电池寿命长才是硬道理，这些电动车的续航均超过600公里
05-16
猜测多日的乐视“SEE计划”暴露了真实身份。
昨天，乐视网董事长贾跃亭在微博公布了“SEE计划”的细节。
贾跃亭表示，乐视将重新定义汽车，通过完全自主研发打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。
进军汽车领域挑战特斯拉 乐视超级电动汽车概念图 贾跃亭昨天首次公布了乐视汽车的概念图。
图为该车配备了大量触摸屏，取代了传统汽车中控台和仪表盘设计。
据悉，按照乐视的设计理念，汽车只是互联网汽车系统的一个终端，乐视完整的生态服务体系也将融入其中。
也就是说，这些众多的大屏不仅仅是显示器，还承载着大量的互联网数据交互功能。
用户不仅可以实现无人驾驶、自动泊车、智能导航、精准定位、基于个人兴趣的搜索等功能，后座的乘客还可以通过云端获取乐视自己的娱乐、资讯、体育。
乐视触摸屏。
、财经等方面的内容打发无聊的乘车时间。
从贾跃亭微博透露的信息来看，乐视想要打造像特斯拉一样自己的超级跑车。
但与特斯拉相比，乐视不仅满足于造车，还希望打造汽车互联网生态系统。
价格可能比现在的汽车便宜。
据报道，在售价方面，基于乐视长期以来“性能加倍、价格减半”的原则，乐视的超级电动汽车可能会比现在的汽车便宜很多。
在贾跃亭看来，乐视的电动汽车应该让普通人用得起、用得舒心。
据悉，乐视将通过互联网进行营销和销售，大幅降低成本，从而降低用户购买成本。
乐视甚至可能会采取基于成本的定价方式，不再从用户身上获取一次性利润，而是通过后期的全生态服务来获取长期利润。
乐视相关人士向记者证实，乐视超级汽车将实现“三化”，即电动化、智能化、互联网化，彻底颠覆现有汽车产品。
除了产品之外，乐视汽车还将在研发、营销模式、商业模式、运营模式等方面彻底颠覆传统汽车行业。
乐视此前曾与北汽联手。
外界认为，乐视的超级汽车计划或将与北汽联手。
据悉，今年夏天，乐视与北汽集团投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，并获得了该公司的首套研究技术。
其中，北汽为第一大股东，乐视为第二大股东。
据报道，Atieva的创始人是特斯拉汽车公司的创始董事。
据悉，贾跃亭在美国与北汽董事长徐和谊秘密会面，初步达成汽车合作意向。
北汽董事长徐和谊也公开点名乐视网，表示愿意“制造乐视汽车”。
驾驶员和乘客的娱乐和生活都可以在车内进行。
车企与互联网企业跨界打造互联网汽车似乎已经成为一种趋势。
今年7月，上汽集团与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议。
阴谋发生一年后，乐视也正式宣布打造网联智能电动汽车，并有望与北汽合作。
汽车行业分析师贾新光表示，车联网是汽车未来的发展方向。
未来，汽车企业与互联网企业跨界合作打造互联网汽车将成为趋势。
虽然互联网智能汽车已经不再是一个新名词，但对于什么是互联网智能汽车，目前还没有统一的定义。
贾新光认为，互联网汽车是汽车与车联网技术的完美融合，让汽车成为可以像智能手机一样为用户提供完美体验的移动终端。
有人形象地概括道：互联网智能汽车从原理上来说就是“四个轮子的智能手机”。
独立汽车行业分析师张志勇认为，互联网汽车的发展分为三个阶段。
第一阶段是车联网，是传统汽车产品互联网功能的完善，如导航、APP软件安装等；第二阶段是汽车智能化，即基于车联网让汽车具有智能意识，最直接的体现就是无人驾驶汽车；第三阶段是汽车互联网产品，这个阶段汽车不仅是一种代步工具，更是一个类似智能手机的设备，有了互联网平台，驾乘人员的一切工作、娱乐和生活都可以在车内进行。
车。
能否完成任务还不好说。
贾新光指出，由于车企专业领域不同，车联网研究很难取得突破性成果。
互联网公司也不可能单独造车。
汽车企业必须与互联网企业联手。
，只有软硬件结合，才能打造出真正的互联网汽车。
张志勇还认为，未来的汽车企业将不仅是传统汽车制造商，还将是包括汽车和IT元素在内的科技公司。
它们将是两党最先进成果乃至更多跨界成果的融合。
关于乐视是否希望打造自己的特斯拉这样的超级跑车，业界一直存在争论。
贾新光认为，特斯拉只是电动汽车，尚未涉及互联网概念。
乐视声称打造的互联网智能电动汽车不仅是一辆电动汽车，而且还是一款依托互联网技术的智能汽车。
这就是这辆车的未来。
汽车的巨大优势之一。
张志勇表示，乐视希望打造超级汽车，打造汽车互联网生态系统，这是未来汽车发展的必然，但目前还不清楚乐视能否完成这一任务。
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