电池寿命长才是硬道理，这些电动车的续航均超过600公里
05-16
四年前，比亚迪深陷销售危机，销量大幅下滑，经销商大量退出网络。
当时总经理和夏治冰辞职，关键时刻侯雁接任。
此后，比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型。
7月13日，总经理侯雁即将离开销售公司的消息，让沉寂已久的比亚迪重新回到了行业视野。
《每日经济新闻》记者从比亚迪内部获悉，侯雁已提交辞呈，交接工作将于本月底前完成。
据悉，继任者是比亚迪第八事业部的总经理舒酉星。
四年前，比亚迪深陷销售危机，销量大幅下滑，经销商大量退网。
当时总经理和夏治冰辞职，关键时刻侯雁接任。
此后，比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型，试图通过新能源汽车树立品牌，带动传统汽车销售，在自主品牌转型的浪潮中另辟蹊径。
此后，比亚迪将发展重点转向新能源领域。
混合动力车型秦创造了销量“奇迹”，带动了比亚迪在新能源市场的销量增长。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到2.3万辆，同比增长0.8%。
其中秦销量1.65万辆，超越第二名1.1万辆。
不过，新能源汽车的热销并没有转移到比亚迪的传统汽车板块。
数据显示，近四年来，比亚迪销量从未达到2016年创造的51.71万辆的历史新高，全年销量43.5万辆，位居自主品牌第四位。
四年前，自主品牌企业遭遇了小幅增长“洗牌”。
无论是奇瑞、吉利、比亚迪等代表企业，还是集团期待积累的自主品牌，都经历了销量下滑、战略调整、产品梳理等步骤，相继进入上一阶段。
以增加销量为主要目标的新阶段。
新阶段还面临管理变革。
吉利走过了“孙晓东时代”，奇瑞走过了“黄花琼时代”，比亚迪也告别了“侯雁时代”。
“黄华琼领导下的奇瑞营销公司已经完成了第一阶段的产品布局，奇瑞此次高层人员设计的调整，就是为第二阶段做准备。
”此前，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、观致汽车董事长、奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁在谈及管理层变动时向《每日经济新闻》记者表示。
事实上，奇瑞和吉利分别在黄华琼和孙晓东的带领下，相继完成了品牌卷土重来。
无论是“一奇瑞”还是“一吉利”，这些都是这四年来面对市场变化的“革命”自主品牌。
“调整。
有四年一个周期。
除了管理层调整的周期性原因外，用四年时间完成‘阶段性任务’是自主品牌销售负责人纷纷离开的又一共识。
接下来，增加销量将是下一阶段“自主品牌领跑”的任务。
一位比亚迪相关人士告诉《每日经济新闻》记者，“新能源SUV”是比亚迪下一步的战略重点。
今年，中型SUV唐已经推出，下半年紧凑型SUV宋、小型SUV元也将陆续推出。
新能源汽车 在车型推出的同时，还将推出传统能源版本。
“此前，比亚迪的产品线并不完整，尤其是SUV领域。
”上述相关人士表示，未来，新能源与传统车型的“协同效应”将越来越明显，这也是比亚迪销量提升的阶段。
同时，与其他自主品牌公司不同，比亚迪销售公司的继任者舒酉星对IT领域十分熟悉。
资料显示，他主管的第八个事业部成立于2018年8月13日，专注于ODM电脑产品的研发、设计和生产。
分析人士认为，王传福在汽车互联、智能汽车领域的思路或将逐步走向销售端。
“不管怎样，赶紧买比亚迪的股票吧，接下来的产品实力不容小觑，比亚迪的上升阶段即将到来。
”一位比亚迪相关人士的声音说道。
事实上，7月13日，比亚迪在A股市场迎来又一次涨停。
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