【综合报道】最终夺得世界杯的法国队夺得了大力神杯。
虽然队员们的个人实力很强，但真正赢得冠军的却是高度默契的团队合作。
重要的法宝。
同样，汽车各部件之间的配合也在很大程度上决定了车辆的实际性能。
坚持前向研发的博骏，让车辆各部件更好地协同工作，达到1>2的性能，为消费者打造更高效、高品质的新能源汽车。
走正向研发之路，攀登世界之巅。
前向研发是汽车研发的一条路线。
它具有很高的技术要求。
从市场需求出发，充分考虑每一个细节，一步步从无到有研发。
过程。
由于各个部件都是统筹设计的，所以匹配性更好；而且由于部件是量身定制的，所以不需要进行调整，这也节省了这方面的成本。
以电代油的模式下，即使单个部件的质量很好，但由于部件布置在现有的底盘上，需要做出很多妥协，因此整体性能相对减弱。
为了与特斯拉等世界一流车企竞争，博郡董事长兼首席执行官黄锡明博士拒绝简单修改燃油车平台打造电动汽车产品，带领博郡走上了正向研发的道路。
在黄希明看来，“汽车制造应用的是短板理论，底盘是大多数新能源车企的短板，底盘不好，车就不好。
”无论是从国家战略还是消费者角度，从一开始就走正向研发的技术路线，是中国新能源汽车成功的必由之路。
为此，博郡建立了一支百余人的国际化专业团队，其中包括多名国家“千人计划”专家和各领域领军人物的国际化人才，为前向研发路线的实施奠定了坚实的基础。
博郡董事长兼首席执行官黄希明博士想消费者之所想，创造高效优质的产品。
博郡走上积极研发道路的初衷是为消费者创造更好的新能源产品。
从消费者体验的角度来看，当电动汽车的驱动单元相对紧凑时，燃油汽车为发动机和变速箱预留的巨大空间可以得到极大简化。
这意味着设计者在设计车辆空间布局时可以更加合理地利用车辆结构设计，大大提高车辆空间利用率。
以博郡将于明年底量产的首款车型为例。
这款中级电动SUV的轴距达到2.9米，车长不到4.7米，为消费者带来更舒适的驾驶体验和更多便利。
宽敞的空间。
除了更可观的空间外，前向开发的底盘还带来了更持久的续航里程。
众所周知，燃油车的底盘在设计之初就没有给电池组留出空间。
因此，后期将电池放入底盘时，会限制部分电池组的性能。
博骏新开发的底盘从设计之初就考虑到了与电池组的包容关系，最大程度保证了电池组与底盘的相互配合，实现了更加合理的电池布局，进一步提高了效率电池能量的使用。
为消费者带来更经济的使用成本和更可观的续航里程。
据悉，博骏首款车型的综合续航里程将达到10公里。
与法国团队一样，博郡人也在前向研发的道路上积极高效地合作，竭尽全力为消费者打造他们真正想要和需要的新能源产品，激励与同行同台竞技。
世界一流新能源汽车企业代表队参赛。
博骏踏实严谨的态度、开放创新的思维以及所取得的一切成绩，也将助力其成为未来新能源市场一颗耀眼的新星，助力中国车企的崛起。
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