福田汽车公司33款车型入选新能源汽车免税目录
05-27
【探探试驾体验】不久前结束的第十六届上海车展上，各品牌车型相互角逐，热闹非凡。
海马全新中型车海马M6也在这段时间正式上市，官方售价区间为7.68万元-10.28万元。
这是迎合现任年轻人的全新模式。
率先搭载moofun移动互联网人车生态系统。
旨在不仅满足消费者传统的用车需求，更为大家带来移动互联网汽车生活方式的全新体验。
车展结束后，Auto Discovery也对新车进行了试驾体验。
下面就让我们为您介绍一下新车的亮点吧。
海马M6全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为千瓦（马力）/转，峰值扭矩为牛米/转。
从数据来看，海马M6的峰值扭矩输出平台相当宽广，具体表现还有待后续试驾中体验。
传动机构方面，海马M6有6速手动变速箱和CVT无级变速箱可供选择。
我们拿到的是海马M6的顶配车型，采用CVT无级变速箱。
第一次驾驶时，海马M6的油门和刹车踏板会让驾驶员感觉距离比较紧，所以需要稍微注意一下。
经过短暂的熟悉后，油门踏板和制动踏板之间的距离就会变得不那么紧。
我相信这只是第一次磨合时出现的一个小问题。
从数据上看，海马M6的峰值扭矩输出平台在旋转时就开始干预，直到左右转弯时仍能保持峰值扭矩输出。
从实际驾驶感受来看，海马M6的涡轮介入时间早于发动机转速，涡轮介入的感觉并不明显。
但车辆在起步初期会有明显的软动力感，只有车速提升后才会有所改善。
车辆在城市行驶时动力表现充足，偶尔的并道超车基本可以满足驾驶员的需求。
海马M6的CVT无级变速箱来自PUNCH。
作为继日本捷通、德国博世之后的第三大CVT变速箱供应商，邦兹目前是自主品牌首选的CVT变速箱制造商。
海马M6搭载了Bonzi第三代CVT无级变速箱，旨在保证良好的换挡平顺性，同时提高燃油经济性。
在短短一天的试驾过程中，我们并没有对海马M6进行油耗测试。
这将在我们稍后得到的测试车上完成。
在实际试驾体验中，CVT的先天条件会让海马M6在日常驾驶中展现出舒适、平顺的换挡工况。
即使车辆换至 S 档，这一事实也不会发生显着变化。
总体来说，这款CVT变速箱的换挡表现也是可圈可点，能够轻松满足日常家庭使用。
海马M6诞生于海马汽车全新R-Plus轿跑车平台。
单从名字来看，海马M6的底盘表现应该充满了运动风格。
经过9年CTCC中国房车锦标赛的历练，海马汽车在底盘调校上的巨大进步也体现在眼前的海马M6身上。
海马M6采用前麦弗逊支柱、后多连杆悬架组合，并采用横向稳定杆设计，提高车辆操控性。
海马M6希望在保持整体运动风格的同时，仍能保证日常驾驶的滤振舒适性，实现舒适性与运动性的平衡。
实际驾驶过程中，这台海马M6在起伏路面、颠簸路况下的舒适性表现相当不错，能够应对不太剧烈的过弯驾驶。
算是一款称职的日常家用车。
总结：海马M6是首款搭载自主品牌车型。
moofun移动互联网人车生态系统是新车的主要亮点。
除了满足传统车辆的丰富配置外，还可以使用移动客户端对车辆进行读取和控制。
这些在当今非常重要。
对于追求时尚的年轻消费者来说，相当引人注目。
但目前moofun移动互联网人车生态在细节方面仍有待完善。
制造商还表示将继续开发新功能并优化设计。
这也让我们对未来车辆的移动互联网功能充满期待。
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