根据财政部、工信部、发改委官员的表态分析第十二届中国汽车产业发展国际论坛上，新能源汽车产业政策正走向“从紧”，具体体现在财政政策、企业和产品准入门槛的提高。
相应地，对新能源汽车技术研究和开发的支持发展开始加大看点： 1、我国拥有新能源产品的汽车企业众多，累计获得生产许可证的车型也只有约四分之一。
2、今年前7个月，新能源汽车累计销量20.7万辆，同比增长3%。
通过“消费补贴”培育一定市场规模后，中央将设置补贴“技术门槛”，促进真正有市场竞争力的产品诞生，逐步改变新能源汽车消费的“政策市场”。
3、今年8月12日，工信部宣布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》修订新能源汽车企业及产品准入规定，对企业生产能力和条件、设计开发、生产一致性和售后服务能力。
做到严格、具体。
产品进入壁垒也开始提高。
4、发改委希望改变项目审查方式，促进包括新能源、传统汽车在内的健康投资。
点评：新能源汽车的现状与我国发展汽车时的情况类似。
为了赶上项目、取得业绩，当地政府为汽车企业发展提供补贴。
但实际情况是，拥有关键技术和核心竞争力的车企只占很小的比例。
当前，中央通过“断奶”严格控制补贴，可以有效刺激新能源汽车走上市场化道路，提高竞争力。
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