免费申请购车预订号。

购车预约号码优先预订和交付车辆。

未来十年将只生产两辆汽车。

2017年4月，李想创立了车和家公司，规划了微型电动车SEV和中大型电动SUV两条产品线。

不过，虽然SEV项目已小批量生产，但已与分时租赁公司Clem在法国注册合资公司，推出无需固定取车还车的车辆分时租赁服务。

地点。

不过，这个项目最终在巴黎停止运营，并没有引入国内。

车和家第二款产品的理想制造与SEV明显不同。

旨在解决中长途出行的需求。

而据李想介绍，理想制造主要针对零售品牌，利用高端智能电动汽车满足家庭出行需求。

据悉，未来10年，该零售品牌只会推出两款产品，并且会把所有的资金和资源都投入到这两款产品上，而不是构建很长的产品线，并且会不断迭代产品。

小编点评：从新能源汽车的角度来看，搭载增程系统的理想制造ONE确实解决了续航问题，但在我国，增程系统的定位有点特殊。

从补贴角度来看，增程式和插电式混合动力属于同一标准。

不仅补贴金额比纯电动汽车低，而且不同限牌城市的政策也不同。

其中，在北京，增程式车型无法享受新能源车牌政策。

在上海，可以获得与插电式混合动力车型相同的绿底“上海AF”新能源车牌。

在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中，明确将“增程式电动汽车”列为纯电动汽车投资项目，将插电式混合动力车型纳入燃油汽车投资范围。

因此，未来从政策角度来看，增程式汽车的发展似乎会受到一定的不确定性。

当然，如果单看理想制造ONE汽车，它确实拥有颜值高、续航长、空间大、配置高等诸多打动消费者的元素。

因此，从目前来看，理想制造ONE还是有一定前景的。